[stanley]

Hallo Leute.

Habe heute meine Lenkkopflager gewechselt. War gar nicht so schlimm bis auf die untere Lagerschale.

Mein Problem ist, das ich nach dem Zusammenbau feststellen musste, das Lenkschloss lässt sich nicht betätigen.

Kann es sein das ich die obere Lageschale nicht weit genug eingeschlagen habe? Habe sie nur mit nem Holzklotz eingetrieben, weil es hiess, sie würde sich durchs Anziehen der Hakenmutter selbst ganz reinziehen.

Wenn ja, kann man die Schraube mit dem Hakenschlüssel zu fest anziehen?

Man sieht unten am Schloss, das minimal was fehlt zum Einrasten.

Oder habt ihr noch ne andere Erklärung? Fahrprobe war gut. Kein Einrasten des Lenkers mehr. Habe nur Angst, durch zu festes Anziehen wieder Einrasten zu spüren.

Gruss Stan

[Seniorpilot]

Servus Stan

VORSICHT - GEFÄHRLICH! Wenn Deine Lageraussenschale tatsächlich nicht bis Anschlag drin ist, könnte sie sich beim Fahren plötzlich setzen und Du hast eine "wackelige" Lenkung!

Das "feste Anziehen" mit Hakenschlüssel ist genausowenig fachmännisch wie das "einschlagen" mittels Holzkotz! Auf eine Lagerschale darf man überhaupt nicht schlagen - mit nix! Mit Gewalt anziehen führt tatsächlich zu harten Punkten in der Lenkung - ganze Arbeit für`n Friedrich!

Du brauchst eine 10mm Gewindestange mit zwei starken Scheiben in der Grösse, wie der Lageraussenring ist, innen selbstverständlich ein 10-er Loch! Mit diesem Werkzeug werden die Lagerschalen mittels zwei Muttern gegeneinander eingezogen bis sie fest sitzen=Anschlag!
Sanft und ohne Schläge geht das - perfekt, ohne Beschädigung der neuen Lagerschalen.

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[S_P_I_R_I_T]

[starfly]

Deutsch - österreichisch / österreichisch - deutsch

also zum thema kloppen, kein Scheiss jetzt !

Mein Bruder bringt dann immer vonner Polizei nen Kasten mit, da sind fette Hülsen dafür drin, die kommen auf ne Stange und passen genau auf die Lagerkanten...damit treiben die die Lager dann ein und das Ding ist extra dafür da...

Im Orig. wirds wohl gepresst sein, da kommt das mit der Stange schon mal super hin...rein von der Kraftumsetzung...

[StephanCDI]

Gesetz des Falles, dass gewährleistet ist, dass man mit der Hülse (=Schlagdorn) die Lagerschale auch überall gleich belastet wird beim kloppen, könnte das schon auch mit klöppeln gehen.
Vorraussetzung ist aber das Spezialwerkzeug Einschlaghülse und viel Erfahrung.

Die Unsicherheit liegt auch im möglichen verkanten. Bei gleichmäßiger Vorspannung sucht sich die Schale den Weg des geringsten Widerstands in den Lagersitz, bei kurzer Spitzenbelastung kann es sein, dass der Ring leicht schräg in den Sitz geschlagen wird und sich so per Kerbwirkung Schäden am Lagersitz breit machen.

Die Sicherere und sehr viel elegantere Methode ist aber das einziehen mit dem "Spezialwerkzeug" für paar Euro Fuffzich aus dem Baumarkt. (siehe Gilbert )

So eine Gewindestange ist nicht teuer und die Scheiben lassen sich zur Not aus einem Stück Stahl mit Dicke t=z.B. 3-4mm flexen und feilen (immer Schutzbrille tragen, mir wurde schon ein Stahlsplitter aus dem Auge raus gebohrt ).

LG Stephan

[stanley]

Ja super. Ich seh schon, muss wohl noch mal ran und nochmal alles ausbauen.

Gewindestangen wollte ich ja schon mitnehmen vom Baumarkt, aber die Scheiben haben sie ja leider nicht mit passendem Loch.

Muss mal schauen..........

Danke und Gruss Stan.

[stanley]

Hallo zusammen.

Habe mir gestern eine Einziehvorrichtung gebastelt mit 12 er Gewindestange. Heute nochmal alles ausgebaut, obere Schale weiter eingezogen bis nicht mehr geht.
Und siehe da, Lenkschloss funktioniert auch wieder. Auch kein Einrasten mehr spürbar.

Vielen Dank nochmal für die Tips.


Dienstag werden noch Ventile eingestellt und Vergaser synchronisiert, dann kanns hoffentlich endlich losgehen mit der Saison.


Gruss Stan

[Rattergreis]

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[UweS]

Moin Andreas,
das muss so. Eigentlich merkt man am Geräusch beim Einschlagen wenn der Ton sich ändert, klingt dann gleich metallisch und nicht mehr dumpf (keine Ahnung wie ich das besser beschreiben soll). Dann sitzt das Lager unten auf.



Bei der unteren Lagerschale ist das anders, die sitzt ein wenig tiefer als bündig.

Gruß aus Mittelerde
Uwe

[Rattergreis]

...

[UweS]

Das ist noch ein altes Lager. Ich verbaue in der Regel Lager von Tourmax, die haben Metallkäfig. Wichtiger als das Material des Käfigs ist den Anzugsmoment zu beachten. Mit zu viel Moment bekommt man schnell beides kaputt.

Gruß aus Mittelerde
Uwe

[Jose28]

Hi Andreas,

so ein Lenkkopflager kann ganz einfach zum tauschen sein oder auch nicht. Da gibt es eine große Bandbreite. Meines habe ich im Frühjahr getauscht.
Bis auf die untere Lenkkopflagerschale ging alles einfach. Aber diese untere Schale hat sich mit allem was geht gewehrt. Erst mit einem speziell gebogenem Metalldorn und einem Dremel habe ich das Sch... Ding rausgezwungen. Grundsätzlich gehören die Lagerschalen vor Einbau 3 Stunden ins Eisfach, den Lagersitz kurz vor Einbau mit einem Industriefön schön heiß machen und dann die tiefgekühlten Lagerschalen reinflutschen lassen. Ja, die flutschen wirklich. Mit einem 200g Hämmerchen schön vorsichtig rundum eintreiben. Dann sitzen die Lager bündig satt im Lagersitz. Vorher den Lagersitz mit Fett leicht einreiben. Ging alles sehr schnell. Ähnlich wie bei Radlager, die auf diese Weise leichter rein, als rausgehen.

Gruß
Joachim
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Ein Leben ohne VX ist möglich, aber sinnlos.

[Rattergreis]

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[PAMVMeyer]

Hi Andreas,
jup, die waren dann fällig
Aber
sag mal.. (passiert mir auch mal ist nicht Böse gemeint echt nicht... Du musst doch "eigentlich" gesehen haben das die Obere Schale (Alt) so 1mm übersteht die untere ist ja so 3-4mm drin. Wie kam es zu deiner "Panik" das was nicht i.O. ist. ???
Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[Rattergreis]

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[PAMVMeyer]

Jup Bund noch unten ist klar richtig. Original Staubkappe würde man sonst wohl Beschädigen oder sogar zerstören. Ist schon doof sogar im "Werkstatthandbuch" ist die Skizze Falsch !!
Ist eben nix perfekt

Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)