[Geens]

Habe beide Airboxes entfernt und K&N Luftfilter verbaut, damit geht eine neue Bedüsung einher. Gleichzeitig hatte ich im Forum gelesen, dass eine Aufbohrung der Schieberöffnungen mehr Durchzugsvermögen bringt. Hat dies schon mal jemand ausgeführt und mit welcher Bedüsung? Welche Bedüsung ist Standard - habe noch nicht nachgesehen oder aufgeschraubt.
Kann jemand aus Erfahrung darüber berichten?
Thnxalot im Voraus
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Eine VX ist erst dann interessant wenn sie als VX nicht erkennbar ist

[Geens]

...ja, und gibt es Empfehlungen sowie Erfahrungen mit anderen, also leistungstärkeren Zündspulen, Zündkerzen und Zündkerzenstecker?
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Eine VX ist erst dann interessant wenn sie als VX nicht erkennbar ist

[Gernot]

Hallo Geens,

es werden hier vielfach die NGK-Iridium-Zündkerzen gefahren (hab ich auch drin), aber nicht aus Gründen möglicher Leistungssteigerung, sondern wg. besserem Anspringverhalten und längerer Lebensdauer.

Leistungsstärkere Zündspulen braucht die VX nicht, passende Zündkerzenstecker von NGK können anstelle der Suzuki-Originale montiert werden (genau - hab ich auch).

Viel Spaß beim Bedüsen der offenen Luffis, das ist Hexenwerk und braucht viel Erfahrung, bis es nicht nur lauter ist, sondern auch leistungsstärker - ohne gleichzeitig zu überfetten oder ungesund abzumagern...

Die beiden Schieberöffnungen sind bei mir auch offen, ob das der Weisheit letzter Schluss ist, weiß ich nicht. Zumindest funktioniert es.

Nach mittlerweile 24 Jahren VX gebe ich Dir aber einen wohlgemeinten Rat mit auf den Weg:

fast jede TRX oder SV oder Duc fährt schneller und klingt besser (Liste der Motorräder ohne Anspruch auf Vollständigkeit), die VX benötigt nur eine gute Einstellung (Vergaser-Synchronisation und saubere Luffis), dann leistet sie ehrliche 60PS, hat trotz ihres Gewichtes einen guten Durchzug und fährt echte 185-190 km/h (Tacho 210).
Mit guten Schlappen drauf, verstärkten Gabelfedern / Stahlflexbremsleitungen / Sintermetall-Racingbremsbelägen+passender Bremsscheibe geht das Ding erstaunlich fix um die Ecke, sofern die obere Hälfte des Motorrads das hergibt.

Entweder Du bist damit zufrieden oder Du hast das falsche Moped...

Schraub´ sie nicht kaputt, das haben schon zu vielen getan.

Grüße Gernot

P.S. Wie eine VX aussehen muss, sieht man anhand von Uwes drei Schätzchen

[GioHO]

[Seniorpilot]

Servus Geens

Schließe mich der Meinung von Meister Gernot zu 100% an!

Zum Thema Iridium-Zündkerzen noch eine kleine Anmerkung:

[Geens]

kaputt- oder ugly-schrauben kenn ich - ich mache stylish-schrauben.
thnxalot 4 se Infos. Mir kommt es nicht auf die Endgeschwindigkeit an, eher auf Durchzug, wenig schalten, so wenig wie möglich Klimbim, Handlichkeit, Zuverlässlichkeit, sonorer Klang und VX-cruisen.
Aber mit Bedüsung konnte keiner Erfahrungen weitergeben. ?!?
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Eine VX ist erst dann interessant wenn sie als VX nicht erkennbar ist

[Amigaharry]

Glaube kaum das sich hier viele mit offenen LuFis herumschlagen (zu laut) und dementsprechend wirds kaum Erfahrungen geben. Vielleicht in einem Ami-Forum.

Noch am Rande: Der OEM für Zündkerzen und Kerzenstecker/Kabel bei Suzuki (bzw. Denso) ist NGK.......
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[Geens]

du meinst zu laute Absauggeräusche ? booaaarrrrh! So etwa?
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[S_P_I_R_I_T]

https://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?t=1166&highlight=resonanz
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No plan is a good plan
Fährste quer, siehste mehr ...

BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)

[Geens]

[Geens]

[Amigaharry]

Nur bei Sport-Maschinen, die ein RAM-AIR-haben - da wird die Luft durch Kanäle im Frontbereich (Verkeidung) zu den Einlässen (Vergaser, Einspritzer) geleitet und so mit steigender Geschwindigkeit ein immer höherer Füllungsgrad (Staudruck) erreicht. Sowas hat aber unsere gemütliche VX nicht
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[Geens]

Das würde bedeuten, dass zwei ovale und roße K&N Sportluftfilter eigentlich genügend Luft bekommen, dass der Verbindungsluftschlauch theoretisch nicht notwendig wäre
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Eine VX ist erst dann interessant wenn sie als VX nicht erkennbar ist

[Amigaharry]

Der Luftschlauch hat nichts mit RAM-AIR zu tun. Hier gehts um die Resonanz zwischen den beiden Zylindern.
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[UweS]

[Gernot]

Vier Schätzchen?!

Alter Krösus!