[Frank_#62]

[struppi]

Daran hab ich jetzt garnicht gedacht, ist mir noch nicht aufgefallen das da was brennt, ich checke das mal obs bei mir überhaupt funktioniert.
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Gruß
Steffen

Fahrer 1978
Meine History: MZ ES 150, MZ TS 250, MZ ETZ 250
Jawa 360 und nun Suzi VX 800

[PAMVMeyer]

hast den die Alte (bzw. eigentlich neue 1 Monat alte) Batterie nun mal getestet.
12,xyz Volt bedeuten nicht das die noch i.O. ist. Wenn die echt nur 1 Monat alt war... kannst du die sicher tauschen wenn die hin ist.. Außer der Verkäufer kann dir nachweisen das du was Falsch gemacht hast.. (wenn herkömmlich Bat... hast du mit Leitungswasser befüllt ? oder so )
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[struppi]

Peter: Die Batterie ist in Ordnung, Die war nur total entladen und deshalb hatte das Ladegerät aufgehört zu laden, ich hatte das mehrmals versucht und die Ladedauer verlängerte sich jedesmal. Nun steht sie seit Samstag und die Spannung bleibt gleich.

Umtausch wäre auch nicht möglich, da mir die der Verkäufer der VX mit verkauft hatte.

Ich hab da noch eine Vermutung, die Fahrstrecke war vielleicht zu kurz.
Ich meine 12km zur Arbeit reichen vielleicht nicht um die Batterie wieder voll zuladen. Irgendwann ist sie zu schwach zum starten.
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Gruß
Steffen

Fahrer 1978
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[PAMVMeyer]

Hi,
ließt sich schon komisch finde ich.
Du bekommst das schon hin stehen ja genügend Infos oben.
12km ist zwar nicht viel aber würde eine Batterie nicht Platt machen.

hast du ne A oder B VX ? (VS51A oder B)
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(Fahrer 1752)

[struppi]

Peter, 12 km einmalig machen die Batterie auch nicht platt. Aber vielleicht das ganze 5x die Woche. Ohne zwischendurch mal eine längere Strecke gefahren zu sein.
Wie auch immer, es ist nur eine Vermutung.

Es ist eine B Version.
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Gruß
Steffen

Fahrer 1978
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Jawa 360 und nun Suzi VX 800

[Amigaharry]

[struppi]

Danke Amigaharry,

bin ich doch nicht zu doof ein Instrument abzulesen
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Gruß
Steffen

Fahrer 1978
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[Amigaharry]

Wennst ganz sicher gehen willst, kannst noch die Leerlaufspannung an den 3 Phasen der Lima und die Widerstände des Reglers messen. Ist vielleicht ein gute Messübung.......
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[struppi]

Das werde ich machen, muss nur erstmal die entsprechenden Stecker finden.
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Gruß
Steffen

Fahrer 1978
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[PAMVMeyer]

habe das von Frank weiter oben nicht richtig gelesen ? evtl. weißt du nun auch was dir ggf. passiert ist.
Weißt du wie du Standlicht einschaltest ?

Mir ist das schon 3 x passiert

Standlicht einschalten ist 1,5-2mm den Schlüssel weiter drehen zusätzlich zum Lenkradschloss einrasten. Das merkt man kaum nur die 2 Birnchen die dann Brennen (was man am helllichten Tag auch nicht wirklich gut sieht das sie Brennen.....) Saugen die Batterie zu leer über einen ganzen Arbeitstag.

Das liegt nicht an deinen 12km außer die Batterie ist doch nicht i.O. Da kannst du drüber nachdenken wenn du jeden Tag 800Meter zum Brötchenholen fährst / Fahren würdest

Eine A hat Standlicht normalerweise NICHT eine B hat es vom Werk aus eigentlich immer. daher die Frage nach A oder B

Natürlich sind 12km noch Kurzstrecke, die VX wird nicht richtig Warm.. das auch nicht schön auf Dauer für andere Teile des Mopeds. Nur ist das ja sehr sehr leicht zu beeinflussen. Einen kleinen + Netten Umweg Fahren.. und der VX etwas die Welt zeigen.. ist eine einfache und sogar noch angenehme Lösung für Beide (Fahrer und VX) das machst dann eben 1 x die Woche
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[struppi]

Mit dem Standlicht kann schon sein, wie oben geschrieben muss ich das prüfen.
Da ich aber die VX in meiner Garage abstelle und das Lenkerschloß betätige sehe ich normalerweise wenn da noch ein Lichtlein brennt, spätestens beim schließen der Türen.

Längere Fahrten bisher auch nur am Wochenende, aber die Probleme sind nur bei den Kurzstrecken aufgetreten bzw danach.
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Steffen

Fahrer 1978
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[Jose28]

[struppi]

Das Parklicht funktioniert tatsächlich. ich muss da aber erst einen kleinen widerstand überwinden und dazu den Schlüssel ein Stück raus ziehen.
Hab ich bisher nie gemacht.

Stecker von LIMA und Regler auch gefunden. Natürlich muss ich den Tank abbauen um da ranzukommen. Aber die 3 gelben Kabel in einem Stecker scheinen es ja zu sein.

Na heut wollte ich den Tag nicht mit Basteln verbringen. Die kleine Tour heut zeigte am ende an der Batterie 12,9 V. Ich denk mal nicht das irgendwo Kriechstrom ist, scheint doch nur an den Kurzstrecken zu liegen.
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Steffen

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[Jose28]

[struppi]

Defektes Massekabel am Rücklicht gefunden, hing nur noch an zwei Drähten dran. Hab es neu angelötet. Vielleicht sollte ich mein Werkzeug rausnehmen. Nicht das ich da den Schuldigen suchen muss.
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Steffen

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[Jose28]

[Amigaharry]

Wenn du dein WZ hinten mit der dafür vorgesehenen Gummilasche befestigt hast, kann eigendlich nichts passieren....

Zum Ladethema: Ich bin mir bei deiner Batterie nach wie vor nicht sicher, ob die wirklich i.O. ist. Deine Messungen sagen ja nichts über ihre Kapazität aus. Die kann schon 12.76V anzeigen - sagt aber nichts über ihre Kalt- oder Dauerleistung aus. 10km (gesamt, oder nur eine Strecke?) sollten dennoch die Batterie wenigstens soweit am Leben erhalten, das man starten kann (sofern es nicht billigster Chinaramsch ist). Abgesehen davon ist so ein Kurzstreckenbetrieb für die ganze VX sehr schlecht. Der Motor wird nie warm (Kondenswasser im Öl!) und der Auspuff wird dir in kürzester Zeit wegrosten. Für sowas hat man einen kleinen Roller, o.Ä.
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[struppi]

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