[OsnaAndy]

Hallo an alle Lehrlinge,

seit jetzt 3 Jahren will ich einige optische Veränderungen an meiner VX vornehemen. Inspiriert durch Bilder hier im Forum sollten es u.a. Sturzbügel sein. In diesem Jahr habe ich tatsächlich vor dem Saisonstart die Zeit dafür gefunden. In der Bucht konnte ich günstige Neuware von FiveStars erstehen.
Ich bin wirklich nicht der begabteste Schrauber und kenne meine Grenzen. An Motor und Bremsen lasse ich als 3facher Familienvater somit nur meinen Schrauber ran. Aber Sturzbügel, so dachte ich, dass soll wohl klappen. Dabei habe ich mich streng an die Anbauanleitung gehalten. Es endete leider in einem Fiasko.
Die auszutauschenden Bolzen waren zu lang und es fehlt in der Anbauanleitung der Hinweis, dass der Motor bei der Demontage abzustützen ist.
Also habe ich den vorderen Krümmer aufgrund der zu langen Bolzen nicht wieder ordentlich dicht bekommen und der Motor ist (unbemerkt) leicht nach vorn gekippt. Die erste Testfahrt endete so nach wenigen Metern mit plötzlichem Ölaustritt am vorderen Zylinder, begleitet von einem eher ungewöhnlichen VX-Sound.
Gottlob ist mein Schrauber Ingo ein sehr netter und verständnisvoller Mensch. Gegen ein faires Entgelt hat er den "Lehrlingsschaden" behoben und meine VX vor Schlimmeren bewahrt.
Also liebe Mit-Lehrlinge... Augen auf beim Sturzbügelanbau

Viele Grüße und allen VXlern einen gute Saisonstart (soweit noch nicht geschehen)

Andreas


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Aktuelle Bikes: Suzuki VStrom DL 650 Bj. 2010 und Suzuki XF 650 Freewind (Umbau) Bj. 2000

[Schnuffi 2]

Hallo
Hättest ruhig mal Bescheid geben können, dann hätte ich dir auch geholfen oder wir hätten es in meiner Werkstatt gemacht
MfG
Klaus

[Seymore]

Hallo OsnaAndy,

danke für den Beitrag, learning by doing ...

aber sag mal, das der Motor gekippt ist und der Krümmer nicht mehr gepasst hat, das versteh ich, aber wo kam denn das Öl her ???

VX Grüße Seymore

[OsnaAndy]

@Klaus:
Danke für das Angebot, da komme ich gern mal drauf zurück. Da die VX wieder läuft, müssen wir jetzt nur noch auf besseres Wetter warten Ich melde mich dann bei dir...

@Seymore:
Die Zylinderkopfdichtung vom vorderen Zylinder hat es wohl erwischt. Hab anscheinend den "gekippten" Motor zu sehr mit den Krümmerschrauben aus dem Lot gebracht (wo rohe Kräfte ...)

VG Andreas
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[PAMVMeyer]

Hi
Das hört sich Abenteuerlich an.. kaum vorstellbar..... Wenn sich dein Motor dann tatsächlich soweit bewegt hat das da solche Folgeschäden draus geworden sind.. schau dir bloß den Rest der Motor-Halteschrauben mal an. Das man dadurch die Kopfdichtung beschädigt ist für mich etwas weit wech.. die Mini M8 Dinger die die Krümmer halten würden doch Abreißen bei so viel Gewalt. Schon Mysteriös..
Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[Amigaharry]

Kann mir das auch nicht vorstellen. Da müssten schon die Zylinderkopfschrauben gelockert gewesen sein. Schließlich nimmt der Motor auch die viel stärkeren Kräfte der Rahmenverwindung problemlos auf (er ist ja auch oben festgeschraubt). Selbst bei der UnfallVX meines Vaters, bei der die Wucht die obere Halterung am Ventildeckel ausgerissen hat, ist der Kopf und Zylinder nicht beeinrträchtigt worden. Durch sein Eigengewicht (in deinem Falle) ist das m.E. nicht möglich.
Die Aupuffschrauben würde übrigends da nicht abreissen, das der Krümmer ein Stück weit in den Zylinder hineingeht und satt sitzt - da kann schon deutlich mehr Kraft als nur über die Schrauben übertragen werden.
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[OsnaAndy]

Tja, ich fand das auch eher mysteriös. Zumindest die Fahrt vom Schrauber in die heimische Garage (mit Umwegen) verlief ohne Probleme: Sound wieder i.O. und kein Ölaustritt. Habe jetzt erstmal eine Auffangschale mit Küchenkrepp "belegt" und beobachte mal weiter das Tropfverhalten. Am nächsten Wochenende - wenn das Wetter passt - werde ich dann mal auf der Hausstrecke testen.

VG Andreas
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[Dieter SH]

Kopfdichtung ?

Kann ich mir auch nicht vorstellen, vielleicht kams am Ventilkammerdeckel oder sogar ganz oben bei dem Deckelchen zum Einstellen der Ventile raus ?

Ciao
Dieter

[joerg#107]

Hallo AnkerOsnaAndy,


guck dir mal an, ob die Schläuche, die von den Zylinderkopfentlüftungen zu den Luftfiltergehäusen führen, abgeflutscht sind oder beschädigt wurden?

Das dürften so ziemlich die einzigen Komponenten sein, die mit Öl zu tun haben, und auf die beim Absacken des Motors eine erstzunehmende mechanische Kraft einwirkt.


Prinzipiell kann auch der Ölfilter von der Verbindungsplatte der unteren Rahmenzüge beschädigt worden sein, aber dann ölt es natürlich dort und nicht an den Zylindern.

Gruß,
Jörg107

[PAMVMeyer]

Hi,

Hoffe du hast nun kein Kummer mehr mit deiner VX + dem verbauten Sturzbügel

Ich hab zu den Bügel ne Frage.
Hab mir identischen Sturzbügel gebraucht gekauft + ebenfalls montiert vor kurzem (war problemlos).
Die Frage = gibt's da ne ABE ? Ich hab im WWW mal gesucht aber nix gefunden. Ich muss bald zum TÜV mit meiner VX und will nicht das der Prüfer grinsen kann weil er mich wegen einer "fehlenden" ABE nicht durch lässt.
Oder ist son Sturzbügel "ohne ABE" gültig ????

Gruß
Peter
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(Fahrer 1752)

[OsnaAndy]

Hallo Peter,
bin gestern mit NavWil durch das Weserbergland gekurvt. Keine Probleme mehr, paßt alles und es ist auch kein weiterer Ölaustritt zu beklagen.
Ich habe mit der Lieferung nur die abgebildete Anbauanleitung und einen Zettel mit einer Reklamationsnummer von Fivestars erhalten. Keine ABE oder sonstige "offizielle" Dokumente. Ich habe schon an einigen Bikes Sturzbügel gehabt. Bislang immer ohne Probleme bei der HU. Ich bin im Mai wieder mit der HU dran. Dann weiß ich mehr
VG Andreas
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[UweS]

Moin,
ich weiß zwar nicht welchen Hersteller ihr so verbaut habt, bei HB gibt es aber zumindest mal diese Info.

https://www.hepco-becker.de/motorschutzbuegel-chrom-fuer-suzuki-vx-800-1990-1995.html

Denke das trifft so bei Allen zu.

Gruß aus Mittelerde
Uwe

[lutz]

Moin Männer,

Recht hat er, der Uwe.
Wenn der TÜVer nach ABE fragt, dann fängst Du (Peter) an zu grinsen und fragst, wo er sein Diplom gemacht hat.

Gruß Lutz

[PAMVMeyer]

so wird ich das machen Lutz
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(Fahrer 1752)

[df_vx]

Oha... Dieses Teil hab ich auch gerade erworben. Gibt es im Raum Südniedersachsen einen Schrauber, der eventuell damit helfen kann?

[PAMVMeyer]

Hi,
ich bin "nord" Niedersachen, aber die Montage ist (Natürlich Schrauber Kenntnisse vorausgesetzt) nicht wirklich ein Drama.

Bedenke = (genau bei diesem typ Bügel) Das Du an die Vordere Kerze nicht mehr so schön rankommst, es geht aber. Manche Lösen dazu oben den Bügel Zusätzlich dann kommt man fast normal an die Kerze.
Den Auspuff ab/an ist mit Schrauber Erfahrung auch kein Drama. ich würde aber die Krümmer Dichtung vorab in Neu Besorgen.

z.B. diese
https://www.ebay.de/itm/363504267402?hash=item54a28af08a:g:lmUAAOSwD7thFhmi

Hast du den Bügel gebraucht mit allen Schrauben gekauft ? Wenn nur der Bügel = Du brauchst etwas Längere Schrauben (denke das ist dir klar ??) und Wenn du keine Schrauben hast und du selbst neu besorgst = Nimm eine ordentliche Festigkeit (min 8.8 besser 10.9)

Kannst auch (nach Absprache wenn Zeit) am Wochenende mal vorbei kommen und wir bauen den zusammen an deine VX an sollte nicht viel länger als 2 Stunden dauern auch wenn wir es ordentlich machen alle richtigen Schrauben müssen dann aber dabei sein... . ich bin PLZ 21614 Bxt.
Kaffee ist dann logo auch dabei

Gruß
Peter
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(Fahrer 1752)

[df_vx]

Buxtehude is' weit
Ich hab vielleicht einen anderen Bügel gefunden, bei dem das etwas einfacher ist, mal sehen. Schrauben sind ansonsten dabei gewesen.