[struppi]

Dieses Geräusch bei einer leeren bzw kaputten Batterie kannte ich noch nicht. Bisher hat wenigstens der Anlasser versucht zu drehen. Auch die kontrolllampen zeigten keine Schwäche beim leuchten.
Nun bin ich schlauer.
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Gruß
Steffen

Fahrer 1978
Meine History: MZ ES 150, MZ TS 250, MZ ETZ 250
Jawa 360 und nun Suzi VX 800

[Jose28]

[GioHO]

Muss ich widersprechen. Denn, wenn das Voltmeter genug Spannung anzeigt heißt das noch lange nicht, dass die Batterie beim nächsten Startversuch den Anlasser mit genügend Strom versorgen kann. Evtl. äußert sich das mit dem anfangs erwähnten "Klack" des Anlasserrelais.

Das ist ja auch die Krux, Du lädst die Batterie durch, Dein Messgerät sagt, Spannung da,, aber beim ersten Anlassen, tot. Da bricht die Batterie einfach so zusammen und liefert keinen Strom mehr.
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Grüsse aus Höpfingen
Gio
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1991-er VX800
1980-er Kawa Z250A (mit geballten 17 Pferden )

[Jose28]

[struppi]

Hallo Gemeinde,
bei mir ist die Batterie schon wieder hin.
Am Donnerstag ganz normal mit gefahren und heut kein Strom mehr beim einschalten.
Hängt jetzt erstmal am Ladegerät, neue Batterie wird gleich bestellt.
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Gruß
Steffen

Fahrer 1978
Meine History: MZ ES 150, MZ TS 250, MZ ETZ 250
Jawa 360 und nun Suzi VX 800

[Jose28]

Hallo Steffen,

ist schon einige Tage her. Daher wurde die Ladespannung schon gemessen? Eine neue Batterie ist nur so gut, wie der Ladestrom, der sie versorgt.
Falls noch nicht geschehen, prüfe die Spannung an den Polen bei 3000-5000 U-min. Da sollten zw. 13,5 und 15,5 Volt ankommen. Amigaharry ist da der Elektrospezialist. Der kann dir sicher noch mehr Tipps geben.

Gruß und schönes WE
Joachim
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Ein Leben ohne VX ist möglich, aber sinnlos.

[struppi]

Hallo Joachim, Die Batterie ist erst vor 1 Monat eingebaut worden und bin nahezu jeden Tag gefahren, nun zeig sie mir nur knapp 7 Volt an. Das Ladegerät ging nach etwa 20min aus aaber da war die Batterie noch nicht geladen.

Hab die alte Batterie nochmal geladen und wieder eingebaut und sie sprang wieder an. Bin jetzt mal gespannt wie lang die wieder mitspielt. Hab da mal mein Messgerät rangehalten, und die Spannung viel langsam wieder ab, scheint also tatsächlich defekt zu sein. Ich muss mal die Elektrik prüfen lassen ob irgendwo Krichstrom ist.
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Gruß
Steffen

Fahrer 1978
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Jawa 360 und nun Suzi VX 800

[Jose28]

[struppi]

Ich werd dafür mal meinen Elektriker ranziehen, doch der ist momentan im Urlaub.
Danke für den Tip erstmal Joachim.
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Gruß
Steffen

Fahrer 1978
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Jawa 360 und nun Suzi VX 800

[Amigaharry]

Das Ladesystem der VX ist gleich der GS500 - kannst dazu hier mal nachlesen: https://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10610
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[Jose28]

[struppi]

Hallo Amigaharry, danke für den Tip. Ich versuche das mal entsprechend zu prüfen. Heut auf nen Sonntag will ich meine Nachbarn aber nicht verärgern indem den die VX so hoch toure. Ich werde das Morgen machen, sind ja hoffentlich alle arbeiten.
Ich wünsche noch einen schönen Sonntag
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Gruß
Steffen

Fahrer 1978
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Jawa 360 und nun Suzi VX 800

[struppi]

Bei der Batterie zeigt das Ladegerät bei 1100U/min 13.82V an, wenn ich Licht an mache zeigt es 14,30V. Bei 5000 U/min mit Licht gehts auf 13,9V runter ohne Licht das gleiche.
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Gruß
Steffen

Fahrer 1978
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[Jose28]

[PAMVMeyer]

@ Steffen = glaub aber bitte nicht das du wenn du das misst auch sicher sein kannst des deine Batterie i.O. ist.. das hat damit dann nix zu tun...
Die zeigt auch mal 12,7xyz Volt an (Motor Aus) und kann komplett hinüber sein.. weil nix Amper da sind.

von oben nochmal als einfacher Tip =

Test für nicht Elektriker / Tip den auch ich verstanden hab =

Birne (z.B. Bremslicht normalo 21W 12V) = Provisorisch 1 Kabel dran (Rumwickeln logo nicht ums Glas und Direkt an die Batterie "anschließen" Unteres ende der Birne eben auf den Pluspol der Batterie / Kabel an Minus oder umgekehrt ist egal wie …. und dann mal beobachten wie die "Volts" nach unten Purzeln (bei mir sobald die Birne Leuchtete (die glimmet nur so etwas rum) = 7,2Volt = dann weißt du sicher das deine Bat = Matsch ist.

Eine Gesunde + geladenen Batterie würde die 21W kaum registrieren und muss über 12V bleiben. (Motor aus)

Natürlich nicht über Nacht die Birne da dran lassen.. (mit Motor aus)

Wenn Batterie ok + dein Ladesystem auch = dann hast du irgendwo Korrosion oder einen Schleichenden Verbraucher (defekte Alarmanlage oder sowas.. ? wenn du sowas eingebaut hast...?)

Ich bin kein Elektro Profi wie Amiga, der Kollege steckt da ja richtig tief drin.... nur das normale durchchecken der Punkte (ohne in die tiefe zu gehen) müsste doch eigentlich nicht so das Problem sein für dich ? oder doch ?

Du schaffst das

Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[struppi]

Hi Joachim, demzufolge sollte meine Lima und auch der Regler io sein, die Spannung ist ja bei laufenden Motor bei 13,9 V bei 5000 U/min. Batterie Spannung bei Motor aus lag bei 12,4 V und der startete ohne Probleme.
Irgendwo einen Kriechstrom schließe ich nicht aus.

Peter: Die VX hat keine besonderen Anbauten wie Alarmanlage oder ähnliches.

Ich muss schauen ob ich irgendwo scheuer stellen am Kabel finde. Das Plus Batteriekabel habe nochmal isoliert, da lag etwas frei, hatte aber keinen Kontakt zu Metallteilen.
Die Suche geht weiter.
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Gruß
Steffen

Fahrer 1978
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Jawa 360 und nun Suzi VX 800

[Frank_#62]

Hallo Steffen,

hast du schon den Ruhestrom gemessen?
Zündung ausschalten, Minuspol abklemmen,
Ampermeter zwischen Minuspol und der Polklemme anschließen.
Mit großem Messbereich anfangen und langsam kleiner werden,
wenn dein Multimeter dies nicht automatisch macht.
Da sollte kein Strom fließen.

Vielleicht hattest du einfach nur aus versehen das Standlicht eingeschaltet.
Dann fließen ca. 0,8A und saugen die Batterie leer.

Gruß, Frank

[struppi]

Hallo Frank,
Diese Methode habe ich noch nicht gemacht. Werde es morgen mal testen.

Das Licht kann ich nicht vergessen, sobald die Zündung aus ist, ist auch das Licht aus. Abgesehen davon schalte ich das Licht immer aus bevor ich die Zündung aus mache.
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Gruß
Steffen

Fahrer 1978
Meine History: MZ ES 150, MZ TS 250, MZ ETZ 250
Jawa 360 und nun Suzi VX 800

[Dieter]

Hast du vielleicht ein Navi angeschlossen? Mein Navi habe ich übers Standlicht angeschlossen. Somit ist es immer aus wenn das Licht aus ist. Fahrlicht ist nicht so gut da es bei Fernlicht auch aus ist.

Ein guter Test ist auch immer die Batterie abgeklemmt laden, Spannung messen, abgeklemmt stehen lassen und 24 Std. später nochmal messen. Da sollte sich nichts ändern.

Gruß
Dieter
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VX800 Gespann mit GT2000
Fahrer 1621
http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1621

[struppi]

Eine Stromversorgung für Navi Handy ist nicht verbaut, die Idee mit dem Anschluß an dem Standlicht hatte ich auch schon. Hab ich nur noch nicht gemacht. Bisher brauchte ich noch keine Stromversorgung.
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Gruß
Steffen

Fahrer 1978
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