[Hugo]

Hallo zusammen,

stehe hier gerade vor einem kleinen Problem..
Die Hinterradbremse gibt Schleifgeräusche von sich, welche sich insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten unangenehm bemerkbar machen.

Nun habe ich gerade die Bremskolben ( ohne Ausbau) und die Führungsstifte der Bremsklötze gereinigt.
Problem besteht weiter, Klötze reiben kontinuierlich an der Scheibe. Schon beim händischen Drehen des Rades recht deutlich. Durch die Kontinuität des Schleifens schließe ich einen Verzug/ Schaden an der Scheibe eigentlich aus.

Bremsflüssigkeitsstand ist soweit auch in Ordnung.


Was tun, sprach Zeus??

Für Tipps und Ratschläge immer dankbar

Thorsten

[Seniorpilot]

Servus Thorsten

Möglichkeit 1: die Bremskolben sind oxydiert/verrostet, müssen ausgebaut, poliert und am besten mit neuen Manschetten wieder eingebaut werden! Wenn Du das noch nie gemacht hast, lass Dir bitte zeigen/helfen - ist besser, weil Bremse sicherheitsrelevant!

Möglichkeit 2: Bremsleitung ist 15 Jahre alt und innen gequollen? Einfacher Test: Tritt auf die Bremse, loslassen - Bremse schleift weiter, ja?
Am Entlüftungsnippel halbe Umdrehung nach links drehen - wenn da die Bremsflüssigkeit herausflutscht und das Rad dreht dann plötzlich leicht - dann ist alles klar! Bremsschlauch zugequollen, läßt die Flüssigkeit nicht mehr zurück! Könnte auch das Rückflussventil im Bremzylinder sein - aber eher selten!
Vorschlag in diesem Fall: neue Stahlflex-Leitung einbauen! Bestens bewährt, Bremswikrung auch besser!

Solltest erst die "Möglichkeit2" ausschliessen - durch den kleinen Test?
Wenn das nix bringt, erst dann zerlegen!

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
_________________
Immer schön oben bleiben....

[Hugo]

Hallo Senior,

Bremsleitungen habe ich vergangenes Jahr durch Stahlflex ersetzt:-)

Da bleibt also wirklich nur die Komplettzerlegung?

Hat hier jemand ne Ahnung wo ich die Dichtungen günstig beziehen kann?
Der freundliche schlägt da richtig teuer zu Buche:-(

Oder sollte ich es erst einmal mit der Reinigung und den alten Dichtungen versuchen??

Habe bei der eher oberflächlichen Reinigung ohne Ausbau der Kolben schon ne Menge Peeke runtergekratzt (Bremssattel ausgebaut und die Kolben ein wenig herausgepumpt).

Laufflächen der Kolben sahen danach aber recht gut aus, nur das Ausrückverhalten war ein wenig ungleichmäßig, aber wesentlich besser als vorher.

Gruß

Thorsten

[Ralf_aus_SU]

Hallo Hugo

Das blöde ist nur, dass der Modder auch zwischen den beiden Dichtringen schlummert.
Hilft nix, Kolben muss raus. Dann ist das Reinigen auch einfacher. Hab ich immer mit Politur gemacht. Keine metallenen Werkzeuge benutzen und beim Einbau mit neuer Bremsflüssigkeit benetzen.
Die Ringnuten der Dichtringe nicht vergessen. Da liegt oft sowas wie "Sand"

Viel Glück

Ralf aus SU

[Seniorpilot]

Servus Torsten

alles klar - die Kolben gleiten schwer!

Wird Rost an den Zylinderwänden sein, fürchte ich? Weil die Kolben sind eher aus rostfreiem Material...
Wegen neuer Bremsmanschetten kannste auch zu einem Bremsendienst gehen - wenn die Dimension passt, kein Problem!
Die Ringe sind nix Besonderes - musst halt ein Muster ausbauen und vorlegen?
Mailst Du, ob Rost/Korrosion drin sind? Würde mich interessieren..
Kolben bläst man mit Pressluft aus - weisst Du wahrscheinlich eh? Ich leg immer ein Stück Holz zwischen Kolben und Zange - weil die knallen ganz schön raus!

Beim "Ausbau unter Druck" wir halt die Manschette mitunter beschädigt? Andererseits: wie willste den Koblen rauskriegen sonst? Ich weiss mir keine andere Möglichkeit.
Deswegen besser neue Manschetten...

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
_________________
Immer schön oben bleiben....

[Hugo]

Da wird mir dann wohl nichts anderes übrig bleiben als die komplette Bremse zu überholen:-(

Naja, bei demWetter kann man sonst ohnehin nichts sinnvolles mit der VX anstellen

Vielen Dank für die Tipps, genau das wollte ich NICHT hören;-)

Ich melde mich dann wenns fertig ist und erstatte Bericht;-)

Gruß

Thorsten

[S_P_I_R_I_T]

Hallo Thorsten,

ganz wichtig:

keine mineralischen Fette oder Öle an die Dichtungen schmieren - auch nicht zum Kolbeneinbau - sonst geht dir die Dichtung auf wie ein Kuchen im Ofen.

Entweder wie Gilbert schreibt mit Bremsflüssigkeit benetzten oder du holst dir ATE Bremsenfett - sieht hellblau aus.
Evtl. hilft dir ja auch die Werkstatt nebenann. Geh nicht zu ner Hinterhofwerkstatt - die haben es meist nicht - weil die Tube kostet fast 30 €

Gruß
Andy
_________________
No plan is a good plan
Fährste quer, siehste mehr ...

BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)

[Hugo]

So, kleiner Zwischenbericht:

Habe die Bemskolben ausgebaut; die Dichtungen saßen in unglaublichem Modder fest;-)). Kein Wunder das das alles ein wenig schwergängig war.

Habe nun alles gereinigt und suche nun günstige Dichtringe; der freundliche ruft ca 12 Euronen für das Paar aus!!!

Hat jemand ne günstige Bezugsquelle??

[S_P_I_R_I_T]

[Hugo]

Hallo Spirit,

es kostet eine Dichtung ca. 12 Euronen.
Macht für vier Gummidichtungen bzw. Staubmanschetten den recht ordentlichen Betrag von insgesamt 40 Euro.
Finde ich für ein paar Dichtungen sehr happig.
Ist es eventuell ne Idee die Dichtungen zu reinigen und weiterzuverwenden?? Oder stehen neue Dichtungen auf jeden Fall an?

[S_P_I_R_I_T]

[Hugo]

Eine prima Seite ist das, danke Andy.

Insbesondere die Explosionszeichnungen aller Baugruppen machen das Bestellen einfach und die haben scheinbar fast alles verfügbar und das auch noch zu annehmbaren Preisenklassen.

Habe die Teile jetzt bestellt und werde sie am Wochenende verbauen. Mal schauen was die Bremse dann sagt;-))


Gruß

Thorsten

[Hugo]

Es ist vollbracht:-)

Bremszange generalüberholt, neue Dichtungen, Staubmanschetten und neue Gleitbolzen verbaut, alles schön mit ATE Bremsenpaste geschmiert, entlüftet, probegefahren- und es schleift immer noch irgendwas

Kann es sein das sich die Beläge erst einmal " einschleifen" müssen? Und wenn ja, wann geht dieses elende Schleifgeräusch weg?

Bitte um Antwort.

Gruß

thorsten

[ragodd]

[Hugo]

Hallo Rago,

schon klar das Du nicht helfen kannst-- Du bist doch Ingenieur, oder??

Oder habe ich da was in den falschen Hals bekommen???

Das Überholen der Bremse ist eigentlich ne recht einfache Angelegenheit; wenn man weiß was man da tut ist es eine Angelegenheit von ca. 2 Stunden pro Bremse.

Jedenfalls solltest Du die Kolben ausbauen und die Dichtungen erneuern, nachdem du alles schön gereinigt hast;-).
Es ist kaum zu glauben wie viel Schmodder sich an Stellen angesammelt hat wo er nicht hingehörte.
Ich wünsche Dir jedenfalls viel Spass beim Basteln:-) Wenn Du vorbeikommst können wir das auch gerne zusammen machen. Bremen ist ja nicht aus der Welt.

Schönen Gruß

Thorsten

[Hans Friedrich]

[Hugo]

Hallo,

Bremszylinder etc. hab ich alles ausgeblasen, sollte also nix drin sein.

Das Schleifgeräusch hat sich auch tatsächlich wesentlich reduziert, aber es ist eben immer noch vorhanden und nervt;-)

Welchen "Superfachhändler" in der Kriegerstraße meinst du?
Ich kenne hier in Hannover nur Suhrau; die haben allerdings nen neuen Inhaber. Da ich alle anfallenden Arbeiten selber erledige brauche ich die Jungs auch nur als Teiledealer und das können sie eigentlich alle:-)

[ragodd]

na Hugo....das schreit ja einer nach Bremse-Säubern...

ich werde dankend darauf zurück kommen demnächst

Kannst du auch Ventile einstellen????



Ich hab dich gaaaanz doll lieb!

[Hugo]

Na Rago- das will allerdings in Brause bezahlt sein

Außerdem *hüstel* stehe ich eher mit Rat zur Seite

Du kannst das sicherlich alles zum großen Teil selber, ist nicht sonderlich schwer.
Ventile einstellen geht prinzipiell auch- allerdings sollte man die Vergaser danach synchronisieren, und dazu brauchts wirklich gutes Wetter.
Sollte man nicht "indoor" machen;-)
Gabs da nicht mal ein Angebot von Senior, einen "Ventileinstellkurs" eigens für dich zu machen?? Mir ist so als hätte ich da mal was gelesen...

[Hans Friedrich]