[ragodd]

Moins Jungs und Mädelz! Genau, Ende ohne Schrecken, nicht Schrecken ohne Ende!

Hatte heute früh 7:30 Uhr TT - TÜV Termin in Hamburg! Grüße TÜV Station mit TÜV Akademie....naja. Aber Tüv war im Juni abgelaufen, musste neu!

Gestern Abend mal VX gewaschen, Felgen geputzt, Luftdruck eingestellt, Lampen gecheckt: alles okay!
Heute früh dann noch die ABEs rausgekramt und ab die Post!

Bissl Bammel hat man ja doch irgendwie beim TÜV, und mir wurde echt schon komisch.

Junger Burschi, meint nach dem zweiten Blick, ob ich für einige Teile auch Papiere mit hätte. Na klar, hab ich!

Lucas Stahlflex hinten: er fängt an die KBA Nummer zu suchen und dann zu schauen, ob auch die VX800 erlaubt ist! Er scheitert: Ob die Leitung für vorne ist? Ob sie für ein anderes Mopped ist??? Irgendwann: achja, da stehts!
Spiegler Stahlflex vorn: Ach, das ist ja ein anderer Hersteller, nächste ABE, neue Suche, gefunden!
Die Hagon Road Dämpfer sind gleich aufgefallen, da wollte er was sehen. Hatte je neulich zum Glück hier im Forum die ABE zugeschickt bekommen (Weiss gar nicht mehr von wem)!
Mittlerweile kam ein zweiter Prüfer dazu, etwas älterer Typ. Der mischte sich gleich mit ein und wollte ABE der Dämpfer sehen. Die hatte der Kollege noch in der Hand und suchte am Hagon die KBA Nummer! Das taten sie dann zu zweit. Irgendwann mit Erfolg.

Mein Fehler war, dass ich den Stapel ABEs auf der Sitzbank liegen hatte, sie sahen also, da ist noch mehr. Also fiel der Blick auf die hintere Bremsscheibe EBC. Und wieder wurde gesucht und gefummelt vom Älteren. Jungkollega machte sich über das Windschild her und suchte die Nummer. In der Zeit ließ ich schnell die ABE der FE Bremsscheibe vorne verschwinden, weil die nicht explizit die VX aufführt.

Als der Jungsche Kollega dann die ABE der FE Scheibe haben wollte, meinte ich, der andere hätte das schon gecheckt! Munter ausgespielt die beiden!

Ich glaube, die hätten am liebsten noch die Barcode Nummer von meinem Schlüpfergummi gewusst...die Spinner! Sowas von akribisch die Teile nach Nummern befummeln...das macht man nur auf St. Pauli!!! Pfui!

Normaler Test: Lampen, Hupe, Blinker, Reifen, Lenkkopflager: i.O.

CO Messung: Hab ich ja noch nie erlebt. Motor bissl blubblub...Sonde in linken Auspuff und alle starren auf den Monitor. Da bewegen sich grüne Balken auf und ab...und irgendwo vermeine ich 4,9-6,5 % schwankend zu sehen. Mir wird schon komisch und fange bald selber an zu schwanken!

Sonde wieder raus...und keine Auskunft! Seltsam, aber die waren echt maulfaul! Altkollega holt ne olle Pissrinne und fährt ne Runde ums Haus. Kommt wieder und bockt die Maschine nochmal eins auf.

Test: Schwingenlager (rumgeruckelt i.O), und JETZT ALLE AUFPASSEN: Lenkerschloß!!! Es wird also doch geprüft!!!

Dann gings in sein Kabuff, er fummelte ne Weile am PC rum, ich bezahlte 56,80!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 37,95 für HU und 18,85 für AU !!!!!! Jetzt ist wohl auch dem letzten Klar, warum diese Extraprüfung eingeführt wurde!!!

Dann druckt er mir meine Scheine aus und nun gabs endlich ne Plakette!

HU: OHNE erkennbare Mängel
AU: 0,40% CO bei U/min 500-1500

Wie die den CO Wert bestimmt haben, keine Ahnung! Aber ich wollte auch nicht fragen!

Aber für ne 17 Jahre alte VX ist das doch alles Super gelaufen!

Schönen Gruß fürs Wochenende,
Ragodd

[Scheng]

Na dann mal "Herzlichen Glückwunsch zür bestandenen Prüfung " !
Hast ja jetzt wieder 2Jahre Ruhe vor den Jungs vom TÜV
Ich muß im April hin ,hoffentlich geht das bei mir nicht so pinkelig ab sonst bekomme ich einen Krampf
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Gruß Scheng us Kölle !!


Lebe jeden Tag so , als wäre es Dein Letzter !


Wer dreimal durch die Führerscheinprüfung fällt bekommt ein gelbes Kennzeichen und einen NL-Aufkleber (Never Learned)

[S_P_I_R_I_T]

na auch von mir alles Gute für die nächsten 2 Jahre

es gibt halt immer wieder Prüfer, die ihrer Aufgabe akribisch nachgehen um dann - bei der CO-Prüfung - mangels Kenntnissen der Hard- und Software beide Augen zuzudrücken.....

Bei der VX sollte in beiden Rohren gemessen werden ... nur mal so als Anmerkung.

Also wenn ich zum Tüv fahre dann nur noch zum "Richtigen". Die ABE´s und dergleichen packe ich erst aus wenn ich danach gefragt werde. Mann will die doch nicht gleich aufscheuchen und verunsichern wenn man den Ordner herausholt

Meine Erfahrung ist die, das die "alten Hasen" die Kirche im Dorf lassen und genau wissen, das die meißten Motorradfahrer sehr sorgfältig mit ihren Bikes umgehen.
Mir hat mal einer gesagt: "Ich glaub dir, das die Reifen eingetragen/freigegeben sind - weil ich nicht denke, das du dich bei 240 ablegen willst."

Recht hat er

Gruß

Andy
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No plan is a good plan
Fährste quer, siehste mehr ...

BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)

[Eulenspiegel]

[S_P_I_R_I_T]

[Lui]

Ich wußte garnicht, das die CB soooo schnell ist..... läuft sie überhaupt schon??????

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VX........ weil's schön ist!

[ragodd]

Meines Wissens redet SPIRIT von einer VFR! Und die dürfte die 240 knacken, oder irre ich mich!

[NAT]

Hi Rago - ganz feine Story. Ich hatte im Frühjahr auch ein besonderes Erlebnis: Der Prüfer war von filigranem Körperbau und hatte Schwierigkeiten, die VX aufzubocken . Habe ihm großzügig angeboten, behilflich zu sein ... nun, ähem... danach ging alles sehr schnell und ohne Rückfragen über die Bühne

Hi Lui - du glaubst gar nicht wie schnell 37 PS -verpackt in einer CB 400 f -sein können

Hi Andy - munter bleiben und schönen Urlaub

Mit harzlichen Grüßen
NAT

[Lui]

Hi Nat!
Ich hatte ne 450N.... ich weiß schon, wie die semmeln......
Außerdem habe ich bei Andi den Gaszug halten dürfen , das war da noch nicht so prickelnd, aber Andi wird's schon noch hinkriegen!

@Andi: 30°.... Du Sack...
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VX........ weil's schön ist!

[Erwin]

Hi Andy: Ruuuhiig Brauner

Ich muss gestehen, dass aber doch noch ein paar Fragen zu klären wären:

1. Muss eine VFR auch zum TÜV?
2. Hat eine VFR wirklich Reifen?
3. Was ist eigentlich eine VFR? Etwa eine "vergleichsweise fürchterliche Rübenmühle"?

Du siehst, ich bin völlig verwirrt

Markus
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[Erwin]

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[Eulenspiegel]

[quote="S_P_I_R_I_T"]

[Wolfgang]

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