[SFA-VX]

Moin, Moin,

vorgestellt hatte ich mich bereits und möchte mich für die freundliche Begrüßung bedanken und hier nun meine ersten Fragen los werden:

Der Lichtmaschienen-Seitendeckel ölt ein wenig. Das Öl tritt im oberen Bereich der Dichtfläche aus. Den Austausch der Dichtung bekomme ich selbst hin - aber... ich habe bei cmsnl.com folgende Explosionszeichung gefunden und frage mich welche Ersatzteile ich brauche:
http://www.cmsnl.com/suzuki-vx800-1994-r_model14279/partslist/FIG-05.html

Pos 11
1148338A00H17 (11483-41F00) GASKET, GENERATOR COVER

Pos 17-1
0916806023 (09168-06004) WASHER, OIL GALLERY EXHAUST

Pos 17-2
0916806024 GASKET

Die Position 11 brauche ich bestimmt, aber was ist mit der Position 17?
Ich kenne die VX noch nicht und brauche hier Euren Rat!

Die Position 19 und 21 werde ich vorsorglich mitbestellen.

Oder sollte ich grundsätzlich einen kompletten Dichtungssatz (alle) bestellen. Meine VX (gut, gut, erst ab kommenden Mittwoch gehört sie mir) ist 16 Jahre alt und hat nur 59Tkm gelaufen - da wird sicherlich noch der eine oder andere Simmerring den Geist aufgeben.

Hier im Forum habe ich nachgelesen, daß Bestellungen bei "cmsnl" bis zu 14 Tagen dauern können. Das dauert mir ein bisschen zu lang - ich möchte möglichst noch dieses Jahr fahren und das Öl sollte dabei im Motor bleiben.
Wo kann ich Ersatzteile alternativ kaufen?
Es gibt hier im Forum eine Liste mit einigen Internetadressen, aber ich habe nichts gefunden oder ich habe es übersehen.
Gut finde ich cmsnl.com die Auswahl der Ersatzteile über Explosionszeichungen.
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Gruß Mathias

[Seniorpilot]

Servus Mathias

Also die Pos. 11 ist die Dichtung, die Pos. 17/1 dürften die Abstandhalter für die Pos. 17/2 sein - das sind "Gummi-Beilagscheiben" - da brauchste jeweils drei Stück von beidem. Kostet ja nur 1 Teuro das Stück - die Gummi-Beilagscheiben brauchste auf jeden Fall!
Beim Wechseln der Dichtung musste die VX auf die rechte Seite kippen und da fixieren - oder das Öl ablassen und später wieder einfüllen?
Markier Dir die Stellen, wo bei den Gehäuseschrauben eine "Gummibeilagscheibe" hingehört, mit Marker. Dann weisst Du später genau, wo die hingehören.
Den Simmering der Schaltwelle würde ich auch gleich wechseln - ist sicher hart!

VX - Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[SFA-VX]

Hallo Gilbert,

ich werde also die Positionen 17-1 und 17-2 mitbestellen und zusätzlich den Simmerring der Schaltwelle.

Wo bestellst Du Deine Ersatzteile?
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Gruß Mathias

[SFA-VX]

Moin, Moin,

gerade eben sind die Dichtungen gekommen. Am 13.9. habe ich bei CMSNL bestellt... wie ich finde eine sehr kurze Lieferzeit. Jetzt kann ich den Öl-Verlust stoppen!
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Gruß Mathias

[SFA-VX]

Hallo,

die Dichtungen sind jetzt eingebaut und die Kleckerei ist beendet - eine Probefahrt hat´s bewiesen.
Vier Stunden habe ich dafür gebraucht. Das Entfernen der alten Dichtung war dabei am aufwendigsten => 2,5 Stunden ... zuerst die Dichtung mit WD40 eingesprüht, einwirkenlassen, dann die erste Schicht vorsichtig mit einem Schaber entfernt, dann nochmal mt WD40 drüber, dann mit 250´er Naßschleifpapier und im Wechsel mit WD40 die Dichtung entfernt. Am Schluß alles mit Bremsenreiniger sauber gemacht. Deckel drauf, verschraubt und fertig.

Das einzige, wo ich mit der Montage nicht klar kam, war der Punkt, wie in der Reparaturanleitung vom Bucheli Verlag unter 6.1 beschrieben, daß das Generator-Kabel am Stecker zu trennen sei - wo soll denn dieser Stecker sein
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Gruß Mathias

[NavWil]

Hi Mathias,
Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur.
Das mit dem Stecker hab ich auch nicht gelöst (weder den Stecker noch das Problem wo er denn ist).
Ich hab den Deckel am Motor belassen und dort bearbeitet.
Auch bei mir hat das Entfernen der alten Dichtung am längsten gedauert.
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NavWil
... jetzt ohne VX ... aber dafür mit Yamaha XT1200ZE
... und seit 2018 mit Elektroauto Renault Zoe
... und seit 2024 mit Elektroauto Volvo XC40 recharge

[SFA-VX]

Hier noch ein paar Bilder vom Dichtungswechsel:














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Gruß Mathias