[elpresidente]

Hallo zusammen,
ich habe heute ne kleine Tour gemacht und etwas sehr nerviges festgestellt. Im Teillastbereicht von ca 80 - 120 km/h stottert meine Dicke nervig!!!

Im Standgas gibt es keine Probleme, bei Vollgas ist auch alles supi ebenso wenn ich mit 100 nen Berg hoch fahr da ist auch alles in Butter.

Jetzt hab ich mal den Sprit aus den Vergasern abgelassen, kam auch etwas ( minimal ) Rost raus, aber geändert hat sich auch nix.
Wenn ich auf 100 beschleunige lauft sie ca 10 Sekunden gut und dann gehts wieder los.

Sie hat aber erst ne große Durchsicht (Vergaser gereinigt, synchronisiert und eingestellt, Zündkerzen und ein Stecker gewechselt) erhalten.
War heut nochmal in der Werkstatt haben aber auch nix gefunden.
Auch das Zündkerzenbild sieht bei beiden gleich und gut aus

Jemand ne Idee???

Danke im vorraus

P.s: Was ich noch vergessen habe; das Hauptproblem liegt so zwischen 3500 und 5500 U/min
_________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten
NUR VX SONST NIX

Suzuki VX 800 , Yamaha xv125 , Puch Cobra 80 , Honda CB 450 N , Puch Maxi , Puch Imola , Honda Cy 50 , Puch X50 , Puch Racing
Zu den Puch habe ich noch ein enorm umfangreiches Ersatzteillager

[Amigaharry]

Schau dir nochmal Vergaserschieber und Nadel an. Der Teillastbereich wird hauptsächlich davon beeinflusst.
Von der VX kenne ich das zwar nicht, aber bei den GSen verabschiedet sich schon hin und wieder mal eine Nadel (Bruch). Möglicherweise beim Zusammenbau deiner (Werkstatt?) vorherigen Reinigungsaktion einen Fehler gemacht.....

Wenn du da nicht fündig wirst würde ich mir das Zündsystem vornehmen. Möglicherweise vibrationsbedingter Wackelkontakt (hatte ich schon an einer VX und zwar beim Stecker der CDI - innen abgefault!)

Was du auch noch testen kannst: Tritt es unter der Benzinhahnstellung PRI auch auf?
_________________
VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[Dr. Kipphebel]

Hallo elpresidente,

ist der gleiche Mist wie bei meiner. Nur das meine nicht gleich anfängt zu stottern. Statt dessen fehlt im Teillastbereich deutlich die Leistung, so als wenn jemand von hinten auf die Bremse tritt.
Ich werde, wenn ich dann endlich mal Zeit habe, den Vergaserworkshop durchführen und alles peinlich genau einstellen. Habe hier im Forum gelesen, dass die VX da sehr sensibel ist.
Wenn das nix bringt, werde ich mit unterschiedlichen Nadeln und Nadeldüsen und natürlich Nadelstellungen experimentieren.

Gruß Kipphebel

[elpresidente]

Also den Nadeln fehlt anscheinend nix denn nach dem Werkstattbesuch gings ja noch ne Zeit. Hab das Moped ja erst seit dieser Saison und daher kann ich leider noch nicht viel zu ihren Macken sagen. Aber der Fehler ist so massiv, dass ich anfangs dachte dass der Sprit alle ist, aber der Vergaser bekommt sein Schnaps ja tadellos

Komisch ist, wenn ich den Choke etwas rein tu gehts eben ein paar Sekunden wieder und dann geht das Ruckelrodeo wieder von vorne los.
_________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten
NUR VX SONST NIX

Suzuki VX 800 , Yamaha xv125 , Puch Cobra 80 , Honda CB 450 N , Puch Maxi , Puch Imola , Honda Cy 50 , Puch X50 , Puch Racing
Zu den Puch habe ich noch ein enorm umfangreiches Ersatzteillager

[Amigaharry]

Klingt für mich trotzdem wie ein Spritproblem im Hauptsystem. Dafür ist Hauptdüse und Nadel zuständig. Ich würds nochmal prüfen (den meisten Werkstätten traue ich nicht weiter als ich spucken kann).
Der Choke läuft über ein anderes System - daher kann schon sein, das sie unter Choke Sprit kregt und sonst nicht...
_________________
VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[sbo]

Moin.

Hast du einen Spritfilter?
Wenn ja, dann kannst du den zum Alteisen legen...
_________________
PS.: Neue Einträge und Fotos:
http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1222

[Eulenspiegel]

Könnte auch etwas ganz blödes sein: Sind die Batteriekontakte wirklich gut festgeschraubt? Hatte sowas mal bei meiner VX und da waren lockere Batteriekontakte die Ursache.
_________________
Tux ist ein "Kollege" von mir. Wer das ist? Pssst!

Fahrer 673

Yamaha XJ900 Diversion (rot), Yamaha FJR
Ehemals: BMW R850R, Suzuki GSX1100G, Suzuki VX800, BMW K1100RS, Yamaha XJ900 Diversion (blau), Honda Chopper (irgendwas mit 650ccm)

[Leon1896]

Schau mal am Seitenständer-Schalter ob die Feder noch genug Spannung hat. Das Problem hatte ich nämlich mal gehabt.

[elpresidente]

Danke für die Antworten!
Also nen Filter hab ich keinen mehr drin, aber wenn ich den Vergaser ablasse kommen ganz ganz ganz kleine Partikel raus, aber wirklich wenig.

Batterie ist fest, zwar nicht mehr die beste aber die Kontakte sitzen bombenfest,

Wie ist des bei dem Seitenständer? Wenn ein Gang eingelegt ist sollte der Motor ausgehen oder?
_________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten
NUR VX SONST NIX

Suzuki VX 800 , Yamaha xv125 , Puch Cobra 80 , Honda CB 450 N , Puch Maxi , Puch Imola , Honda Cy 50 , Puch X50 , Puch Racing
Zu den Puch habe ich noch ein enorm umfangreiches Ersatzteillager

[cityboy]

[elpresidente]

Das werde ich morgen gleich mal genauer in Augenschein nehmen, aber wenn ich mich recht entsinne ist das bei mir ohne Funktion
_________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten
NUR VX SONST NIX

Suzuki VX 800 , Yamaha xv125 , Puch Cobra 80 , Honda CB 450 N , Puch Maxi , Puch Imola , Honda Cy 50 , Puch X50 , Puch Racing
Zu den Puch habe ich noch ein enorm umfangreiches Ersatzteillager

[hanspool]

[Amigaharry]

Ich fürchte eher das der Dreck aus dem Tank kommt......

Aber dennoch erklärt das dieses Verhalten nicht: Die Leerlaufdüse ist kleiner als die Hauptdüse und müsste daher vorher zugehen - tut sie aber nicht! Er hat ja keine Probleme bei Standgas und Volllast - nur dazwischen.......

Könnte wirklich auch was elektrisches sein..... Zündgeber, Spulen, Kerzen, Wackelkontakt an irgend einem Stecker in dem Kreislauf, usw. CDI warscheinlich eher nicht: die geht entweder oder es tut sich gar nichts.....
_________________
VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[hanspool]

Hi,
natürlich kommt der Dreck aus dem Tank, aber danach in die Vergaser und dann passen die Symptome.
Gruß hanspool
_________________
Ein Leben ohne Motorrad ist möglich , aber nicht erstrebenswert!!
(Frei nach Loriot)

[elpresidente]

Ich hab gestern mal die werkstatt angerufen, was und wie er die Vergsaer gereinigt hat. Also sie wurden Ultraschallgereinigt und außerdem war viel dreck drin.

Aber der Fehler äußerte sich wenn man Vollgas gab, war ein Leistungseinbruch zu spüren.

Ist es ratsam einen Filter zu benutzen ?
_________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten
NUR VX SONST NIX

Suzuki VX 800 , Yamaha xv125 , Puch Cobra 80 , Honda CB 450 N , Puch Maxi , Puch Imola , Honda Cy 50 , Puch X50 , Puch Racing
Zu den Puch habe ich noch ein enorm umfangreiches Ersatzteillager

[Willi Nagel]

Es kann auch sein das die VX Falschluft zieht. Ansaugstutzen oder die Dichtungen hin, (Standschäden) mal die Suche bemühen.
_________________
Keine Schwächen zeigen
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100

[Amigaharry]

[hanspool]

Manche Dinge lassen sich nicht erklären - sind aber oft trotzdem so!
Nach der Ultraschallung kann in der Hauptdüse etwas zurück geblieben sein, bei den anderen eben nicht, muss nicht aber kann!
Gruß hanspool
_________________
Ein Leben ohne Motorrad ist möglich , aber nicht erstrebenswert!!
(Frei nach Loriot)

[elpresidente]

So liebe User

Ich hab mal alle Schläuche, Verbindungen etc. in Augenschein genommen. Leider nichts auffälliges, alle Schrauben etc. sind auch fest.
Hab die Vergaser abgelassen, aber auch nichts auffälliges

Ich durchstöberte daraufhin sämtliche Foren und andere Artikel im Netz. Dort stieß ich dann (wie so oft schon) auf Vergaserreinigungsadditive, allerdings ist deren Wirkung echt zweifelhaft beschrieben. Die einen sagen dass es Null Wert hat evt. auch schadet (habe auch selber schon schlechte Erfahrungen gemacht), die anderen meinten dass es kaum was bringt, aber schaden kanns ja nicht (Benzinadditiv) und wieder andere schwören drauf da soll sich mal jemand auskennen.

Da ich so langsam entnervt bin habe ich mir dann vorher LIQUI MOLY VERGASERREINIGER MTX besorgt.
Der Doseninhalt reicht für max 70 L Treibstoff, kann aber auch pur in kleinen Schritten dem Motor verfüttert werden.

Ich hab nun 2/3 des Doseninhalts auf ca. 15 Liter Super gekippt und die Gute dann mal schnaufen lassen. Eine Subjektiv minimale Besserung trat nach ca 10 km ein, aber befriedigend war das noch nicht.
Also dann mal auf die Autobahn (natürlich betriebswarmer Motor) und Kitt, nach ca. 20 km bei 170 km/h und 20 km bei sportlicher Landstraßenfahrweise ist das Problem deutlich besser (nicht weg), ich kann nun 100 km/h fahren ohne massives Stottern.
Es gibt leider immer noch Aussetzer aber definitiv nicht mehr so schlimm.
Vielleicht verbessert es sich ja die Tage beim fahren noch ein wenig.

Was noch interessant ist, dass sich das Gasannahmeverhalten etwas änderte. Nun ist es ein wenig gleichmäßiger, sonst musst ich Vollgas geben und kurz später riss sie voll an, jetzt fehlt dieser Anriss und sie nimmt gleichmäßiger Gas an

Ich bin ja gespannt ob der Zustand so bleibt, besser oder schlechter wird.

Aber was löst so ein Mittel was ein Ultraschallbad nicht schafft??
_________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten
NUR VX SONST NIX

Suzuki VX 800 , Yamaha xv125 , Puch Cobra 80 , Honda CB 450 N , Puch Maxi , Puch Imola , Honda Cy 50 , Puch X50 , Puch Racing
Zu den Puch habe ich noch ein enorm umfangreiches Ersatzteillager

[holger.bohn]

Ich würde die Kolbenschieber auf Leichtgängigkeit und die Membranen auf Beschädigungen untersuchen. Die verzögerte Gasannahme scheint darauf hinzuweisen dass der Schieber erst hochgeht wenn der Unterdruck eine gewisse Größe erreicht hat. Gerade bei nur leichten Rissen in der Membran kann das so auftreten. Wenn die Gasannahme im Stand halbwegs funktioniert und nur unter Last verzögert ist, dann ist das ein weiteres Indiz für diesen Sachverhalt. Die Membran muss 100% in Ordnung sein und natürlich korrekt eingelegt. De Aufwand zur Kontrolle ist überschaubar. Also da würde ich zuerst nachschauen.

Gruß Holger