[starmaker77]

Hallo ihr Lieben!

Bin ein wenig am Verzweifeln....

Da ich ein etwas "höhenkompakter" Mensch bin (1.65m), will ich meine VX ein wenig niedriger machen.
Da ich Konis dran habe, sollte das kein Problem sein.
Ich weiss, dass man mit der Schraube oben (mit den Zahlen drauf) die Dämpfung, und mit der "Landschaft" unten die Federvorspannung (und damit die Höhe des Hecks) einstellen kann.

Nun zu meinem Problem:

Ich setze mit einem Hakenschlüssel an, aber bekomme es nicht gedreht.
Ich drehe es so in die Richtung, dass der "Pinöppel" über die letzte "Klippe" gehen sollte, und so in die niedrigste Einstellung springt.
Wenn ich andersrum ansetze habe ich keinen Packan, da alles schräg ist.
Bei brutaler Manneskraft fange ich an, die Konis zu zerstören.
Habe vorher alles mit WD40 schmieriger gemacht.
Weiter oben ansetzen (an dem Ring da drüber) kann ich auch nicht, da dafür der Hakenschlüssel zu dick ist.
Ob ich die Maschine auf dem Seiten- oder Hauptständer habe ist dabei egal...

Habe nochmal alles photographiert...

Weiss jemand Rat?

DANKE!!!!!


Liebe Grüße,

Thorsten

[Erwin]

Hallo Starmaker,

Dein Hakenschlüssel scheint mir etwas zu breit zu sein. Bei meinen Konis war da ein schmalerer dabei, der in den Ring drüber reinpasst. Damit kannst Du dann auch anders herum drehen.



Fallso Du so einen Schlüssel brauchst, dann müsste ich mal gucken, ob ich noch einen übrig habe.

Gruß
Markus

[Joerg#1]

Bitte, bitte versuche nicht, die Federn noch weiter zu drehen, das Überschreiten dieses Punktes wird dir nicht gelingen, da ist irgendwo ein Anschlag versteckt.
Zur geringen Federspannung gelangst Du nur durch einen Umweg: Du musst die Federn genau in die andere Richtung einmal rum drehen! Also setzt den Schlüssel genau anders herum an.
Ansonsten siehe Erwin/Markus
_________________
Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

Fahrerliste Eintrag 1
Lokalschrauber Level 3 PLZ-Bereich 0

[starmaker77]

Das Problem ist ja leider, dass ich diesen Schlüssel bei Polo kaufen musste, weil ich keinen Originalschlüssel besitze.

Ich dachte auch zuerst daran, im oberen Ring zu drehen, aber wie gesagt, dafür ist der Hakenschlüssel zu breit.

Wo kann ich denn einen Original-Schlüssel von Koni bekommen?
(Wenn Du einen übrig hättest wär das suuuupi!!!)
Oder gibt es im Zubehörhandel orgendwo einen?

Besten Dank!

[Peter]

Du brauchst doch nur die Greifspitze ein wenig anschleifen, dass sie passt.
_________________
Es grüßt Euch Peter (Fahrer #66)

[Fanatic]

Servus,

Ich hätt nen anderen Tip.

Und zwar nimm ne rohrzange und versuch ganz vorsichtig in die andere richtung zu drehen dann dürfte nichts verkratzen.


ICh hab damals bei meinen Orginaldämpfer stinknormales Krebbband um die Rohrzangenflächen geklebt da haste zwar nichtmehr die 100% an festigkeit , musst halt paarmal ansetzten, aber es reicht gerade noch.


Ich würd die VX aber trotzdem aufm hauptständer stellen da dann die federn a wengal entlastet sind.

Ach ja wie schon richitg vom Cheffe geschrieben nicht von ganz fest auf ganz weich drehn, auch wenns der kürzere weg ist. von ganz fest über den weg von nichtmehr ganz fest bist mittel bis weich gehn.

so long und viel spaß bei

Fanatic

[Erwin]

OK starmaker,

mir dünkt, ich hätte noch so einen Schlüssel übrig. Ich guck heute abend mal nach und falls ja, dann schicke ich ihn Dir.

Gruß

Markus

[NavWil]

Hallo Thorsten,
also ich hab auch Konis und habe den passenden Hakenschlüssel. Leider nur den einen.
Ich meine, bei aufgebockter Maschine hätte ich die Federbasis - in Richtung Heck absenken - schon mal mit der Hand gedreht (bin mir aber nicht mehr ganz sicher). So schwer geht das nicht. Mit einem Lappen unter einer Rohrzange könnte es auch gehen.
Sonst würde ich es mal im guten Werkzeughandel versuchen.
Ich hab hier mal als Beispiel einen Text aus einer Werzeugliste kopiert:
Hakenschlüssel; mit Nase; Für Nutmuttern DIN 1804 und Wälzlagermuttern DIN 981.; Aus Spezialstahl, gehärtet und im Brünierton angelassen.; Dicke von DIN abweichend; Für Muttern-Außen-ø 230-245 mm; Dicke 10 mm; Länge 568 mm
Auch bei Polo und Louise sollte es solche Werkzeuge geben.
Da es für die Anwendung an der Federbasis nur ein "einfaches" Werkzeug sein muß, bist du mit Preisen zwischen 4 und 20 Euro dabei.
_________________
NavWil
... jetzt ohne VX ... aber dafür mit Yamaha XT1200ZE
... und seit 2018 mit Elektroauto Renault Zoe
... und seit 2024 mit Elektroauto Volvo XC40 recharge

[Erwin]

Hallo starmaker,

ich habe einen passenden Schlüssel übrig. Schick mir einfach Deine Adresse und ich werfe ihn Dir in die Post!


Gruß

Markus

[Bill]

Moin Thorsten,

die Konis kannst Du so wie Wilfried schreibt per Hand verstellen (Motorrad- oder Arbeitshandschuhe anziehen). In Deinem Bild sind die Federn in der stärksten Vorspannung.
Drehst Du sie weicher veränderst Du die Sitzhöhe fast nur durch Dein Eigengewicht, bringt aber mehr Unruhe ins Fahrwerk.
Ich habe Konis einr Yamaha XJ650 eingebaut, die sind etwas kürzer aber genau so kräftig. Dazu habe ich die Standrohre etwas weiter durch die Gabelbrücke geschoben damit die Maschine wieder gerade steht. Schleifenden Hauptständer demontiert, Seitenständer gekürzt und fertig.
Das macht mehr Sinn und bringt auch was.
Der TÜV müsste von dieser Lösung noch überzeugt werden, habe ich aber noch nicht versucht. Das Fahrverhalten ist mindestens gleich geblieben, vielleicht sogar besser aufgrund des niedrigeren Schwerpunktes.

Gruß
Bill

[Erwin]

[Markus]

[Peter]

Ja. Einfacher ausgedrückt: Man verstellt nicht die Federhärte, sondern den Federweg. Erhöht man die Vorspannung, verkürzt sich der Federweg (bei gleichem Gewicht). Dass eine Feder bei mehr Gewicht mehr einfedert, ist dann eh klar.
_________________
Es grüßt Euch Peter (Fahrer #66)

[starmaker77]

Federkonstante, Vorspannung, etc. alles wurscht:

Ich komme wieder mit beiden Füßen auf den Boden!!!


Erwin seis gedankt, er lebe hoch!!!!!

Vielen Dank!

Das mit der "Verschiebung" der vorderen Stossdämpfer (Gabel tiefer) werde ich noch probieren....

DANKE!