[frits]

Weil ich die letzte Zeit einen höheren Ölverbrauch bemerkt habe (ich denke so ungefähr 0,5 Liter pro 1000 km), habe ich einen Kompressionstest gemacht und schreck, nur ungefähr 100 psi an jedem Zylinder wurde gemessen. Kann dies verursacht werden durch fehlerhaftes Ventilspiel oder muss ich da mehr an abgenutzten Kolbenringe oder Ventilsitze denken? Die VX hat keinen blauen Rauch und hat +/- 67.000 km gelaufen.

[Frank_#62]

Hallo Frits,

100 psi = 6,9 bar wären sehr wenig, kann ich mir kaum vorstellen.
Läuft Deine VX noch normal oder fehlt ihr auch Leistung?
War die Batterie gut geladen und hat der Anlasser ordendlich gedreht?
Die Werte sollten zwischen 13 und 16 bar liegen,
die Verschleißgrenze liegt bei 11 bar und die maximale Differenz der Zylinder 2 bar.

Gruß Frank

[frits]

Tag,

Die Vx läuft normal und fehlt keine Leistung. Habe eine neue Batterie und habe bei betriebswarmem Motor gemessen.
Während der Tour in Stiege hat auch ein Fahrer hinter mir gesagt, das er eine Ölluft gerochen hat während der Fahrt. Sehe aber keinen blauen, weißen oder schwarzen Rauch. Nicht beim Beschleunigen oder Gas zurück.

Habe aber beim Messen eine Verlängerungsbuchse an der Uhr befestigt weil es sonst nicht geklappt hat um die Uhr rein zu drehen. Weis nicht ob dies Einfluss auf die Messung hat. Innendurchmesser von der Verlängerung ist ungefähr 8 mm.

[Bill]

Hi Frits,
wenn es kein Meßfehler war werden wohl die Ventilsitze nicht mehr richtig dichten. Bei der Gleichmäßigkeit der Werte kann ich mir das gut vorstellen. Die können nachgefräst werden, dazu muß aber der Motor raus.
Dann empfiehlt es sich, gleich die Ventilschaftdichtungen zu erneuern und den Rest des Motors zu inspizieren. Meine Kolben und Zylinder hatten allerdings nach etwa 62000km kaum messbaren Verschleiß, aber durch die Ventilschaftdichtungen kam ebenso etwa ein halber Liter Öl. Kaum sichtbar aber es roch gut.
Das Ventilspiel sollest Du allerdings jetzt als erstes prüfen. Wäre übel wenn da nichts wäre.

Gruß Bill

[frits]

Tag Bill,

Währe es den überhaupt möglich, das ein falsches Ventilspiel so viel Ölverbrauch zur Folge hat?

[Erwin]

Hallo flying Dutch (der Name gefällt mir)

Frage: Hast Du bei der Messung das Gas ganz aufgemacht? Wenn nein, dann kannst Du die Messung vergessen.

Am besten nochmal messen. Wenn die Werte wieder schlecht sind, ungefähr einen Esslöffel Öl in die Zündkerzenbohrung hinein, den Motor ein parmal durchdrehen lassen und nochmal messen. Sind die Werte besser, liegt das Problem bei der Kombination Kolben/-Ringe/Zylinder. Bleiben die Werte schlecht, ist das Problem bei den Ventilen.

Am aufschlussreichsten ist die Differenzdruckmessung. Dabei wird der Zylinder mit Druckluft beaufschlagt und die entweichende Luftmenge wird gemessen. Du kannst dann sehen/hören wo die Luft entweicht.

Wenn Du ein Differenzdruckmessgerät brauchst, schick mir eine PN. Gegen Erstattung des Portos, kann ich Dir eins schicken.

Gruß

Markus
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[frits]

Tag Markus,

Ich glaube nicht das ich das Gas ganz aufgemacht habe; habe nur den Anlasser laufen lassen. Werde also morgen noch mal eine neue Messung machen. Danke für dein Angebot für das Differenzdruckmessgerät. werde es mir überlegen, aber warte erst noch mal die neue Messung ab. Melde mir dann morgen noch ein mal.

grüsse,

[frits]

So, habe heute noch mal den Kompressionstest gemacht (jetzt richtig) und an beiden Zylindern 175 psi gemessen. Laut Handbuch also noch immer gut. Etwas Öl in die Zylinder hat eine leichte Besserung gegeben (und einen bösen Nachbarn.)
Werde nochmal nachdenken was zu machen ist; weiterfahren und nur öfter Öl hinzufügen, oder im Winter mal den Motor ausbauen und überholen.

[Erwin]

Hallo flying Dutch,

naja, berauschend sind die Werte nicht aber auch nicht soooo schlecht, dass ich dafür den Motor überholen würde. 0,5 l Öl pro 1000 km ist doch noch im Rahmen. Manche Maschinen verbrauchen das im Neuzustand

Vielleicht reicht es ja, neue Kolbenringe einzubauen und die Ventile neu einzuschleifen. Das ist eine hübsche Aufgabe für kalte Winterabende

Grüße in die Niederlande

Markus
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