[leuzi]

Hallo,
vor einiger Zeit gab es doch mal (hier?) ein Thema zum Lack der VX. Ich wollte wissen ob jemand den RAL-Code kennt, der der Farbe Maroon am nächsten kommt. Ausserdem haben einige von Euch (Jörg mit der Silber-VX) schön sauber umlackiert. Gibt es da Tipps und Tricks? Habe vor einiger Zeit ein Teil lackiert, dabei die alte Farbe angerauht, etwas grundiert und neuen Lack aufgesprayt. Das hält zwar auch, ist aber BEI WEITEM nicht so abriebsfest wie der Fabriklack
Also, bitte helft einem ungelacktem Schrauber ,
Tom

[Peter]

Also wegen des Neulacks:
Motorradlackierungen haben laut Aussage eines Lackierers immer zwei Schichten Klarlack über dem Farblack. Als meine alte VX lackiert wurde (mit Autolack), gab´s eine Schicht Klarlack. Nur so bekommt die Sacke auch ne hohe "Abriebfestigkeit".
Bin zwar kein Lackierer, aber so viel habe ich schon gehört:
alten Lack anrauhen, Füller, schleifen (Wasser- oder Ölschleifpapier), lackieren, schleifen, lackieren und evtl. nochmal schleifen, lackieren.
Insofern kannst Du von einer Spraydosenaktion nicht sehr viel verlangen.
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Es grüßt Euch Peter (Fahrer #66)

[Heiko130]

@ Leuzi,
ich bin gelernter"Lacker"und habe schon einige Motorräder lackiert.
Darunter waren auch VX-sen,2 warem meine.
Es gibt den 2-Schicht Metalliclack,und Uni,das wäre der Einschichtlack.
Die Aussage von Peter ist nicht falsch,aber eine Motorradlackierung hat nicht immer 2Schichten.
Sicher ist das es wegen der Abriebfestigkeit haltbarer ist.
Wenn Du etwas in Metallic lackierst,kommt erst der Basislack,und danach der Klarlack,wodurch auch der Basislack aushärtet,und seinen Glanz bekommt,denn nur Basislack geht nicht,ist matt und härtet nicht aus.
Wenn Du Uni nimmst,ist es ein 2-Komponenntenlack also Uni mit Härter,der glänzt dann nach dem Aushärten auch ohne Klarlack.Darf aber kein seidenglänzender oder matter Lack sein,der glänzt dann natürlich nicht.
Wenn Du Metallteile mit lackierst,(was bei der VX der Tank wäre)würde ich empfehlen den Tank Sandstrahlen zu lassen,dann ist alles alte runter und der Tank ist metallisch rein.
Danach alles grundieren,die Kunstoffteile zuerst mit Kunststoffsealer,nach dem grundieren und füllern alles naß schleifen mit 800er-1000er Papier,und drauf achten das Du durch den Füller nicht durchschleifen tust,das markiert sich dann nach dem lackieren.
Nach dem schleifen alles schön reinigen,Schleifschlamm sofort entfernen.
Danach lackieren,entweder Basislack und Klarlack oder Unilack mit Härter,alles natürlich mit Verdünnung.
Ist ein bischen länger geworden,hoffe steigst durch.
Bei mir ist demnächst die Katana dran,in wüstengelb metallic.

Gruß aus Berlin
Heiko

Der mit den 3"Susis"2VX und ne Katana!
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Heiko

Mit einer GL 1500 SE , XJ 900 und XVZ1300 Royal Star
VX ist in Arbeit....

[Peter]

Ok, meine aussage bezog sich auf "original-Motorradlacke", die ja auch erheblich teurer als Autolacke sind. Laut eines Lackierers besteht genau dieser Unterschied eben in 2 bzw. 3 Schichten.
@ Heiko: ist eine Reparatur aus der Spraydose eigentlich überhaupt sinnvoll/machbar?
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Es grüßt Euch Peter (Fahrer #66)

[leuzi]

@Heiko: auch noch eine Frage: wie sieht es denn mit dem wie heisst es (Ausbrennen?) aus; bekommt an das in einem Trochenofen hin resp. wie lang/welche Temperatur braucht man dazu?
Tom