[PVENXL]

Hallo Leute,
da bin ich wieder.
Habe ja meine VX dann im November letztendlich auf die Strasse bekommen.
Nach Anfangsschwierigkeiten der kleineren Art und ca 1000km Einfahren bin ich dann auch mal auf die Bahn und siehe da, sie läuft nicht über 120km/h
Jetzt bin ich nicht der Raser aaaber, ab und zu mal Gas geben können, z.b. zum Überholen, wäre schon nett, immerhin habe ich ja 61PS unterm A...h.
Wie ich hier gelesen habe soll die VX ja auch ca 190km/h laufen, richtig?

Also, her mit den Tipps, was könnte so massiv falsch laufen?
Ich habe gerade mal die Steuerzeiten kontrolliert, sieht aber so aus als wäre da alles OK. OT vorne/hinten, usw.
Vordere Zündkerze ist schwarz, hinten OK für meine Begriffe.

Bis denne,
Peter

[Amigaharry]

Also eine 61PS-VX geht garantiert >180km/h! Scheint so als würde dein vorderer Zyl. ein Problem haben und deine VX eher mehr nur auf einem Topf laufen:

- zu fett eingestellt bzw. Schwimmerstand zu hoch
- Zündprobleme (Kerze, Kabel, Spule....etc.)
- Verdichtung zu gering (Ventile undicht, Kolbenringe abgenutzt......)

In der Reihenfolge würde ich mir das mal ansehen.....
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[PVENXL]

Hatte die Zylinder überholt, deshalb kann ich Kolben u. Ventile ausschließen.
Kerzen sind neu, Zündung funktioniert.
Ist es denn möglich das sie nur durch falsch eingestellten Vergaser (Nadel, Schwimmer) so sehr an Geschwindigkeit einbüßt?

[Amigaharry]

Nachdem die vordere Kerze schwarz ist, ist der Zyl. überfettet und verbrennt nicht richtig. Ob das jetzt vom Vergaser kommt, oder woanders her musst du rausfinden. Natürlich kann sich ein Problem im Vergaser derartig auswirken - da gibts viele Möglichkeiten: von gelockerten Düsen über def. Schwimmernadeln bis hin zu Membranriss - vieles ist möglich. Habe sogar schon vergessene Putzlappen im Luftfilterkasten gefunden.....Hilft nur zerlegen und nachschauen.....
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[Tschoerk]

Du hast nicht zufällig einen Meilen-Tacho???
Gruß Tschörk
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Ein Leben ohne VX ist möglich, aber sinnlos!
(frei nach Loriot)

[Amigaharry]

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[hanspool]

[quote="PVENXL"]Hatte die Zylinder überholt, deshalb kann ich Kolben u. Ventile ausschließen.


Was ist denn da gemacht worden??
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Ein Leben ohne Motorrad ist möglich , aber nicht erstrebenswert!!
(Frei nach Loriot)

[PVENXL]

Nu ja,
habe die Kiste gekauft für 800,- € und leichten Laufschwierigkeiten !
Vorderer Zylinder lief nicht.
Anfangs hatte ich die Vergaser in Verdacht, also gereinigt usw, ohne Erfolg.
Dann stellte sich heraus das die Steuerkette vorne übele Geräusche verursacht weshalb ich die Zylinder abgezogen habe und siehe da, waren beide Kolben, Steuerketten verschlissen.
Also, neue Kolben, Steuerketten ink. Spanner, Ventile eingeschliffen.
Beim Wiederaufbau merkte ich dann das kein Unterdruckanschluss zur Spritpumpe vorhanden vorhanden war, learning by doing.
Angeschlossen, seitdem lief sie wieder rund, bis auf kleine Aussetzer die ich auf Einstellungsprobleme zurückführte.
Bei der 1. schnelleren Fahrt, hab zum Einfahren nicht über 4000r/pm gedreht, war dann bei 120 Schluss und das sind keine Meilen

Jetzt dachte ich, ich hätte vllt. die Steuerkette nicht richtig aufgehängt. Gestern Ventildeckel runter, Schuloch auf und lustig gedreht, nicht abnormales zu sehen, die Kolben stehen jeweils auf OT wenn sie sollen.
Dachte mir es könnte ja sein das bei nur einem Zylinder um 1 Zahn verhängt der Motor läuft aber eben mit entsprechendem Leistungsverlust, hatt's schon gegeben.

[Amigaharry]

Jaja - man sollte vielleicht doch zwei mal im Jahr die Kolben wechseln....

Ernsthaft: Wenn die Kiste im Stand und unten herum sauber läuft, denke ich nicht das es was mit Steuerzeiten oder Ventilen hat - das würde man wohl gleich merken.
Schau dir den Vergaser nochmal an und vor allem auch die Zündung......
Die Zündspulen können einem oft einen bösen Streich spielen: Im unteren Bereich tadellos, aber oben herum mit Aussetzern und/oder sehr schwachen Zündfunken.......
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[hanspool]

Hi,
hast Du den Benzinhahn schon mal nachgeschaut?
z.B. ob der genug Sprit durch lässt?
Wenn das darin vorhandene Sieb zu ist, kann es sein daß im Leerlauf und bei Teillast genug Sprit kommt aber bei Volllast eben nicht!
Könnte aber auch an der Benzinpumpe liegen, auch die könnte genannte Symptome verursachen!
Hast Du evtl. einen weiteren Benzinfilter, z.B. an der Benzinleitung, verbaut, dann könnte auch der verstopft sein!
Gruß hanspool
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Ein Leben ohne Motorrad ist möglich , aber nicht erstrebenswert!!
(Frei nach Loriot)

[walter318]

HI,
als meine nur 120/130 lief, habe ich die Vergaser gereinigt, sauber Grund-Eingestellt, beide Luftfilter erneuert und die Vergaser dann sauber angeglichen. (und zwar bei Leerlauf und anschließend bei ca. 4000U/min). Danach drehte sie wieder sauber bis auf -sorry 8000U/Min und lief nach Tacho auch wieder bis Anzeige 190KmH.
.
Vielleicht hilft´s ja.
Gruß, Walter.

[PVENXL]

Hallo in die Runde,
aaalllsso, soweit ich prüfen konnte war alles in Ordnung.
Habe wieder zusammengebaut und werde morgen dann mal eine Testfahrt machen, bei dem Wetter .
Wenn sich nach wie vor herausstellt das sich nix geändert hat muss ich wohl zum Schrauber meines Vertrauens, auch wenn's schwer fällt, wäre das 1.x, bisher bin ich mit meinen Moppeds immer selbst klar gekommen, VX ist scheinbar eine Zicke!
Jetzt habe ich einen Unterdruckhahn gebraucht gekauft und wollte ihn mal eben montieren, natürlich war er undicht und es müssen erstmal Dichtungen her, OK.
Also den alten wieder montiert, funktioniert ja und dabei überlegt....... dieser Ansaugpunkt am Versager hinten für den Hahn, der dürfte doch eigentlich garnicht offen sein wenn nix dranhängt, richtig?
War er aber, habe ihn jetzt verschlossen, müsste doch Falschluft ziehen, oder?
Die Kiste war halt total verbastelt, irgend jemand hat sich da bei vollkommener Ahnungslosigkeit ausgetobt, so als hätte er/sie alles verbaut was gerade rum lag, was durch die ganzen Teile die ich dazu bekommen habe bestätigt wird.
Ich werde berichten,
Grüsse,
Peter

[Amigaharry]

Ja, der dürfte nicht offen sein. Seltsam das sie damit überhaupt rund gelaufen ist........bin neugierig ob jetzt beide Zylinder überfetten......
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[PVENXL]

Hallo,
bin dann gestern mal Test gefahren:
Angesprungen wie immer, Landstrasse ohne Mucken, so im Bereich bis 4000U, darüber tat sie sich schwer. Ruckeliger, zäher Durchzug auf 5000U und drüber, Leistung mässig.
Auf der Aoutobahn dann einfach mal den Hahn aufgedreht und laufen lassen.
Drehzahlmässig das selbe Spiel, erst nach gutem zureden wollte sie dann auch mal auf 120kmh rauf, nur bei echter Ebene und 0 Wind gings rauf bis auf 135kmh bei ca. 5800Umin, das war's aber auch.
Am markantesten ist der hohe Leistungsverlust ab 4000Umin.

Jetzt hilft nur noch guter Rat!
Meiner Ansicht nach bleiben nur noch 3 Fehlerquellen:
-Vergaser (Sind Ultraschallgereinigt, evt. Düsen nicht richtiges Maß)
- Spritzufuhr (Pumpe)
-Zündung (Spulen)

[Steffen]

Hi,

wie Walter angedeutet hat, ist das Problem bekannt, wenn die Luftfilter zu sind.
Du hast Neue, schau Dir die trotzdem noch mal genau an, nicht das die das Problem verursachen.
Evt. mal mit ohne Luftfilter fahren
Hat Du vielleicht einen Lappen oder ein Stück Papier im Ansaugtrackt vergessen?
Werden beide Krümmer warm?

Grüssli
_________________
Steffen

Mit Freude am Verfahren

[vx800biker]

Schau dier bei den Problemen mal die Gasschieber an.
Die Gasschieber müssen sich so weit aufdrücken lassen, daß der gesammte Vergaserquerschnitt freigegen wird. Ausßerdem musst Du die Gasschiebermembrane auf Löcher oder Risse prüfen.

Viele Grüße,
Abdy

[PVENXL]

Luftfilter hatte ich gereinigt, Lappen dazu waren zu groß, passten nicht rein.
Gasschieber/Membran hatte ich geprüft, OK.

[hengo]

Peter schalt doch einfach mal in den fünften.
Ne war Schbass.....

Haste schon mal die Kompression geprüft???
Gruß
Hengo

[Dr. Kipphebel]

Hallo Peter,

wenn nicht die dunkle Kerze wäre, würde ich die Tankentlüftung im Verdacht haben. Kannst ja trotzdem mal überprüfen.
Hier habe ich noch einen Thread gefunden, wo ähnliche Problem besprochen werden.
Vielleicht ist ja was dabei.

http://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?t=6560&highlight=tankentl%FCftung

Gruß Kipphebel

[WupperJoe]

Hallo Peter,

bis du dir sicher, dass dir beim zusammenbauen kein Fehler unterlaufen ist und die Steuerzeiten stimmen
Bevor du weiter suchst würde ich, wie Hengo es schon sagte, erst einmal die Kompression prüfen.
Sollte alles in Ordnung sein, könnte es wegen der schwarzen Zündkerze nur noch am Vergaser oder am Zündsystem liegen.
_________________
Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330