[naddan]

Hi liebe VX-Gemeinschaft, ich habe an Ostern mein erstes eigenes Motorrad bekommen. Durch Zufall eine VX. Hätte ich mir nie gekauft, aber habe sie gegen ein Quad getauscht und war sehr angetan von der Maschine, ich stehe auf Kardan und der alte V2 ist einfach ne Welt für sich.

Doch so groß die Freude über den Tausch auch war, innerhalb der ersten 500km stellte sich Ernüchterung ein.

Zum Moped: Bj 90, 61ps, wp Federn, Puig Scheibe (nicht montiert), Bridgestone Bt45, Hu 11/2017, angeblich 22000km... Sie hat mal nen Rutscher gehabt, sieht man, an dem Auspuff und am Tank. Egal kann man ja richten wenn das Moped passt und es wert ist, hat mich allerdings erstmal nicht gestört, Lenkkopflager und sonst alles soweit Top.

Mir fiel gleich auf dass die Maschine relativ laut ist, aber cool, klingt gut. Dann nagelt sie, aber ok ist ein altes Schätzchen, geht auch noch.
Mir ist auch aufgefallen dass sie stinkt wenn sie läuft, hatte mir aber nix bei gedacht doch als ich nach 500km einen Liter Öl nachfüllen musste war klar woher der gestank kommt. Meine Kollegen meinten auch sie würde bei beschleunigen ab und an bläuen. Dazu kommt dass die vordere Bremsscheibe eingelaufen ist, sowas hab ich beim Motorrad noch nie gesehen. Und der Rahmen oder die Gabel knacken ab und an beim Anbremsen. DIE Kupplung rutscht auch noch, obwohl die angeblich neu sein soll.

Am gruseligsten ist das Knacken, es ist nicht genau lokalisierbar, und solange das nicht weg ist leg ich keine Hand ans Moped bzw. steck kein Geld rein.
Beim Motor vermute ich dass er einfach 100tsdkm mehr hat und am Ende einer Laufbahn ist, oder die Dichtungen müde sind, Erfahrungen hierzu wären super.
In Bremse, Kupplung, Auspuff+Optik und neue Sitzbank will ich nicht investieren solange das Moped nicht mit Sicherheit erhalten werden kann.

Kann mir jemand, zufällig vll. aus meiner Nähe (64853 Otzberg), mit tiefgehender Ahnung von der Technik und dem Modell zur Seite stehen(bin selbst auch Mechaniker) und mir helfen die Probleme zu lokalisieren, differenzieren und denn Zustand/Wert korrekt zu bestimmen. Und mir im Idealfall mit Teilen und fachkundiger Arbeit weiter helfen kann. Ich fahre auch gerne einige Km.

Achso, die VX fährt übrigens super und läuft auch ruhig und hat gut Leistung, trotz des Motorfehlers und ich fände es schade wenn sie nicht mit geringem Aufwand wieder hin zu bekommen ist.

Danke schon im Vorraus für eure Anteilnahme.

[Amigaharry]

Der Ölverbrauch kann von verschlissenen Ventilschaftdichtungen, den Kolbenringen oder einer geschossenen Zylinderkopfdichtung herrühren.
Da die Leistung noch gut ist, werden es wohl die Ventilschaftdichtungen sein. An und für sich kein so großes Problem, wenn man es selber machen kann und das entsprechende WZ hat..... - der Arbeitsaufwand ist halt etwas höher, da der Motor raus muss......

Das Knacken der Gabel kann trotzdem vom Lenkkopflager kommen - oder es sind die Bremsbeläge, die beim Bremsen anschlagen. Möglicherweise fehlen auch die kleinen Anschlagbleche hinter den Belägen (werden manchmal beim Tauschen der Beläge "verloren").
Da deine Scheibe ziemlich mitgenommen zu sein scheint, würde ich das genau prüfen. Neue Scheiben gibts günstig bem Zubehör.
Die Kupplung ist sehr empfindlich auf das verwendete Öl - vollsynthetisches Öl führt oft zum Rutschen -die VX mag mineralisches Öl...... Es kann natürlich auch sein das sie trotz der Beteuerung des Verkäufers verschlissen ist (vor allem bei der KM-Leistung die du vermutest). Aber auch das wäre schnell und einfach repariert.......
_________________
VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[Lui]

Moin,
Tschörk wohnt in Lengfeld, er könnte ja mal einen Blick drauf werfen...
ich komme aus Bad Vilbel, bin gebürtiger Odenwälder (höchst).. bin immer mal in der Gegend, da könnte ich mal vorbeischauen... Ansonsten mal schauen ob Öl an irgendeiner Ecke rauskommt... oder sonst irgendetwas ungewöhnlich zu sehen ist. Wegen dem Knacken löse mal an der gabel alle Schrauben, auch die vom Fender, nur nicht die Achse und die obersten... Dann einige male die Gabel kräftig eintauchen... Dann alles fest und schauen ob es noch knackt...

Gruß

Lui
_________________
VX........ weil's schön ist!

[naddan]

Hi, danke für die flotte Reaktion. Also dicht ist der Motor, der schwitzt nicht mal. Das Problem mit der Kupplung kenn ich aus meinem Yamaha Quad, die will auch mineralisches Öl. Gut ich hab jetzt teilsynthetisches 10w40 drinne, das kann's bei der VX ja dann schon sein.

Ventilschaftdichtungen wären ja kein all zu großer Akt, bis auf dem Motorausbau, das Werkzeug wollte ich mir eh schon längst selbst besorgen, leihs mir als aus. Ich habe mir auch das Werkstattbuch für die VX bestellt, mal sehen wanns kommt. Blöd waere nur, wenn nach der Mühe immer noch der Fehler da ist. Kann ich verschlissene Kolben oder Zylinderkopfdichtungen ohne zerlegen des Motors testen? Wie hoch sollte die Kompression sein, dann mess ich die mal.

Das knacken von den Bremsen, hatte ich auch schon mal in verdacht. Nur 160€ für eine Bremsscheibe ist nicht grad günstig und für ein Motorrad das evtl. nemmer lang macht definitiv zu teuer bzw. mir nicht wert. Hat nicht jemand ne gute gebrauchte über und evtl. diese Metallfedern fürn Sattel. In dem Zuge werde ich wie empfohlen auch mal die Gabel neu ausrichten/festziehen.

Ja ich würde mich über einen Besuch freuen, wie gesagt ich als VX Neuling kann mir alleine nur schwer und nur teils ein genaues Bild von meiner Maschine machen. Und wenn die Fehler abzustellen sind ohne dass ich viel Geld abzweigen muss für das meine Frau mich gleich wieder steinigt, werde ich die VX wahrscheinlich noch ein paar Jahre fahren.

[Steffen]

Herzlich Willkommen bei uns.

Dein Hauptproblem ist der Ölverbrauch. Solange der so hoch ist, brauchst Du in nichts anderes zu investieren.

Ich würde als erstes die Kompression messen. Ist die noch in Ordnung, hält sich alles andere im finanziellen Rahmen, solange Du selber schraubst.

Deine Kupplung hat wahrscheinlich Rattermarken, die bei der Überholung nicht weggefeilt wurden. Schau mal in der Schrauberecke. Hier findest Du unter Know How einen Workshop in dem die Kupplungsüberholung sehr gut beschrieben wurde.

Tschörk oder Lui bitten einen Blick auf deine VX zu werfen ist keine schlechte Idee.

Grüssli
_________________
Steffen

Mit Freude am Verfahren

[Eulenspiegel]

Willkommen hier im Kreis der VerheXten!

[Carlo]

[WupperJoe]

Hallo Naddan,

erst einmal ein HERZLICH WILLKOMMEN hier im Forum der VX-Verrückten.
Zwei Liter auf 1000 Kilometer sind schon heftig.
Daher glaube ich, dass sich die Laufleistung eher auf 122.000 km oder sogar auf 222.000 km beläuft.
Du könntest ja mal versuchen den Ölverbrauch durch ein dickeres Öl zu reduzieren (z.B. mit DIESEM).
So, nun wünsche ich dir noch viel Spaß bei uns und eine gute Zeit mit deiner VX.
_________________
Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330

[naddan]

Hi, danke für die Tipps, ich bin hergegangen und hab mir ne zweite VX mit 75000km besorgt und mir alle nötigen Teile geräubert, unter anderem den Motor. Ich habe das Lenkkopflager gewechselt, den Motor getauscht, die Bremsen neu gemacht und jetzt auch mal den Auspuff richtig montiert sodass unten der Zwischenflansch unten auch verbunden ist... Und siehe da ein völlig neues Moped!
Allerdings fängt der Motor jetzt nach 500-1000km an auch Öl zu verbrauchen, scheibar im vorderen Zylinder. Viel weniger als der andere, aber trotzdem doof... Scheinbar ist die alte VX für meinen Fahrstiel nicht geeignet. Aber ich mag sie trotzdem sehr, der Motor sorgt für ein unvergleichliches Fahrgefühl. Mal sehen was ich mache, habe mir noch eine 1200er Bandit angelacht und vll. bau ich die VX im Winter neu auf, wobei ich nicht viel Lust habe dem Motor zu revidieren, kenne ihn leider technisch noch nicht sehr gut.

Lg

[Eulenspiegel]

[naddan]

Habe ich beim zweiten Motor versucht zu beherzigen aber trotzdem fängt es wieder an. Mal kurz sieben tausend zum überholen sollte er schon aushalten...

[Tilo]

[Eulenspiegel]

[naddan]

Ja genau das tut sie, beim Beschleunigen oder bei Gasstößen.

[Seniorpilot]

Servus Naddan