[Greg_N.]

Hallo,
Ich sehe, dass das Stiege Treffen wie immer gelungen ist, freut mich! Vielleicht schaff ich es irgendwann auch mal, obwohl meine Reisezeit aus verschiedenen Gründen seit Jahren fest steht, ich komm halt immer kurz vor dem Stiege Wochenende zurück - und wenn ich dann gleich wieder losfahren würde, gäbs familiäre Probleme.

Nun zum Thema: Meine Gute hat jetzt 71000 km auf der Uhr. Schon seit ein- zwei Jahren braucht sie regelmäßig einen Schuß Öl. Ich bin diesmal im Urlaub 10000 km gefahren und habe dabei ca. 8 liter Öl gebraucht.

Ist da eine Motorüberholung fällig?

Frage: Wer macht sowas (vorzugsweise in Süddeutschland (Stuttgart?)), und was kostet sowas?
_________________
Greg N. (#44)
http://hothaus.de/greg-tour

[Christian#366]

...ich wüßte da jemanden, dem das bestimmt großes Vergnügen bereiten würde den Motor zu überholen, aber er hat nun mal einen festen Job und sein neues Anwesen läßt ihm auch nicht die Zeit, die so eine Arbeit nun mal braucht.


...und das ist sein Job
...und das ist sein 'Häuschen'


...und das ist er bei seiner Lieblingsbeschäftigung

_________________
VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[Gernot]

Hi Greg!

Ich sitze zwar ganz in der Nähe (Karlsruhe), bin aber weder der VX-Oberschrauber noch gibt´s die Zeit her...
Meine hat seit gestern die 64000 km voll, hat aber auf den letzten 2.000 km insgesamt nur so ca. 0,15 ltr. Öl verbraucht. Grund dafür ist, dass ich fast nur Mittel- und Langstrecken fahre. Bis vor einem Jahr warens aber bis zu 0,3 ltr. /1.000 km Ölverbrauch, also sechsmal so viel wie jetzt. Habe ich den Motor überholt? Klares Nein!

Mein Rezept zur Ölverbrauchsverringerung war die zweimalige Verwendung eines Benzin-Motorreinigungsadditivs, welches die z.T. festgebackenen Kolbenringe wieder gängig gemacht haben dürfte.

Deine 1,2 ltr/1000 km Ölverbrauch deuten zugegebenermaßen auf ein größeres Problem hin, aber warum versuchst Du´s nicht vorher mal mit dem Reiniger? Vielleicht ist ja bei Dir zusätzlich zum vorhandenen Verschleiß auch noch alles mit Ölkohle festgebacken?!

Außerdem: hast Du mal die Kompression getestet / testen lassen?
Solltest Du die Reiniger-Lösung mal probieren wollen, wäre eine vorher/nachher-Messung sinnvoll.
Sollte sich nämlich zeigen, dass die Kompression nachher zufriedenstellend ist, läge der Ölverbrauch vermutlich an verschlissenen Ventilschaftdichtungen. Wenn Du Dich schlussendlich doch für eine Reparatur entschließen solltest, müssten diese sowieso mitgemacht werden. Gleiches gilt für die Ventilenstellschrauben, die vermutlich bereits Pittingspuren aufweisen werden - nicht vergessen!

Gruß Gernot

[Erwin]

Hallo Greg,

ich wohne in der Stuttgarter Gegend und habe bereits eine Motorüberholung durchgeführt. Ich kann Dir viele Tips und Adressen geben. Mein allererster Tipp ist, sich nach einem guten gebrauchten Motor umgucken. Da kommst Du preislich wahrscheinlich besser hin als mit den Teilen für eine Überholung. Das wichtigste ist, dass sich die Hauptlager der Kurbelwelle nicht überholen lassen! Sollte Dein Motor in dem Bereich außerhalb der Toleranz sein, isser hinüber. Klingt traurig, ist aber wahr.

Ach ja, es war toll die ganzen VXer in Stiege kennenzulernen. Leider war die Zeit viel zu kurz um mit allen zu plaudern.

Viele Grüße

Markus (mit der grünen VX)
_________________
Bei diesem Beitrag handelt es sich um ein schwäbisches Qualitätsposting.

[Bill]

Moin Greg,

bei meinem Motor waren es etwa die gleichen Symptome. Kompressionsverlusst und hoher Ölverbrauch (>1L/1000km).
Der Ölverbrauch kam durch defekte Ventilschaftdichtungen (etwa 8€ pro Stück glaube ich) und der Komressionsdruckverlusst lag an den eingelaufenen Ventilsitzen. Die wurden gefräst, neue Kolbenringe drauf und wieder zusammen. Nun läuft die Eule wieder prima. Verscheiß bei Kolben und Zylindern fehlanzeige. Gutes Ding der Motor!

Gruß Bill

[Greg_N.]

Erwin schrieb:
> ... habe bereits eine Motorüberholung durchgeführt.

Bill schrieb:
> ... eingelaufenen Ventilsitzen. Die wurden gefräst, neue Kolbenringe drauf...


Und? Was hats gekostet? Wer hats gemacht?
_________________
Greg N. (#44)
http://hothaus.de/greg-tour

[Erwin]

Also hier die Preise:

Zylinder bohren und honen: 126,70
Ventile und Ventilsitze überarbeiten: 161,70

Preise zzgl Märchensteuer. Die Arbeiten hat Fa. Strohm in Stgt gemacht.

Wenn Ventile benötigt werden, kostet eins 23,70
Kolben kosten ca. 130 Euro pro Stück. Genau weiß ich es nicht mehr, es gab allerdings Probleme mit der Lieferfähigkeit bei Suzuki. Deshalb hatte ich meine Kolben bei Sachs gekauft (noch teuerer als Suzuki)

Ohne Dichtungen und sonstiger Kleinteile kannst Du mal ca. 600 Euro einkalkulieren.


Viele Grüße

Markus
_________________
Bei diesem Beitrag handelt es sich um ein schwäbisches Qualitätsposting.

[Greg_N.]

[Joerg#1]

... so wie ich Markus (aus dem Forum) kenne, sind das nur die Materialkosten bzw. die kleinen Auftragsarbeiten, wie z.B. Zylinderschleifen. Er schraubt selbst ...
_________________
Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

Fahrerliste Eintrag 1
Lokalschrauber Level 3 PLZ-Bereich 0

[Seniorpilot]

Servus Greg

ich hätt `ne besere Idee:
bevor Du 1000 Teuro in Teile steckst - von der Arbeit ganz zu schweigen - da kauf Dir doch lieber das "Dornröschen" von Molle? Die soll 2500 Teuro kosten, hat 600 km am Tacho!
Zwei Sthalflex, zwei neue Reifen und die Wasserpumpe abdichten - und du hast eine "Neue" VX?
Deine verkaufst günstig - dann fehlt nicht mehr viel?
Mit der kannst jederzeit nach Djibouti - retour fahren, no problem?
Nein, im Ernst: das wär doch was für einen "longrider" wie Dich?
Tausend Teuro Schere - ist das zuviel?
Die Idee mit dem Reinigungs-Additiv ist auch nicht schlecht? Hast Du unterwegs "billige" Öle reinschütten müssen? Das könnte der Grund für Verkokungen sein! Dan streift der Ölabstreifring nix mehr ab, womöglich?
Überleg es Dir - Neue VX?

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
_________________
Immer schön oben bleiben....

[Joerg#1]

Guter Tipp vom Senior, darüber solltest Du nachdenken.

Aber noch was zu den Brennraumreinigern:
Meine hat exakt soviel runter wie deine VX und trinkt auch gern Öl. Allerdings nur bis 0,5 l /1000 km. Ist mir aber immer noch zuviel gewesen und habe mal zum Spaß das besagte Zeug ausprobiert. Wollte eigentlich nicht so recht dran glauben, weil ich immer gutes Öl gefahren habe.
Doch siehe da, nach dem StiegeWochenende hat nahezu kein Öl gefehlt und das waren rund 900 km und auch Vollgasetappen dabei (die gute ging doch glattt 180 mit Sozia und Gepäck, aber nur mal kurz, ich will sie ja noch eine Weile fahren). Hät ich nicht erwartet. Mal sehen, wie lange dieser Effekt anhält.
Also probier es doch mal aus, die 5 Euro sind ein vergleichsweise geringes Risiko.
_________________
Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

Fahrerliste Eintrag 1
Lokalschrauber Level 3 PLZ-Bereich 0

[Greg_N.]

[Greg_N.]

[Joerg#1]

http://www.louis.de/?topic=artnr_gr&artnr_gr=10004265
_________________
Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

Fahrerliste Eintrag 1
Lokalschrauber Level 3 PLZ-Bereich 0

[S_P_I_R_I_T]

[Steffen]

Dornröschen ist weg


Ich war auch dran, aber sie ist laut Molle deutlich teurer weg gegangen.



Grüssli
_________________
Steffen

Mit Freude am Verfahren

[Erwin]

[Bill]