[Karl]

Hallo beisammen,
ich habe gestern meine VX über die Dekra gebracht.
Nun eine Sache, die vielleicht nicht ganz hier her gehört:
ich bin auf ein Mittel gestoßen, daß das Problem mit dem hohen Ölverbrauch und den Ventilschaftdichtungen bei meinem 250er Roller regeln könnte.
Drauf gebracht hat mich ein Herr bei der Dekra. Den Motor mittels Cleaner von innen reinigen. Ist vielleicht auch interessant für die VX.
Das ist das Zeugs:

https://www.amazon.de/gp/product/B00V9WMVHS/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

Bin gespannt, was unsere Techniker dazu sagen.

Gruß Karlheinz
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Selig sind die Buckligen, denn Sie haben
den Berg hinter sich !

[PAMVMeyer]

Hi,
Meine Meinung =

in der Producktbeschreibung steht unter anderem =

quote
"Beseitigt Ablagerungen durch Verharzungen und Verkokungen des Motoröls, an Kolbenringen, Ölabstreifringen und Ventilschaftdichtungen"
unquote

.... selbst wenn das stimmen sollte = würde anschl. der Ölverbrauch eigentlich STEIGEN müssen, da dann auch die "bösen" Ablagerungen wech wären und noch mehr Öl verbrannt werden würde.
Besonders beim Thema Ventischaftdichtung halte ich das für Blödsinn, die werden nur mit der Zeit Hart.... und lassen so etwas mehr Öl durch die Führung nach unten Richtung Ansaug-.. oder Abgastrackt...

Aber Probiers doch aus.. ist ja nicht so teuer

Oben im Bereich der Ventile / Ventilfeder was man da so sehen kann eben beim Ventile Einstellen... sieht es bei meiner VX sehr sauber aus nix Ablagerung .. wie auch.. weit ist ja schon ein Stück wech von Brennraum

Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[PAMVMeyer]

? Ist der Roller der damit verbessert wurde ein 2Takt Motor oder 4Takt Motor?
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[Karl]

Ich habe den Cleaner gerade erst bestellt.
Ist noch nichts passiert. Es ist ein 4-Takter.

Gruß,
Karl
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[Seniorpilot]

Servus Karl, hi all

[Gernot]

Gilberts Ausführungen ist wie immer (fast) nichts hinzuzufügen!
Ergänzend sei die Bemerkung erlaubt, dass Motorreiniger bestenfalls durch Verkokungen in der Kolbennut festsitzende Ölabstreifringe wieder gängig machen können, was zu einer Verringerung des Ölverbrauches führen kann, nur hilft das natürlich Nix an den versprödeten Ventilschaftdichtungen - da hilft nur Austausch (alternativ eben öfters Öl nachfüllen).
Grüße Gernot

[Seymore]

Danke senior für die klaren Worte, tut immer wieder gut.
Ich neige eher zum träumen (eine VX hält ewig)
... und lerne gern dazu.
schrauberfreundliche Grüße Seymore

[PAMVMeyer]

Nochmal an Karl = ok 4 Takt bei 2 Takt hätte ich mich auch gewundert

Probiere es doch einfach aus bei dem Roller.. das Zeug wird schon nix kaputt machen.
Und der Glaube kann bekanntlich auch Berge versetzen.
Solange du nicht Wunder erwartest.
Verspreche dir da einfach nur nicht zuviel von.

Ich schütte auch alle 2-3 Tankfüllungen Vergaserreiniger mit in den Tank und ich glaube auch fest daran das meine Vergaser + Spritpumpe von drinnen wie neu sind. Ist noch schlimmer.. immer bei der Füllung wo ich das Zeug mit in den Tank gebe.. bilde ich mir sogar ein das meine VX "danke" zu mir sagt.. und noch sauberer und ruhiger aus dem Drehzahlkeller raus beschleunigt.. I like this.

Und übrigens =
Über die Einlassseite ein wenig Öl Nebel (wirklich nur wenig!) mit in Richtung Brennraum ist nicht so ganz verkehrt (technisch) Umweltmäßig ist es logo totaler Mist, das ist klar You remember? Es gab mal verbleites Benzin was eigentlich genau den Job erledigt hat. Klar braucht das die VX nicht ...es würde aber nicht schaden... die EV+AV Sitze würden sich sicher nicht beschweren .. ja ja .. war nicht 100% Ernst gemeint.

Bei großen Motoren ist das aber wirklich recht wichtig. Wenn da zu wenig Schwefel im Brennstoff drin ist gehen die ratz fatz hinüber.. die Gesetze ändern sich.. Schwefelanteil wird reduziert.. und die Dinger halten nur noch halb so lange.. Das wird durch ein gezieltes Einspritzen von Öl in den Ansaugkanal (nicht direkt in Brennraum obwohl das logo alles Direkt Einspritzer sind gelöst.. das nu kein Witz gewesen...aber auch Sünde an der Umwelt.
Ich Laber mal wieder zuviel..

Gruß
Peter
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(Fahrer 1752)

[Karl]

Besten dank für die Erläuterungen!
Ich werde das Zeug mal ausprobieren, allerdings an dem Roller.
Obs was gebracht hat werde ich hier bekanntgeben.
Nach dem was ich jetzt gelesen habe, bin ich eher skeptisch.

Gruß,
Karl
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[Karl]

Hallo beisammen,
ich habe bei meinem 250er Leonardo Roller den anstehenden Motorölwechsel durchgeführt und dabei die Motorspülung (Motorcleaning) mitgemacht. Wie angegeben bin ich etwa 15 Minuten mit dem Cleaneranteil gefahren. Dabei stellte ich ein rauheres Fahrgeräusch bei bestimmten Drehzahlen fest.
Man merkte richtig, daß sich da was tut. Ich habe das alte Öl mit dem Cleaneranteil abgelassen. Eine pechschwarze Brühe kam da raus aber ohne Festteile oder Bröckchen. Danach 5 W 40 Öl aufgefüllt.
Mehrmals habe ich seitdem den Ölverbrauch gemessen und war jedesmal (positiv) erstaunt.
Heute nach gefahrenen 500 KM habe ich 190 ml nachgefüllt. Das macht einen Verbrauch von ca. 380 ml auf 1000 km.
Bei einem Verbrauch von weit über einem Liter vorher ist das mehr als erstaunlich. Der Verbrauch von 300 - 400 ml soll normal sein bei einem Yamaha Majesti 250er Motor.
Ich möchte noch sagen, daß dieser Roller keinen Ölfilter, sondern nur ein Metallsieb hat. Dadurch können laut Recherche mehr Verunreinigungen entstehen. Es müssen also nicht unbedingt die Ventilschaftdichtungen gewesen sein.
Mein Fazit:
Der Reiniger ist weit besser als sein Ruf.

Gruß,
Karlheinz
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