[frits]

Gutentag,

Ich habe folgender schaltprobleme: die vx 800 lasst sich nur richtig schalten an bestimter drehzahl. Dies gillt fur alle gange. Wenn mann nicht an bestimter drehzahl schaltet (zu hoch oder zu niedrig), klappert sie richtig alsob mann fast ohne kupplung schaltet! (Die kupplung ist richtig eingestelt). Wer hat erfahrung mit dieses problem?

(entschuldigung fur mein schlechtes deutsch)

Frits aus Holland

[Peter]

Evtl. ist die Kupplung hinüber? Ruckt die Kiste, wenn Du im Stand in den ersten Gang schaltest?
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Es grüßt Euch Peter (Fahrer #66)

[Eulenspiegel]

Passiert das nur, wenn die VX kalt ist? Auch meine VX mag es gar nicht, wenn ich sie mit eingelegtem ersten Gang abstelle, dann trennt die Kupplung nach dem Abkühlen nicht 100%ig und das Starten geht stark auf Batterie und Anlasser. Habe das bisher für diese Maschine als "normal" empfunden und stelle sie nur mit Leerlauf ab. :confused:
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Tux ist ein "Kollege" von mir. Wer das ist? Pssst!

Fahrer 673

Yamaha XJ900 Diversion (rot), Yamaha FJR
Ehemals: BMW R850R, Suzuki GSX1100G, Suzuki VX800, BMW K1100RS, Yamaha XJ900 Diversion (blau), Honda Chopper (irgendwas mit 650ccm)

[frits]

Sie ruckt nur ein wenig. Ich habe die kupplungsplatten gemessen und sie scheinen mir noch immer gut

[frits]

Nein das passiert nicht nur wen sie kalt ist.

[frits]

Nochmal uber schaltprobleme: wenn ich dem motor freigeschaltet habe und dann den zweiten gang einlegen wil (beim laufenden motor) geht es manchmal gut, aber beim zweiten versuch nur mit krach und gewalt.
Dies ist auch der fall wenn man z.b. bei der fahrt mal falsch schaltet vom ersten gang und dan in frei kommt statt zweiten gang.
Dan gehts auch nur mit viel krach wieder nach dem zweiten gang.

[Seniorpilot]

Servus Frits
also ich würde einmal sagen: die Kupplung Deiner VX trennt nicht richtig!
Du mußt nicht nur die Beläge auf Verschleiß vermessen sondern auch die Stahlplatten dazwischen auf Verzug!?
Die müssen 100% eben und verzugfrei sein - auch die Belagplatten dürfen nicht verzogen sein?
Check mal und melde Dich wieder, ja?

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[frits]

Danke fur die antwort.

Werde noch mal nachschauen.

Grusse,

Frits

[frits]

Ich habe das problem gefunden: zwei bolzen von der kupplung waren verzogen (krumm).Deshalb kam die kupplung nicht mehr richtig frei. Habe mir selber 8 neue bolzen gefertigt uns schau her; das problem hat sich gelost.

[Christian#366]

Prima

...selbst ist der Mann!
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[Touri]

Bei mir auch,
nun nach fast 700 gefahrenen Kilommetern mit der VX (jetzt 19 500 Km auf dem Tacho) seit dem ich sie im Januar 2006 gekauft habe, stelle ich auch ein unterschiedliches trennen der Kupplung fest
Auf jeden Fall bekomme ich nur selten den Leerlauf eingelegt, wenn dann doch brennt aber die Leerlaufanzeige nicht obwohl kein Gang eingelegt ist
Mache ich die Zündung dann aus u. wieder an brennt die Kontrolllampe
Schalten läßt sie sich auch nicht immer ohne Probleme ich meine es hakt ganz schön
Der Kupplungshebel ist so locker das keine Spannung anliegt, er wackelt richtig in der Halterung

Was soll ich eurer Meinung nach machen?

Gruß Rodi
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Wählt mich, mich is jut..............

[S_P_I_R_I_T]

Hallo Rodi,

Schaltprobleme hat die VX in der Regel nur, wenn irgendetwas mit der Kupplung nicht i.o. ist.

Die Kupplung wird nicht nur am Kupplungszug eingestellt sondern es gibt auch noch die Einstellmöglichkeit an der Kupplungsstange unter dem linken Seitendeckel.

Gerade bei einem verschlissenen Kupplungskorb tritt immer wieder das Fänomen auf, dass die Kupplung mal trennt und mal nicht bzw. das die Kupplung unter Vollast im 5. Gang rutscht.

Daher ist es auch nicht ganz einfach dir hier genau zu sagen woran es liegt.
Nachfolgendes solltest du mal überprüfen:
Kupplungszug und die Druckstangeneinstellung der Kupplung.

Hilft das nicht, gehe ich davon aus, das dein Kupplungskorb Riefen hat oder die Lammellen-/Stahlscheiben verzogen sind. Die Kupplungsscheiben können dann nicht mehr richtig trennen und du hast "Last" auf den Scheiben.
Hier hast du nur die Möglichkeit die Kupplung auszubauen und die Teile, welche nicht mehr in der Toleranz sind (z.B. Verzug) zu ersetzen bzw. den Korb zu überarbeiten.

Gruß

Andreas

p.s. Das deine Kontrolleuchte nur ab und zu funktioniert kann daran liegen, dass du durch die "Last" nicht den genauen Leerlauf einlegen konntest.
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No plan is a good plan
Fährste quer, siehste mehr ...

BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)

[Joerg#1]