[Wingi]

Ahhhh soooooo
Sorry Asche auf mein Haupt ... aber wo Du Recht hast, hast Du Recht
Wer lesen kann, ist natürlich klar im Vorteil

By the Way ... 'ne Guzzi ist ja auch schick ... immerhin V2

[Wingi]

Oups ...

[Arthax]

Würde die eher als "Großen Bruder" sehen... seit 1991 lliebe ich die VX ... am besten, sie hält solange durch, bis mein Erstgeborener sie reiten kann / darf, so bleibt sie in der Familie... also mindestens noch 11 Jahre hin... derzeit liebäugelt er aber mit "giftgrünen Ninjamotorrädern" - weißte Bescheid... kann sich ja noch ändern.



Falls ich mit diesem link Urheberrechte verletze, bitte wieder löschen - sorry Moderator!

[Willi Nagel]

Dein Erstgeborener wird sich schön bedanken. Der wird sicherlich in dem Alter.. ALLES.. reiten. Ob da eine VX dabei ist möchte ich schon bezweifeln.
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Keine Schwächen zeigen
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100

[VX Putzer]

Nachfolger für die VX - für mich hoffentlich noch lange kein Thema. Habe mir aber ein "Allltagsmotorrad" zugelegt, mit dem ich auch fahre, wenn das Wetter mal nicht zuverlässig schön bleibt.

Hoffe, dass ich mich von der VX noch einige Jahre durch die Gegend tragen lassen kann. Weil meine erst rd. 28.500 km abgespult hat, habe ich ja die Hoffnung, dass sie noch länger hält. Dann werden wir weiter sehen.

Habe heuer eine aufgemöbelte Guzzi V7 Racer getestet. War auch ganz nett. Leicht, super Bremsen, großes nutzbares Drehzahlband.

[Gernot]

Hab auch noch nie ernsthaft über 'n Nachfolger nachgedacht. Warum auch, bei gerademal 20 Lenzen und 100.000 km...

[Arthax]

[OttmarX]

Ich denke, die Yamaha Bulldog ist der legitime Nachfolger der VX800. Und vor allem wird die inzwischen auch nicht mehr gebaut . Obwohl mir der VX-Motor rein optisch von allen Japan-Vs immer noch am besten gefällt.



Alternativ wäre noch die Yamaha MT-01 interessant (leider kein Kardan)
Das ist aber auch eine völlig andere Nummer... hat vor allem auch einen
angenehmen Zylinderwinkel.


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Mit 66 Jahren....

[Arthax]

Schade um den schönen Seeblick...

[Willi Nagel]

Die MT und die VX sind von Gemeinsamkeiten soweit entfernt wie die Kuh vom Sonntag.
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[Dr. Kipphebel]

..."Schade um den schönen Seeblick..."

Astrein!

Die Optik ist wirklich heftig!

Aber das Drehmoment!!!! Leute, das Drehmoment!!!!!!!!

Da werd ich ganz verrückt, wenn ich daran denke.

Gruß Buxus

[Willi Nagel]

Aber das Drehmoment!!!! Leute, das Drehmoment!!!!!!!!
Noch einmal für alle die es noch nicht wissen
http://www.tuning-fibel.de/kolumne/drehmoment-luege.php
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[Dr. Kipphebel]

Danke für den Link, für mich wäre er nicht erforderlich.

Dieser Haufen Technik ist eindeutig langhubig ausgelegt.
Das ist ja auch der erklärte Ziel bei diesem Motorrad, Bumms von unten zu haben.
Dafür ist dann ja auch bei ca. 5000 Upm Ende.
Ich habe mal die Leistungsdaten aus dem Netz kopiert:

Bohrung x Hub: 97,9 x 113,0 mm
Hubraum: 1670 cm³
Nennleistung: 66 kW (90 PS) bei 4750/min
Max. Drehmoment: 150 Nm bei 3750/min

Also: Fahren würde ich das Ding schon mal gerne!

Gruß Kipphebel

[OttmarX]

Lieber Willi, glaub mir, das Teil hat DREHMOMENT.
Ich hab die vor längerer Zeit mal Probe gefahren.
Sowas hab ich noch nie erlebt. Das ist BUMS pur!

Interessant: Die Kurbelwelle ist schwerer, als der Rahmen.
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Mit 66 Jahren....

[Karl]

Habe das Teil auch mal Probe gefahren. Die Übersetzung ist schitte, daher hats mein Cosin auch wieder verkauft. Im Stadtverkehr bist du
nur am schalten. Die VX fährt sich ab 40 km/h wie ein automatic Bike,
man muß nicht viel schalten.

Gruß,
Karl
_________________
Selig sind die Buckligen, denn Sie haben
den Berg hinter sich !

[Eulenspiegel]

[Arthax]

[Willi Nagel]

@OttmarX
Die XV 1100 und die Bandit haben das gleiche Drehmoment. Ich habe den Vergleich. V Twin geht gar nicht. Muß ja auch nicht.
Leute der Hebel machts.
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[OttmarX]

@Karl

Erzähl mir bitte nicht, dass ein Motorrad mit dem doppelten Hubraum einer
VX und einem Drehmoment von ca. 140 Nm schon bei 2.000 Touren hektischer
geschaltet werden muss, wie eine VX. Da kann man die Schaltung so blöd
anlegen, wie man möchte. Das Ding dampft los.

@willi
Die VX hat 91 Nm udn die Bandit 1250 hat 150 mehr Hub und 108 Nm. Nicht vergleichbar!
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Mit 66 Jahren....

[hengo]

Die MT01 kannste knapp über Standgasdrehzahl durch die Stadt zuckeln lassen.
Von wegen viel Schaltarbeit.


VX800
Drehmoment (N m) 69 (72)
bei 5.400 (5.800) min-1

Klammerwerte =mit offener Leistung 45KW/61PS