[UweS]

Aufgeweckt durch die aktuelle Retrowelle hab ich mir mal so meine Gedanken gemacht.

Zurzeit besitze ich ja eine Suzuki VX 800. Ein einfaches unspektakuläres Motorrad, frei von viel Firlefanz, klare klassische Linie, kein Hightech, halt ein puristisches Motorrad. Es hat was es braucht. Motor, Räder, Licht (zumindest Andeutungsweise), Bremsen (kein Kommentar), was zum drauf sitzen und zum fest halten. Alles was es braucht fürs pure reine Motorradfahren. Entschleunigung durch Beschleunigung. Kein Widerspruch.



Reicht mir das? Was will ich?
Motorradfahren wie früher.
Klar.
Was war früher?

Beim entrümpeln des Dachbodens bin ich auf eine alte Fotokiste gestoßen. Da waren auch noch Fotos von damals, als Motorradfahren noch „echt“ war.
Klassisch, einfach, ohne Schnikschnack. Dinge waren wie sie sind. Beim Beschleunigen wurde man schneller, beim Bremsen langsamer (also wenigstens ein bisschen). Ein Motorrad was das Herz berührt, durch die Ursprünglichkeit der Technik, ihr Handling, welches Körper und Geist herausforderte, einfach halt, Pur. Reparieren konnte man fast alles selber und was klapperte hat sich Bewegt.



Und was mach ich jetzt mit meiner?
Unwirtschaftlich behalten? Erhalten?
Man könnte auch was Neues kaufen?
Hightech. Mit der Zeit gehen. Nach vorne schauen. Sich von der Technik unterstützen lassen. Beim Beschleunigen, beim Bremsen, beim Service, beim Handling.
Ist sicherer, klar. Moderner, auch klar. Schöner, Geschmacksache. Macht mehr Spaß, weiß nicht?
Und dann kommt vielleicht die Zeit wo ich mich nach einer Alternative umsehe.
Ein Retro Motorrad.
Das wär`s.
Altes Kleid, einfache Technik, mit ein paar Neuerungen. Aber nicht zu viel.

Zufällig ist mir Vorab die Vorstellung eines Retro Konzeptes der Marke Suzuki für den 01.04.19 in die Hände geraten.
Und ich muss sage…Respekt.



Endlich wieder ein optisch sehr anmutendes Motorrad. Stimmig im Design, einfach in der Technik mit nur ein paar sinnvollen Features.
Das Kühlmittel besteht ökologisch Verträglich aus spanischem Rotwein, ist aber bis – 25 Gad Frostfest.
Alle Kunststoffteile riechen zwar ein wenig „Fischig“, sind dafür aber zu 100% aus Mikroplastik der Weltmeere recycelt .
Für die echten Nostalgiker gibt es sogar ein umschaltbares Soundsystem. Auf Knopfdruck fängt der Auspuff an zu „zwitschern“. Für mich eins der tollsten Innovationen. Da fühlt man sich wie Früher.
Auch an die Langlebigkeit des Motors wurde gedacht. Wenn der Motor länger als 120 Sekunden über 6000 U/m dreht, wird der Zündstrom automatisch von den Zündkerzen auf die Lenkergriffe übertragen.
Streiten kann man sich über den dazu gekommenen Fliehkraftschalter der den Fliehkraftschalter abschaltet. Da hätte es bestimmt einfachere Lösungen gegeben.
Am Grundkonzept des Motorrades hat sich dagegen, zum Glück, nicht viel geändert.

Klassisch, einfach, ohne Schnikschnack.

Vermutlich wird es sie in den Farben, Purple, Purple, und Purple geben. Angedacht ist zwar auch eine „Silber VX“, aber wahrscheinlich nur als limitiertes Sondermodel.
Im Gespräch war auch eine Doppelscheibe vorne um die Bremskraft zu verbessern, aber hier gab es Bedenken. Schließlich gehört ja der Nervenkitzel ob der Bremsweg reicht zum Konzept der VX.
Damit sich auch Putz und Instandsetzungswütige mit dieser Maschine anfreunden können gibt es im Zubehörhandel noch Flugrostspray, Lackkratzertücher, Anti Fett Stifte und Dichtgummisäure für die gezielten Leckagen. Somit ist die Freude auch über die lange Wintersaison gegeben.
Neue Wege beschreitet Suzuki bei dem Kleingedruckten in der Zulassung. Bei Montage von Miniblinkern erlischt die Betriebserlaubnis des Motorrades und der Fahrer verliert seine Fahrlizenz. Ob dies auf Dauer haltbar ist wird die Zeit zeigen.

So oder so…ein gelungenes Konzept.

Ich glaube hier findet Suzuki am Retromarkt auch seine Kunden. Ich zumindest wäre einer.

Gruß aus Mittelerde
Uwe

[Jürgenk]

Wunderbar verfasst Uwe!!!
Sehr schön !!!
Gruß Jürgen

PS: was für ein schickes zeitloses Zweirad !!!!
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Wo kein Schnee liegt, kann gelaufen werden !!!

[Wingi]

[Gernot]

Ein Epos!
Grüßle Gernot

[PAMVMeyer]

sauber Uwe
Und so sportlich Gewichtsreduziert.. ohne Lenkergewichte Das sicher Zufall...
vor 50 Jahren vor 25 Jahren und in ganz neu auch....
Viele Grüße
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[PAMVMeyer]

Doppelpost...
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[NavWil]

Super Uwe,
noch so eine Geschichte und ich wechsle zurück zur VX800 Retro

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NavWil
... jetzt ohne VX ... aber dafür mit Yamaha XT1200ZE
... und seit 2018 mit Elektroauto Renault Zoe
... und seit 2024 mit Elektroauto Volvo XC40 recharge

[PAMVMeyer]

Trippelpost...
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[Finthen]

Gudde Uwe,

ein Epos trifft die Sache.

Und nun dat Poetische:



" Biker Dream "



Wenn man neben seinem Motorrad steht,

der Benzinduft durch meine Nase weht,

der Chrom, der Lack er glänzt so rein,

ach wie ist es schön ein Biker zu sein.



Der Vergaser der am Motor bebt,

wenn man leicht am Gaszug dreht,

der Sound, der Maschine geht durch Mark und Bein,

ach wie ist es schön ein Biker zu sein.



Maschine jetzt raus mit all ihren Düften,

die Beine hoch, bis hin zu den Hüften,

die Lederkluft gewachst und schimmert im Schein,

ach wie ist es schön ein Biker zu sein.



Gut geschützt verläßt man sein Haus,

bei schönem Wetter nichts wie raus,

Helm, Brille und man schlüpf in seine Stiefel rein,

ach wie ist es schön ein Biker zu sein.



Schöne Landschaft und saftige Wiesen,

die kann so, der Biker nur genießen,

wir trinken Cola, Saft und niemals Wein

und trotzdem ist es schön ein Biker zu sein.



Die Freiheit zu riechen auf unserer schönen Welt,

das ist der Kick der uns Biker am besten gefällt,

langgezogene Kurfen und breite Strassen,

pure Landschaft und nicht zu rasen,

entlang zu schlendern mit Genuß,

das sind die Gefühle die man haben muß.



Auf allen Euren Ausritts-Tagen,

wünsche ich Euch keinen großen Schaden,

Gesundheit, Spaß und sehr viel Freude

und dieser Wunsch gilt nicht nur heute

nein, er soll Euch begleiten alle Zeit

die Euch auf dieser Erd noch bleibt.



LHzG

Fnthen.

P.S.: Sehen uns am Sonntag

[Lui]

@Uwe

Einfach herrlich!

Rock'n'Roll!

Retro Grüße

Lui
_________________
VX........ weil's schön ist!

[joerg#107]

Hallo uwes,

schön geschrieben, und der Text trifft den Nagel auf den Kopf.

Der aktuelle Hang zum „Retro“ ist allerdings eigentlich gar nicht so neu.
Die VX leitete 1990 schon eine damalige Retrowelle ein.
Die damalige Modellpolitik machte Suzuki damals zum Marktführer in Europa.

Die Zeitschrift Motorrad beschrieb dies in seiner Gebrauchtberatung im Heft 12 von 1996 folgendermaßen:

[NAT]

Ach was bin ich begeistert!!!

Uwe! ich bin hin und weg!
Knallhart recherchiert und analysiert und alles auf den Punkt gebracht

Eric: Diese Poesie! Sie berührt ungemein

Fazit: JUNGX! WEITER! SO!

Glückauf
Nat

[Bernd_Din]

Echt gut!!!

Gruss, Bernd

[Josef Safranek]

na das nenne ich mal eine Liebeserklärung (-;
wie auch immer, es ist und bleibt ein cooles Teil.

[Tschoerk]

Super schön geschrieben!
Und kann ich Deine Chrompolitur gegen das Flugrost-Spray tauschen
Gruß Tschörk
_________________
Ein Leben ohne VX ist möglich, aber sinnlos!
(frei nach Loriot)

[Frank_#62]

Hallo Uwe,

sehr schön



Grüße Frank

[UweS]

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Ich hak hier nochmal nach.

Suzuki hat ja jetzt auch mal ein "Retrobike" auf den Markt gebracht.
Siehe da...eine Katana.

https://up.picr.de/34101208kn.jpg

Wer hätte das gedacht.
Sieht dem Urmodell ja relativ ähnlich, zumindest im Grunddesign.

https://up.picr.de/34101207gs.jpg

Ebenfalls gibt es auch einen "Katana Umbau" für die SV 650.

https://up.picr.de/34101257sf.jpg
https://www.motorradonline.de/motorraeder/s2-concept-suzuki-sv-650-x-katana-umbau.1035164.html

Was man davon hält? Keine Ahnung. Ich find`s aber interessant. Mal schauen wann die "VX Retro" kommt.

Gruß aus Mittelerde
Uwe

[Amigaharry]

Die Katana-Linie war was besonderes. Das Design des Target-Teams (Hans A. Mut) war damals revolutionär und wurde extrem kontrovers diskutiert - so extrem, das Suzuki bei der Vorstellung er GS650G noch eine 2., biedere Version im Gepäck hatte, falls es schief geht. Heute bezeichnet man das als Retro - was genaugenommen nicht richtig ist, da das Grunddesign heute noch gültig ist.. Alle neuen Designs basieren auf Grundzügen der Katana-Linie: Der Fahrer sitzt "in" der Maschine, die Tankfluchtkanten + Verkleidung sind nach vorne geneigt, etc. Das war vorher nicht so - da galt das alte englische Design.
Neuauflagen von Modellen mit diesem Design gabs die letzten 20 Jahre in Japan immer wieder. Leider kamen sie nie bis zu uns.

Die VX hingegen hat ein (fast) klassisches Design. Sie ist (der Legende nach) aus derTourenbegeisterung des damaligen Chefentwicklers in Hamamatsu entstanden - und der schien doch auch dem "englischen" Design zugeneigt gewesen zu sein.

Suzuki hat auch die großen 4-Zylinder immer wieder im klassischen Design auf den Markt gebracht - siehe GSX750/1400 oder die Retroauflagen der GS1000G. So gesehen ist es nicht abwegig, das auch mal wieder was mit V-Motor kommen kann.
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....