[UweS]

[jbg]

https://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?t=1483&highlight=haltepl%C3%A4ttchen

kommt mir irgendwie bekannt vor, das Thema.

Habe noch welche da.
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-Grüße aus THÜRINGEN-

[Frank_#62]

[jbg]

Meine hängt tatsächlich dran.
_________________
-Grüße aus THÜRINGEN-

[walter318]

Hi, wieder hochgeholt,
habe nachbestellt, wieder 5 Sätze verfügbar.
Bei Interesse ( Satz 10€ + Versand ) PN an Mich.
Gruß,
Walter.

[Monte Cristo]

[quote="jbg"]https://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?t=1483&highlight=haltepl%C3%A4ttchen

kommt mir irgendwie bekannt vor, das Thema.

Habe noch welche da.[/quote]


Hi, ich bin neu hier und hab mich mit o.g. Artikel beschäftigt, nachdem ich mit Schrecken gesehen habe, dass sich bei mir der Mitnehmer schon ordentlich ins "Schauglas" am Kardangelenk gefressen hat. Die Mitnehmerflanken waren nur noch zu ca 10% da (Bj ´95, ca. 90Tkm). Ich habe jetzt Mitnehmer, Schrauben, Bleche und die Gummilager bestellt.
Hat jemand von Euch schon mal die Gummilager getauscht? Geht das ohne Presse und mit was schmiert Ihr?

Grüße
Christian

[WupperJoe]

Hallo Christian,

erst einmal ein HERZLICH WILLKOMMEN hier im Forum der VX-Verrückten.
Also die Gummilager habe ich bei meiner noch nicht getauscht und zum fetten benutze ich das blaue "Bel-Ray Waterproof Grease", das hat schon mein Suzuki-Händler damals für die Verzahnung des Kardanantriebes verwendet.
_________________
Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330

[Jose28]

[walter318]

Hallo Christian,
auch ein willkommen,
Ich habe die Gummidämpfer mit einer -Lochsäge- entfernt, hatte keine andere Idee , stinkt aber ganz schön, eingepresst habe Ich sie dann mit einer Schraubzwinge mangels Presse, ging gut.
Gruß,
Walter.

[WupperJoe]

[Monte Cristo]

Die Idee mit der Schraubzwinge hatte ich auch schon, insbesondere, da ich nicht besonders auf die Bremsscheibe Rücksicht nehmen muss, die wird gleich mit gewechselt. Bisher habe ich das Gummi vielfach ausgebohrt und dann rausgehebelt. Nicht elegant aber geht. 2 fehlen noch.
Habt Ihr beim Einpressen geschmiert? Einerseits sind die Gummies größer als die Bohrungen in die sie kommen, sie werden ja vorgespannt, andererseits möchte ich ja auch nicht, dass sie im Betrieb gleich wieder rauswandern und den Mitnehmer wieder gen Winkeltrieb schieben. Ich dachte an Spüli, wie gerne bei Handgriffen verwendet. Die sollen ja auch erst rutschen, dann aber sitzen.

Gruß Christian

P.S. am Profil arbeite ich noch.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten!

[Gernot]

Hallo Christian,

ich hab zwar noch keine Gummidämpfer erneuert, kenne aber den Trick mit dem Aufziehen störrischer Lenker-Griffgummis:
einfacht die Gleitfläche mit Benzin schmieren, dann "flutscht" das Gummi aufs Metall und das Benzin verdunstet anschließend vollständig, was einen dauerhaft festen Sitz gewährleistet und nicht dauerhaft schmiert, was ja unerwünscht wäre.
Ob dieses Prinzip auch bei den Ruckdämpfern funktioniert?

VG Gernot

[Jose28]

[Frank_#62]

Ich habe die Silentblöcke auch schon mal getauscht.

Der elegante und einfach Weg ist, Spreizdorn einsetzen und mit Gleithammer austreiben.
Hatte ich leider nicht. Die ersten ausgebohrt, war aber sehr mühsam.
Die anderen dann raus gehebelt, ging deutlich besser und ohne Beschädigung.

Die neuen Teile mit Seifenwasser anfeuchten und Kunststoffhammer eintreiben wie im WHB beschrieben hatte nicht funktioniert.
Ein Freund hatte sie mir dann in der Werkstatt eingepresst.
Ging aber auch nur mit Trick. Die neuen Teile sind deutlich dicker als die alten.

Wenn das mit der Schraubzwinge auch klappt, werde ich das nächstes mal versuchen.
Aber das ist ja nicht so oft erforderlich.

Grüße, Frank

[Gernot]

"Nicht so oft" ist ein dehnbarer Begriff...

Wie oft ist das denn eigentlich genau?
Nach ca. 130.000 km funktionieren die Dämpfer noch - oder merke ich den Verschleiß nur einfach nicht?

VG Gernot

[Frank_#62]

[Jose28]

[VX-Hornet]

[Amigaharry]

Die Mitnehmergummis sind, glaube ich, dein kleinstes Problem:
Soweit ich am Bild sehen kann, ist diese Mitnehmereinheit (Zahnkranz und Mitnehmer) erledigt. Die Zahnflanken sind extrem eingelaufen und abgenutzt. Aus meiner Sicht gehört das neu...
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[Frank_#62]