[ruesti]

Hallo

wollte gerade eine Fahrt machen und da ist die gute VX einfach ausgegangen. Hatte erst gedacht dass es am Sprit liegt, also auf Reserve geschaltet und mich gewundert warum es jetzt nicht wieder geht. Hab dann ein bisschen "georgelt". Angesprungen ist sie immer aber Gas hat sie keins mehr angenommen. Benzinhahn überprüft.. Da kam ein ordentlicher Schwall raus. Daran liegts also wahrscheinlich nicht. Mit choke lief ein bisschen besser. Hab dann noch ein bisschen probiert mit vorsichtig Gas geben und es wurde wieder ein bisschen besser. Hab mich dann auf die 10km Heimfahrt getraut und bin zwischen stottern und Auspuffknallen und läuft wieder super nach Hause gegurkt. Fühlte sich die ganze Zeit wie ein Spritproblem an. Es ist jetzt aber nicht so dass die gute eine Zeit lang stand und dicht gegammelt ist. Fahre regelmäßig. Bei den letzten Fahrten ist mir allerdings aufgefallen dass sie beim anfahren manchmal ein bisschen ruckelt. Hab das aber auf die Kupplung geschoben da die auch nicht so ganz superfit ist.
Hat jemand einen Tip wo ich anfangen soll zu suchen?

Gruß Uli

[Amigaharry]

War sie wirklich auf Reserve? Reserve kündigt sich normalerweise schon kurz voher durch schlechte Gasannahme und Leistugsverlusst an - kommt also normalerweise nicht plötzlich.
Wenn man danach auf RES schaltet, sollte sich die Situation nach wenigen Metern wieder normalisieren (bis beide Vergaser wieder voll Sprit haben).

Wenn das nicht der Fall war und aus heiterem Himmel gekommen ist, liegts an was anderem. Und da gibts einige Möglichkeiten:

1. Membranpumpe defekt - prüfen ob an beiden Vergasern genug Sprit ankommt.
2. Dreck im Vergaser! Da kann man nur in der Schwimmerkammer/Hauptdüse nachsehen.
3. Tankdeckelentlüftung zu (mit offenem Tankdeckel testen)
4. Elektr. Problem
a) Kontakte gelockert (Batterie!)
b) Ladesystem checken.
c) Zündsystem prüfen (am unwarscheinlichsten aber deswegen nicht ausgeschlossen)
d) Zündkerzen geschossen (auch eher selten).
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[PAMVMeyer]

Sehe ich auch so, die VX geht nicht einfach aus. Die Humpelt ne ganze zeit auf ein zyl. wenn nur Spritmangel weil Tank leer.
Der vordere Zyl Fällt aus der hintere läuft noch ne Zeit.

ich würde der Liste noch Hinzu fügen.

Nur die Unterdruckversorgung (Schlauch zur Spritpumpe/Membranpumpe nicht ok )Schlauch ganz ab oder defekt ? Der kann schonmal abfliegen am Gummikrümmer am vorderen Vergaser Fahrtrichtung rechts.

Das beide Gaser Gleichzeitig so verdrecken und Spinnen das die VX ganz ausgeht ist auch unwahrscheinlich. Denke es liegt nur an der Spritversorgung.. natürlich ist Eletro Kummer auch möglich.

Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[Sucuki]

Moin,
prüf mal deinen Tank auf Wasser/Rost. Ich hatte ähnliche Symptone immer wenn Sprit niedrig war. Wenn ich auf Reserve geschaltet habe, war danach Herzinfarkt. Musste dann ewig orgeln und Gasstöße geben, bis sie wieder lief.
Auch quasi von heute auf morgen. Ich hatte bestimmt 200-300ml Wasser drin.
Hier ein Video von genau meinen Symptomen, vielleicht bei dir auch so:
https://www.youtube.com/watch?v=3Xo41gaH-ek

Viel Erfolg

[ruesti]

Auch ein guter Tipp... Genau so hört sich das auch bei mir an...

[ruesti]

Da fällt mir auch noch ein, dass ich die gute VX letztens mal komplett leer gefahren habe weil ich nach dem Tanken vergessen habe wieder auf ON zu stellen. Vielleicht ist dabei irgendwas passiert was die jetzigen Problem ausgelöst hat.

[Amigaharry]

Ja, vielleicht hats dir den beim Tanken aufgewirbelten Bodendreck im Tank in den Vergaser gezogen.
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[PAMVMeyer]

hört sich jetzt sicher blöde an aber ich faher immer auf Reserve. Ich Tanke bei 260 spätestens nach 300km und fertig. Nur wegen dem Unteren Rest im Tank das sich da nix (oder nicht so viel) Sammeln kann.

Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[Dieter]

Vielleicht fehlt am Benzinhahn auch nur die weiter oben liegende Ausflussstelle (Filter) für den normalen Auslauf so das du nicht auf Reserve schalten musst um den Tank leer zu fahren. Der für Reserve ist deutlich kürzer damit erst auf Reserve der Rest aus dem Tank laufen kann.

Gruß
Dieter
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VX800 Gespann mit GT2000
Fahrer 1621
http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1621