[lin]

moin Leute,

habe seit geraumer Zeit zwei VX 800 - eine die ich fahre und eine zweite, die im
Wartezustand steht.

Im Moment geht mir der Zündschlüssel zu dieser zweiten ab.

Frage: ich hab schon gehoert dass man auch einen grob "vereinfachten" VX-Schluessel hernehmen kann - und dann diesen auch in dem VX-Zündschloss dann so "unterbringen kann dass er "funktioniert". In der Tat: bei meiner Standard-Alltags-VX ist es echt so. Der Schluessel der ist sogar in der

Zündung-ein-Position abziehbar...

M.a.W. da ist wohl das Zündschloss schon etwas "ausgenudelt.. "!?


Also dacht ich: ggf kann ich - ehe alle Stricke reissen, bei der zweiten VX einen irgendwie bearbeiteten Schluessel als "Universal-Schluessel" einsetzen.

Was meint ihr denn dazu!? Ist sicher die ultima-ratio - letzte lsg. Aber ich wollte schon mal vorsorglich an das Thema rangehen. Denn die /(se) VX soll nächstens auch wieder laufen und so weiter.

Was meint ihr also - Ideen, Kritiken, Tipps und so weiter: nur her damit. Die hör ich gern!

Freue mich von euch zu hoeren.

schoenen Sonntag allseints noch.

Matze aka lin

[PAMVMeyer]

Hört sich abenteuerlich an.
Versuchs doch einfach.
Ich ha das noch nicht so gehört.

Ich würde mir wohl einen Gerbrauchten Schlossatz besorgen und verbauen. Gibt es ja immer wieder mal. werden so viele VXn "geschlachtet". Ich würde da nicht mit einem grob "vereinfachten" Schlüssel arbeiten der Muss ja in 3 Schlösser passen und Funktionieren.... eigentlich.
Kann mir gar nicht vorstellen das das funzt.. ?

Gruß
Peter
_________________
Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[Dieter]

Für ein sehr ausgelutschtes Schloss kann auch schon mal ein Schraubenzieher hilfreich sein. Ansonsten kann man Schlüssel auch nachmachen lassen.

Gruß
Dieter
_________________
VX800 Gespann mit GT2000
Fahrer 1621
http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1621

[Amigaharry]

Es gibt tatsächlich einen "Universalschlüssel", aber an den wirst du niemals rankommen - den gibts nur im Suzi-Werk. Und selbst der sperrt immer nur eine Schloßserie.
In deinem Fall ist das Schloß komplett ausgeleiert. Der Schlüssel darf sich in der ON-Stellung nicht abziehen lassen - wäre sogar ein grober Mangel bei der Überprüfung.
_________________
VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[walter318]

Hallo Matze,
wie wäre es mit einem Kompl. Schloßsatz? Habe noch einen gebrauchten hier rumliegen, mußt Dich nur per PN bei Mir melden.
Gruß,
Walter.

[Jose28]

Hallo,

man kann sich tatsächlich ein Zündschloß mit einem AUS/EIN Schalter bauen. Technisch kein Problem. Sinnvoll? Zulässig? Ich glaube nicht, Das geringste wäre wohl Ärger mit der Versicherung beim Diebstahl. Wenn ich einen Schlüssel verloren hätte, würde ich, wenn eine ausgedehnte Suche nicht erfolgreich ist, mir ein Ersatz VX Zündschloß kaufen und dieses einbauen. Bei EBAY bieten Verwerter kpl. Schlüsselsätze an. Also für Zündschloß, Tankdeckel und Sitzbankschloß.

Gruß
Joachim
_________________
Ein Leben ohne VX ist möglich, aber sinnlos.

[lin]

Moin Walter, Joachim, Dieter, Peter und AmigaHarry

Danke für Eure Rückmeldungen, Ideen, Tipps u. Angebote (Joachim).

Scheu etwas den Umbau des Schlosses - u. bin noch der Hoffnung dass ich die Schlüssel wieder finde.

Dennoch: Ich sende dir eine Mail Joachim

Viele Grüße
Lin aka Martin

[Jose28]

[SKY]

Servus,

zwei Fragen:

a: wenn ich doch nur Halftpflichtversichert bin, ist die Sache mit dem Schlüssellosen Fahren doch egal, oder? Was kümmert es die Versicherung, wenn das Moped dann weg ist?

b: wenn der Schlüssel bei einem PKW während der Fahrt abziehbar wäre, ist das sicherlich TÜV-relevant wegen der Lenkradsperre, aber warum ist es bei einem Motorrad ein Problem, wenn der Schlüssel in ON-Stellung abziehbar ist?

Viele Grüße
Sven

[Dieter]

Da der Schlüssel auch zum Abschließen des Motorrads benötigt wird, musst du dir zum Thema anschließen zwingend etwas einfallen lassen. Es geht um die Verhinderung der unbefugten Nutzung. Im Zweifel musst du ein loses Schloss z.B. eine Kette mit Schloss oder so mitführen. Wird dann im Zweifel auch in deine Papiere eingetragen. Ohne so etwas bekommst du keine Abnahme wenn es auffällt.

Der abgezogene Schlüssel stellt auch sicher das das Fahrzeug bei abgezogenem Schlüssel auch elektrisch komplett abgeschaltet ist und somit prinzipiell keine Gefahr darstellen kann, unter anderem auch unbefugte Nutzung und Gefährdung anderer.

Gruß
Dieter
_________________
VX800 Gespann mit GT2000
Fahrer 1621
http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1621

[Amigaharry]

Weil man nicht weis was passiert. Es könnte auch die Zündung unterbrochen werden - und das wäre in voller Fahrt nicht sehr gut....

Du kannst aber es so machen wie Jose das geschrieben hat: Mit einfachem Zündschalter. Du musst nur anderwertig dafür Sorge tragen, das niemand dein Mopped unbefugt in Betrieb nehmen kann - sprich eine Kette ums Vorderrad reicht - oder den Schalter unter die (versperrbare) Sitzbank legen. Dann ist es dem Gesetz nach OK. Bei den Amis findest du das recht oft so.
_________________
VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[Jose28]

Hi,

Lektüre zum Thema Zündschloss:

https://www.caferacer-forum.de/viewtopic.php?t=14902

Bei Wikipedia ist zu lesen:

Motorräder:

Auch bei Motorrädern wird mit dem Zündschloss die Zündung eingeschaltet. Bei Kickstartern wird der Motor durch menschliche mechanische Kraft gestartet, bei elektrischen Anlassern wird mit einer separaten Taste (am rechten Handgriff) gestartet. Zusätzlich sind Motorräder – anders als Pkw – mit einem Killschalter ausgestattet (ebenfalls am rechten Handgriff), mit dem sich die Zündung des Motors jederzeit unterbrechen lässt, ohne dafür an den Zündschlüssel greifen zu müssen.

Bei neueren Motorrädern hat sich inzwischen – ähnlich wie beim Pkw – die Kombination der Lenkersperre mit dem Zündschloss durchgesetzt. Die früher weit verbreitete Bauweise mit einem separaten Lenkersperrschloss ist inzwischen nur noch selten anzutreffen.

Sicherheit

Die Lenkersperre als Diebstahlsicherung ist ein zulassungsrelevantes Bauteil. Zündschlösser ohne Diebstahlsicherung (Wegfahrsicherung) oder der sogenannte Killschalter sind bei Motorrädern keine zulassungsrelevanten Bauteile. Eine Diebstahlsicherung, auch lose, ist zwingend vorgeschrieben.

Gruß
Joachim
_________________
Ein Leben ohne VX ist möglich, aber sinnlos.

[Jose28]

[SKY]

alles plausibel, nun bin ich wieder schlauer geworden, danke...

[Jose28]