[Rübe]

Hallo, habe mich neu hier angemeldet und wollte mal wissen ob mir einer sagen kann wo meine Drossel sitzen könnte. Hab eine VX Bj. 1989 Dez.
Hatte gelesen, das sie ungedrosselt 61 PS hat und würde auch gerne die Suzi gerne etwas schneller haben!?!
nfg Rübe

[Manne]

Moin Rübe,

schau mal hier:
http://www.vx800.de/technik_drosselung.htm
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Gruß

Manne
(der mit der Hexe im Nacken)

[Rübe]

Ja danke,
aber wo soll ich da suchen vorne am Vergaser nach dem Killschalter?
Naja, ich verstehe das eh nich warum man die VX auf 50 PS drosselt.

mfg Rübe

[Mechanobot]

Hier Mechanobot!

Das mit dem Killschalter kannste vergessen. Den hat Deine VX eh nicht. Wahrscheinlich hat sie die Kunststoffhülsen im Vergaser. Das mit der Drosselung auf 37 KW / 50 PS hat was mit den Versicherungsklassen zu tun. Über 37 KW wurde es halt teurer. Viel schneller wird Deine alte Tante mit 61 PS auch nicht. Du wirst mit dem Ergebnis wahrscheinlich enttäuscht sein.

[Rübe]

Also meinst du das lohnt sich nicht die Suzi aufzumachen.
Schade!
Naja ich dachte bei 11 PS merkt man da schon was beim Anzug oder so...?!

Aber mal was anderes, weiss einer wo ich so eine günstige kleine Frontscheibe in grau oder schwarz bekomme und wenn wir schon mal dabei sind nen Bugspoiler auch noch.

mfg Rübe

[OttmarX]

Louis hat da von Puig etwas Passendes.
Hatte ich auch an meiner VX montiert.
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Mit 66 Jahren....

[Christian#366]

Als ich meine VX 1991 vom Händler überreicht bekam sagte er, die Leistung ist für die Auslieferung in Europa auf 50 PS gedrosselt, denn die meisten Fahrer würden aus Versicherungsgründen damit erst mal anfangen wollen. Nach der 1000 Km Inspektion wurden dann die Anschlaghülsen aus den Vergasern ausgebaut und kleinere Hauptdüsen eingebaut. Da ich die VX ja die ersten Kilometer sowiso etwas vorsichtig eingefahren habe, fiel das auch nicht so extrem auf nun 11 PS mehr zu haben.
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[jbg]

Hab mich mit dem Thema die ganze Woche schon beschäftigt.
Ich war immer der Meinung eine 60 PS VX (BJ 96) zu besitzten.
Aber irgendwie?
Diese Woche habe ich dann mal beim "Freundlichen" einen Leistungstest machen lassen.
Sage und schreibe 49 PS am Hinterrad, bei 6.400 1/min.
Das hat mir meine, schon länger bestehende Meinung, bestätigt, da ich schon denke, dass man 10 oder 11 PS durchaus merkt, vielleicht nicht unbedingt in der Endgeschwindigkeit.
Ich hab jetzt 2 Tage nach " Drosselresten" gesucht, aber nichts gefunden.

Momentan habe ich noch keine Meinung dazu, vielleicht hat ja jemand zur ALPENTOUR eine Idee.

Nach meiner Meinung ist die VX eh schon untermotorisiert, da zählt jedes PS.
Und bevor es event. jemand falsch versteht, es geht nicht um`s schnell fahren, aber an nem Kraftfahrzeug braucht man gewisse Leistungsreserven.
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-Grüße aus THÜRINGEN-

[Hans Friedrich]

49 PS am Hinterrad sind gar nicht so schlecht für eine VX. Der Kardan frisst zwischen 10 und 15 %, die Lima braucht auch ein paar Watt, im Getriebe gehen ein paar PS flöten, ergo sollte deine VX durchaus im normalen Leistungsbereich liegen.

Die 61 PS werden unter Idealbedingungen auf dem Prüfstand gemessen, und zur Homologation werden gewiss nicht die schlechten Exemplare gegeben.

H.F.

[NavWil]

Hallo Jens,
das passt schon in etwa.
Das Diagramm zu meiner VX sagt 51,6 PS am Hinterrad und 57,4 an der Kupplung. Allerdings so um 7500 U/min. Max Drehmoment ca 68 Nm bei ca. 4200 U/min.
Ein großer Teil verschwindet im Kardanantrieb und der Rest ist evtl. mit sauberer Einstellung noch etwas zu optimieren. Meine Messung ist allerdings schon über 4 Jahre alt.
Wenn deine "nur" 60 PS haben soll wird das schon ungefähr passen.

Bis Sa. gegen 11.
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NavWil
... jetzt ohne VX ... aber dafür mit Yamaha XT1200ZE
... und seit 2018 mit Elektroauto Renault Zoe
... und seit 2024 mit Elektroauto Volvo XC40 recharge

[jbg]

Hallo Wilfried,
die ALPEN lügen nicht, wir werden sehen.

Bis Samstag.
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-Grüße aus THÜRINGEN-

[OttmarX]

@Hans Friedrich
...ausser bei BMW und Honda, wie die aktuellen Leistungsprüfungen
bei den Supersportlern zeigen. (z.B. BMW 200PS Werksangabe:193).
Auch bei den "Kleinen" ist BMW der absolute Tiefstapler. Die 800er hat
auf dem Prüfstand 95 statt der 85 PS Werksangabe abgedrückt.
Warum BMW das machen, bleibt ein Rätsel.

Auch der Capri RS2600 von Ford war ein absoluter Tiefstapler.
Werksangabe: 150 PS (da lag damls die Versicherungsgrenze),
im (internen) Werstatthandbuch war dagegen von guten 185 PS mit
grosser Streuung nach oben die Rede. Ein Schelm, der Böses dabei denkt...

Hat jetzt wenig mit dem Thema zu tun, aber mit dem letzten Posting.
Aus manchen Gründen übertreiben Hersteller und andere haben genug
und stapeln tief um (vermutlich) dem Kunden das Gefühl zu geben, dass
das Teil für die PS unheimlich gut geht...
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Mit 66 Jahren....

[Hans Friedrich]

Jau, ist aber nicht wirklich neu und hilft dem Fragesteller auch nicht weiter.

Suzuki z.B. war lange dafür bekannt, dass die "Testmotorräder" alle am oberen Streuungsbereich lagen. Oder man hatte z.B. "vergessen", die offene Version mit der deutschen Drosselung zu versehen - die GSX 1100 G z.B. drückte im ersten Test lockere 116 PS ab, obwohl sie eigentlich in Dland auf 98 PSgedrosselt sein sollte. War ziemlich peinlich für Suzuki.

Der Fragesteller wollte aber wissen, ob seine 49 PS nicht vielleicht ein bischen wenig seien. Sind sie eben nicht - bei "normalen" Kundenmaschinen, die zwischen 16 und 19 Jahren bei nicht immer optimaler Wartung hinter sich haben und die inzwischen irgendwas zwischen 40.000 und 100.000 Km gelaufen sind.

Aber fein, dass du uns mit deinem Wissen zum Capri unterhalten hast.

H.F.

[OttmarX]

@H.F.
das war eine Antwort auf Dein Statement: