[Markus]

Hallo an die Tourenfahrer!
Überlege schon seit längerer Zeit, ob ich mir nicht doch Koffer für die VX gönnen soll. In meine Packtaschen geht nicht viel rein (auch wenn es für 2 Personen und 3 Tage immer gereicht hat), die Halterung verkratzt Seitenteile und Soziusgriff, außerdem ist nichts vor Diebstahl sicher, wenn man das Töff mal für ein paar Minuten aus den Augen lassen will.

Bisher dachte ich immer, schon ein Kofferträger kostet neu über 200 EUR, mußte aber vor ein paar Tagen feststellen, daß die 5* für "nur" 123 EUR zu haben sind. Allerdings haben die im Gegensatz zu den H+B-Trägern auch nur Einfachrohre. An diesen Systemen stört mich allgemein, daß man nur wenige Infos zu den zulässigen (bzw. möglichen) Zuladungen erhält. Für die teureren Koffer von Givi und H+B werden Zuladungen von 10kg je Koffer angegeben, also müssten auch die Träger mindestens 14 kg vertragen (mit 4kg Koffer-Eigengewicht). Andererseits findet man Koffer mit lächerlichen 3kg Zuladung! Für die 5*-Kofferträger habe ich gar keine entsprechenden Zahlen finden können.
Weiß jemand die Zuladung von 5*-Trägern oder Moto-Detail-Koffern?

Habe nun auch gelesen, daß die Standard-Träger oft viel breiter als nötig bauen. Auf den Fotos in der Galerie hatte ich aber nicht den Eindruck, daß sie weit abstehen. Welcher Kofferträger-Besitzer kann mir dazu was sagen, z.B. Baubreite (nur Träger)? Hätte mal beim Treffen schauen sollen...
Unpraktisch stelle ich mir bei den üblichen Koffern auch das seitliche Beladen vor, wenn einem das gesamte Gelump vor die Füße fällt. Habe deshalb auch schon an Aluboxen gedacht - auch wenn sich die Ästheten unter Euch jetzt schütteln - ich wäre da wegen der Optik nicht zu zimperlich...

Nun bin ich gespannt auf Euer Expertenwissen!
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Markus
im Durchschnitt über mehr als 8000 km

[Wolfgang]

Hallo Markus,

kann auf deine Frage kaum eine verwertbare Antwort geben. Meine Seitenkofferträger stehen deutlich zu weit vom Rahmen ab. Die Träger sind eine spezielle Konstruktion vom Grüneberg / Donaueschingen mit Aufnahme für Givi-Koffer. Bei einem evtl. seitlichen Sturz wirkt der Träger selbst ohne Seitenkoffer schadensminimirend.

Egal, den neu erworbenen Topcase-Träger (Givi oder Five Stars?) habe ich der gewohnten Konstruktionsfestigkeit angepasst.

Wenn du an Alu-Köffer denkst, wäre ein Blick ins Hepco-Becker Lager bestimmt nicht schädlich (Ist glaubich zurzeit sogar ein VX-Teil im Evil-Bay Angebot).

Nächtliche Grüße
Wolfgang

[MMStromer]

Hallo Markus !

Bei den 5* Trägern ist zwar keine Gewichtsangabe aber ich habe gerade gelesen das sie für koffer mit bis zu 44 Liter Volumen sind. Jetzt müßte man sich nur die max. Beladung der Koffer anschauen.

Mein Topcase hat 5kg max. Beladung , mein Topcase-Träger auch.
MfG Micha

[MMStromer]

Eigentlich müßte man vor der Fahrt seine Maschiene mal auf die Waage stellen (vollgetankt ) , das Fahrer- und Soziusgewicht draufrechnen und vom max. zulässigen Gewicht (450kg) abziehen.
da bleibt bei einigen nicht viel Spielraum

[Mirco]

Hallo Markus,

ich habe das gleiche Trägersystem von H&B, welches aktuell privat bei ebay angeboten wird. Die zugehörigen Koffer gibt es nicht mehr bei H&B, deshalb kann ich Dir nicht sagen, wieviel Zuladung die vertragen. Gebraucht habe ich die Koffer aber schon öfters gesehen, muß seinerzeit mit das beliebteste System gewesen sein. Ich habe das gesamte Gepäcksystem beim Kauf vor 10 Jahren übernommen und mir noch nie Gedanken über die max. Zuladung gemacht.
Meiner Meinung nach bestimmt sich max. Zuladung aus dem Packvolumen ... ich nehme nicht an, daß Du Backsteine transportieren möchtest ...

Das System (sowohl Träger als auch Koffer) ist jedenfalls stabil verarbeitet und hält auch Stürze aus.

Hmm, ich be- und entlade die Koffer immer im liegenden Zustand ... da fällt mir nichts vor die Füße. Und wenn ich während der Tour ran muß, packe ich vorher so, daß ich mir das, was ich brauche, gleich rausgreifen kann, ohne das ich den Koffer ganz öffnen muß.

Im Gegensatz zu teuren Designermodellen oder auch Motorrädern mit typenspezifischen Koffersystemen baut das System breit. Aber dafür paßt auch ordentlich was rein.

Wenn Du bereit bist, auch Geld für Neuteile auszugeben, lohnt sich sicherlich ein Blick in einschlägige Tests.

Grüße,

Mirco

[Markus]

Hallo,
danke Euch für Eure Antworten.
@Wolfgang: Habe gehört, daß die Alukoffer von H+B überteuert und nicht so gut sind wie die von Därr oder Woick.
@MMStromer: Die Angabe, daß an 5*-Träger Koffer mit bis zu 44Liter montiert werden können, ersetzt leider keine Gewichtsangabe. Wer einen Topcaseträger solo montiert hat m.E. grundsätzlich 5kg Gewichtslimitierung! Wenn man dann ein 4kg-Topcase montiert, bleiben einem stattliche 1kg Zuladung! Das ist kein Witz, das hat jemand in einem anderen Forum genau so von einem H+B-System berichtet. Antwort von H+B dazu: Die Angabe ist nur dazu da, daß man den Träger nicht völlig überlädt...
Wegen Maschinenzuladung mach Dir mal bei mir keine Sorgen, da kann ich selbst mit Sozia noch über 80kg zuladen...
@Mirco: Klar würde ich auch Neuteile kaufen, will aber für Träger und Koffer zusammen nicht mehr als 300 EUR ausgeben. Da bleiben bei den Fertig-Lösungen nur die "Billigsysteme" von Polo + Co., in den Tests sind aber oft viel teurere Systeme vertreten.
Vielleicht bau im mir im nächsten Winter auch was eigenes, mal sehen...
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Markus
im Durchschnitt über mehr als 8000 km

[oblivion]

Hi Markus!!

Bin auch auf der Suche nach einem geeigneten System. Mir gefallen leider diese Rohrkonstruktionen überhaupt nicht. Vor allem, weil die immer dram sind und meist auch sehr häßlich.

Schau mal hier: http://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?t=1426 dafindest du eine Anregung zum selberbauen
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Gruß

MArtin

[Mirco]

Hallo,

hier sind Ergebnisse eines älteren Tests. Sind auch Angaben zu den max. Zuladungen dabei.
http://www.traumrouten.com/bilder/packen_adac-test-Motorradkoffer.jpg

Zur empfohlenen Höchstgeschwindigkeit kann ich sagen, daß die meine VX mit Seitenkoffern (ich habe kein Topcase) bis 160 km/h sauber geradeausfährt.

Aber meistens fahre ich mit Koffern ca. 140 km/h auf der Autobahn.

@Markus:
es geht doch um die "Beladung" des Systems!
Da spielt das Eigengewicht doch keine Rolle?! Das Eigengewicht kommt doch erst dann ins Spiel, wenn es um das zulässige Gesamtgewicht des Motorrads mitsamt Gepäck und Fahrer geht.

Grüße,

Mirco

[Mirco]

ach ja, hier gibt es weitere Tests:

http://www.testberichte.de/preisvergleich/level4_motorrad_news_35203.html

@oblivion:
es gibt auch schnell abnehmbare Trägersysteme. Habe ich mal vor Jahren bereits auf der intermot (damals noch München) gesehen. Kann Dir jetzt aber keinen link senden. Einfach mal suchen.

[Greg_N.]

[Wolfgang]

@Markus:

hast du einen Narren an den Alu-Koffern gefr... Gut, von oben beladen finde ich auch besser. Alles weniger Wichtige kann unten bleiben und nur die nötigsten Dinge sind oben jederzeit greifbar. Der Nachteil ist halt das etwas unschöne Trägersystem, wenn die Koffer nicht montiert sind (Deshalb habe ich mich auch für die schlanken kleinen Givis als Dauerlösung entschieden ).

Sozia Laura könnte auch ein Problem damit bekommen

Kann mir allerdings recht bildhaft vorstellen, wie gut eine VX mit großer Tourenscheibe und Gepäckträgersystem aussehen könnte...

(Beladung ist übrigens kein so großes Problem. Bei den Cruiser-Koffern hat man den Eindruck, die halten überhaupt nichts aus, dabei wurden die schon komplett mit dem Inhalt eines Kastens Rothaus beladen und im Normalbetrieb ist im rechten Koffer das komplette Werkzeug, Reservezöl, Ersatzteile usw. drin - alles im grünen Bereich)



Viele Grüße
Wolfgang
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Eile mit Weile -
du kommst noch früh genug zu spät

[Christian#366]

Auf DSF gibt es gleich ein Gepäcktest

...war nur für eine Reiseenduro




...aber ein interessantes Detail war zu sehen. Die seitlichen Kofferhalter sind von der maschinenfesten Halterung ganz leicht mit einem Schraubendreher abzubauen. Dann muß nicht immer der ganze Träger spazieren gefahren werden. Bloß weiß ich nicht mehr den Hersteller.
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[OttmarX]

Also ich habe scheinbar die Original H&B-Träger am Mopped.
Die bauen eigentlich verhältnismässig schmal.


Wenn die Koffer dran sind, wird´s allerdings ziemlich breit.

[Markus]

Toll, so viele Antworten!

[Wolfgang]

[Markus]

[Wolfgang]

(Noch ohne Hohlbohrung am Hinterrad und wohl etwas zu schwer)
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