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Lui
VX-Meister
Anmeldedatum: 31.03.2003
Beiträge: 950
Wohnort: Bad Vilbel
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 Verfasst am: Di Dez 10, 2019 07:42:54 Titel: |
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Ich habe seit langer Zeit (10 jahre) schon die Edelstahlplättchen drin, kaum messbarer Verschleiß , auch nicht auf dem Mitnehmer.
Kann ich uneingeschränkt empfehlen.
Gruß Lui
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VX........ weil's schön ist! |
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Frank_#62
VX-König
Anmeldedatum: 31.03.2003
Beiträge: 1515
Wohnort: 311xx
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| Verfasst am: Di Dez 10, 2019 20:55:38 Titel: |
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Hallo Lui,
das ist doch mal eine Aussage 
Wieviel km und welche Wartung in der Zeit?
Wobei der Verschleiß auch mit den originalen Teilen sehr unterschiedlich ist.
Bei meiner VX habe ich die erste Kontrolle nach 53.000km gemacht.
Es war nur sehr geringer Verschleiß feststellbar.
Jemand aus dem GSX-G Forum ist schon über 400.000km mit dem ersten Mitnehmer und Blechen gefahren und die funktionieren immer noch.
Andere habe die Teil schon nach einem Bruchteil der km komplett geschrottet.
Grüße, Frank |
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UweS
VX-Meister
Anmeldedatum: 10.05.2008
Beiträge: 953
Wohnort: Bad Homburg
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| Verfasst am: Di Dez 10, 2019 21:59:31 Titel: |
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Moin,
das mit dem unterschiedlichem Verschleiß hatten wir hier schon mal zum Thema:
https://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?t=10018
Passt vielleicht als Ergänzung ganz gut.
Gruß aus Mittelerde
Uwe
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Lui
VX-Meister
Anmeldedatum: 31.03.2003
Beiträge: 950
Wohnort: Bad Vilbel
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| Verfasst am: Mi Dez 11, 2019 07:37:23 Titel: |
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@frank:
ich hatte bei meiner 1. VX genau dieses Problem, hatte 2x den Mitnehmer getauscht. bei den nächsten VXen dann von Anfang an Edelstahl rein, summiert sich nun auf ca 100.000 km , und die alle ohne Probleme, zumindest was den Kardan und Mitnehmer angeht 
Gruß
Lui
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VX........ weil's schön ist! |
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Seymore
VX-Geselle
Anmeldedatum: 25.08.2014
Beiträge: 408
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Lui
VX-Meister
Anmeldedatum: 31.03.2003
Beiträge: 950
Wohnort: Bad Vilbel
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| Verfasst am: Do Dez 12, 2019 08:41:51 Titel: |
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90
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93
Wobei ich einige Hinterradfelgen (nicht nur von meinen Moppeds) habe, da kann ich leider nicht mehr sagen welches Baujahr ich da zuordnen soll....
Lui
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Seymore
VX-Geselle
Anmeldedatum: 25.08.2014
Beiträge: 408
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| Verfasst am: Do Dez 12, 2019 18:46:12 Titel: |
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schön, vielen Dank,
und welche war jetzt die VX mit dem hohen Verschleiß, also Deine erste ?
V G Seymore |
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Frank_#62
VX-König
Anmeldedatum: 31.03.2003
Beiträge: 1515
Wohnort: 311xx
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| Verfasst am: Do Dez 12, 2019 19:31:46 Titel: |
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Hallo Lui,
das Herstellungsjahr steht auf der Felge.
Gruß, Frank |
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Lui
VX-Meister
Anmeldedatum: 31.03.2003
Beiträge: 950
Wohnort: Bad Vilbel
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| Verfasst am: Fr Dez 13, 2019 07:36:09 Titel: |
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Meine erste war ne 90iger, Kardan und Mitnehmer durch bei 50.000.
@Frank: ich lerne doch immer wieder was Neues.. Danke! Werde nachschauen!
erfreute Grüße
Lui
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VX........ weil's schön ist! |
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walter318
VX-Obermeister
Anmeldedatum: 01.03.2003
Beiträge: 290
Wohnort: Zeil/Main
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| Verfasst am: Sa Dez 21, 2019 10:01:23 Titel: |
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Hallo Leute,
Ich habe nochmal 3-Sätze Haltebleche erhalten .
Wer noch braucht bitte melden.
Weihnachtliche Grüße an ALLE,
Walter. |
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VX-Hornet
VX-Geselle
Anmeldedatum: 27.05.2018
Beiträge: 412
Wohnort: Wiednitz
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| Verfasst am: Mo März 23, 2020 22:41:49 Titel: |
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Hallo,
ich habe gestern Zeit gehabt den Mitnehmer an meiner VX zu zerlegen. Der ist in erstaunlich gutem Zustand.
An den Halteplättchen ist leichter Verschleiß zu sehen. Die habe ich einfach umgedreht.
Leider sind mir 2 Schrauben abgerissen. Ich bin nicht der große Freund von Schrauben ausbohren, weil man meistens nicht genau die Mitte trifft. Daher habe ich mich dafür entschieden eine Mutter auf den Schraubenrest aufzuschweißen. Mit einer M8-Mutter wollte es mir nicht gelingen. Irgendwie habe ich keine richtige Verbindung zur Schraube bekommen. Mit einer M10-Mutter hat es dann gut geklappt. Sieh Bilder:
Vorteil beim Schweißen ist, man bringt sehr viel Wärme auf einen Punkt und bekommt die Schraube wieder zu greifen. Ist naturlich auch etwas Übungssache.
Aktueller Km-Stand: 61166
Keine Ahnung ob an dem Mitnehmer schon mal etwas gemacht wurde. Aber was ich erstaunlich finde, das an den Plättchen, wo die in den Mitnehmer greifen nix gefettet war.
Jetzt ist an allen Stellen wo sich etwas untereinander bewegt Fett dran. Damit sollte alles noch lange funktionieren.
Um nochmal auf das eigentliche Thema zurück zu kommen. Wenn man wirklich die Halteplättchen verlängern möchte, wäre es wahrscheinlich am sinnvollsten einen dreiteiligen Ring anzufertigen.
Gruß Marcus |
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Amigaharry
VX-König
Anmeldedatum: 03.10.2010
Beiträge: 2068
Wohnort: Perchtoldsdorf / Österreich
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| Verfasst am: Di März 24, 2020 00:54:30 Titel: |
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Ein besseres (härteres) Material würd's vermutlich auch tun.
Abgesehen davon scheint's nicht bei jeder VX gleich kritisch zu sein: Meine hat jetzt ca. 100000km drauf und die Plättchen zeigen nur geringe Einlaufspuren.
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten..... |
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VX-Hornet
VX-Geselle
Anmeldedatum: 27.05.2018
Beiträge: 412
Wohnort: Wiednitz
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| Verfasst am: Di März 24, 2020 20:33:31 Titel: |
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Hallo,
es wird so sein, wie wir vermuten. Es hängt viel von Pflege und Fahrweise ab.
Härtetes Material hat den Nachtei, das der Mitnehmer verhältnismäßig mehr verschleißt.
Gruß Marcus |
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Tom20283
VX-Geselle
Anmeldedatum: 03.07.2019
Beiträge: 282
Wohnort: Österreich
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| Verfasst am: Di März 24, 2020 20:56:36 Titel: |
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Hallo
Ich weiß zwar nicht in welchem Zustand sich bei mir die Plättchen befinden, aber falls noch welche gemacht werden würde ich mich bei einer Sammelbestellung anschließen. Profilaktisch.
Bitte Danke |
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Meikel
VX-Lehrling
Anmeldedatum: 03.02.2019
Beiträge: 131
Wohnort: Geesthacht
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| Verfasst am: Mi März 25, 2020 10:53:26 Titel: Re: Halteplättchen Verbesserungen |
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Moinsen
Schön das euch mein G-WiKi Beitrag gefällt
Ich konnte schon mal beide Hinterradmitnehmer direkt miteinander vergleichen.
Die Breite der Innenverzahnung ist bei der VX ca. 5mm schmaler.
Die 6 Bolzen hatten auch eine geringer Länge, zumindest beim der VX Ausführung, die ich zur Verfügung hatte.
Welche es genau war, kann ich nicht mehr sagen.
Der Verschleiß hängt maßgeblich von der Schmierung und den Passungen ab.
Bei kurzen Laufleistungen hat es sicher nicht am Fett gelegen
(Es war einfach zu wenig vorhanden, wenn überhaupt)
Wenn der Hinterradmitnehmer angefangen hat zu verschleißen,
geht das dann schreitet das relativ schnell voran.
Ich bekomme öfters, als mir manchmal lieb ist, dass zu sehen.
Das mit den umlaufenden Sicherungsblechen habe ich auch schon gesehen.
Ich halte das für grenzwertig, der Hinterradmitnehmer muss sich ja radial bewegen.
Nur dann können die Ruckdämpfer im Hinterrad ihre Aufgabe erfüllen.
Ob der Hinterradmitnehmer das bei komplett umlaufenden Blechen kann, halte ich für fraglich.
Dazu kommt das die Gewindezapfen im Hinterrad diese Belastung wahrscheinlich nicht vertragen könnten.
Das ist Aluguß und wird dann abbrechen, dass wäre zumindest meine Vermutung.
Mal eine Frage an die VX-Fahrer mit WiWo Speichenrädern.
Wie verhält sich den da dieses Schadenbild ?
Die Ruckdämpfer sind dort ja deutlich kleiner im Durchmessern
und die Befestigung der Bleche ist auch anders ausgeführt,
btw ist die Auflagefläche größer und steifer.
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MEIKEL
Hab keine VX, leider
Ein wahrer Japanischer Kardantourer muß einfach 4 Zylinder und 1100 ccm³ haben *grins* |
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Amigaharry
VX-König
Anmeldedatum: 03.10.2010
Beiträge: 2068
Wohnort: Perchtoldsdorf / Österreich
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| Verfasst am: Mi März 25, 2020 13:37:14 Titel: |
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| VX-Hornet hat Folgendes geschrieben: | .....
Härtetes Material hat den Nachtei, das der Mitnehmer verhältnismäßig mehr verschleißt.
Gruß Marcus |
Ja, das kann man nicht ausschließen.
Was mir aber jetzt nachträglich aufgefallen ist, das es mit der Abnutzung der Gummidämpfer zu tun haben kann: Letztes Jahr haben wir so eine mit stark verschlissenen Blättchen hier gehabt. Die war noch unter 70000km, aber die Ruckdämpferplatte hatte merklich tangentiales Spiel (sicher 3-4mm bei Handbewegung), während meine mit gut 100000km so gut wie gar keines hat. Ich kann mir nicht vorstellen, das das nur an Pflege und Fahrweise iegen soll - ich fürchte fast, da gibts auch unterschiedliche Gummiqualitäten.
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten..... |
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Frank_#62
VX-König
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Wohnort: 311xx
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| Verfasst am: Di Jun 30, 2020 20:46:23 Titel: |
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| VX-Hornet hat Folgendes geschrieben: | Hallo,
ich habe gestern Zeit gehabt den Mitnehmer an meiner VX zu zerlegen. Der ist in erstaunlich gutem Zustand.
An den Halteplättchen ist leichter Verschleiß zu sehen. Die habe ich einfach umgedreht. |
Hast du den Mitnehmer auch versetzt eingebaut, damit der unberührte Teil trägt ?
Hast du dir die Verzahnung angesehen?
Auf dem etwas unscharfen Foto sieht es dort nach deutlichem Verschleiß aus. Hab mal ein Ausschnitt gemacht.
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VX-Hornet
VX-Geselle
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Wohnort: Wiednitz
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| Verfasst am: Di Jun 30, 2020 23:13:03 Titel: |
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Hallo Frank,
ich habe das Teil damals nicht umgedreht. Für mich sah es in echt auch nicht nach übermäßigem Verschleiß aus. Deswegen hab ich alles so gelassen.
Gruß Marcus |
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Frank_#62
VX-König
Anmeldedatum: 31.03.2003
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Wohnort: 311xx
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| Verfasst am: Mi Jul 01, 2020 22:12:37 Titel: |
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Nut und Bleche ok.
Aber die Verzahnung? Sieht für mich nur noch nach 50% aus?
Sehe ich da Gespenster 
Grüße, Frank |
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Lui
VX-Meister
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Wohnort: Bad Vilbel
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| Verfasst am: Do Jul 02, 2020 06:29:37 Titel: |
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@Frank, das sehe ich auch so... da ist bald ein neuer Mitnehmer fällig...
Gruß
Lui
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