[bernd]

Hallo,
ich bin neu hier und seit gestern stolzer Besitzer einer VX800. Sie ist Baujahr 96 und hat 43000 km gelaufen.
Da ich keine Erfahrung mit der VX habe frage ich mich ob es normal ist daß sie eine so weiche Gabelfederung hat? Mein Freund hat auch eine VX von 92 und diese kommt mir härter vor.
Ich danke schon mal für eure Antworten.
Gruß Bernd
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mopped fahrn is wie wennze fliechst

[S_P_I_R_I_T]

[bernd]

Danke, habe leider Null Ahnung von Technik Was würde das wohl bei Suzuki kosten? Danke Bernd
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mopped fahrn is wie wennze fliechst

[Gernot]

Hiho Bernd,
Willkommen im Club!

Tipp: progressive Federn (und das passende Gabelöl) bei Loius, HG oder Polo kaufen (Federn von Wirth oder WhitePower), zu einem freien Händler gehen und das Ganze einbauen lassen. Dort ist der Stundensatz i.d.R. deutlich günstiger als beim "Freundlichen"...
Grüße Gernot

[Christian#366]

Hallo Bernd, erstmal willkommen bei den VXern.

Schau doch mal unter Service, Lokalschrauber, vielleicht ist einer in Deiner Nähe, der helfen könnte
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[OttmarX]

Sehr gute Wahl, das Mopped.
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Mit 66 Jahren....

[Mirco]

Hallo Bernd,

kleine Klarstellung, damit es nicht beim Händler zu Mißverständnissen kommt:
- Federbein heißt die hintere Feder- und Dämpfungseinheit (die VX hat 2 davon, also zwei sog. "Stereofederbeine")
- bei der Gabel spricht man von den Gabelfedern


Du hattest Deinen Beitrag mit "Federbein" betitelt, meintest aber wohl die Gabelfedern .... deshalb mein Beitrag

Apropos: so ab 50 Tkm können auch die Federbeine verschleißen, mal vom Handling her darauf achten. Und schau mal, ob die Federbeine richtig eingestellt sind, einfach mal hier im Forum die Suche benutzen.

Noch etwas:
wenn Du die Gabelfedern tauschst, unbedingt auch die Gabelsimmeringe wechseln.

Und:
die Wahl des Gabelöls beeinflußt auch nochmals das Ansprechverhalten der Gabel. Dazu findest Du hier auch schon einige Beiträge.

Von wo kommst Du denn "wech"? Dann kann man Dir werkstattmäßig vielleicht einen Tip geben.

Gruß,

Mirco

[motosite]

Die Gabel lässt sich relativ einfach und zudem billig verbessern, indem Distanzhülsen montiert werden.
Hierzu eine 3/4-Zoll Wasserrohr-Muffe in der Mitte teilen, entgraten und zusätzlich in die Standrohre einbauen.
Die Muffe hat genau den Durchmesser, der zur VX-Gabel passt. Auch die Länge der beiden Hälften scheint die Feder genau richtig vorzuspannen.
Jedenfalls für meine 90 Kg (fahrfertig).
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Ciao,
Bernhard

http://motosite.over-blog.com/

[bernd]

Vielen Dank für die vielen und schnellen Tipps. Ich komme aus Rheinberg, Kreis Wesel.
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mopped fahrn is wie wennze fliechst

[eisbein72]

Hallo Bernd,

bin Duisburger und wenn Du Hilfe in dieser Richtung benötigst, gib mir eine Info. Gabelfedern tauschen oder auch die Federbeine können wir bei mir durchführen.

[bernd]

Hallo Christian, das wäre super von Dir.
Ich muss Dir aber mitteilen dass ich in Sachen Motorrad Null Ahnung habe und ich es wäre der Dir zur Hand gehen müsste.
Wo in Duisburg wohnst du denn?
Ich arbeite in fast Stadtmitte und würde, wenn es Dir Recht ist, mal bei Dir vorbeikommen und meine Vx "vorführen".
Gruß Bernd
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[eisbein72]

Hallo Bernd,

wohne in DU-Neudorf, wenn Du Lust hast am Sonntag ist eh bei meiner Schrauben angesagt, Ventile und Vergasser einstellen und Ölwechsel. Sende mir doch eine PM.

[Mogli]

[Mirco]

Hallo Frank,

nötig vielleicht nicht, aber wenn man die Gabel eh schon draußen hat, sehe ich das als sehr sinnvoll an. Die sind ja bekanntermaßen auch ein regelmäßiges Verschleißteil an der VX.

Und:
die Wahrscheinlichkeit, daß Du die Simmeringe beim Aushebeln beschädigst, geht gegen 100 %.

Je nach Gusto ist es dann auch überlegenswert, gleich Faltenbälge zu montieren ... nach persönlicher Abwägung Optik/Nutzen, klar.

Aber dann hätte sich das Thema Gabelsimmeringe für die Zukunft erledigt.

Gruß,
Mirco

[motosite]

@mirco:
Zum Federn- und Ölwechseln braucht man nix aushebeln.

Zum häufig von sog. "Profis" empfohlenen vorsorglichen Wechseln von Dichtungen, Simmeringen, Lagern, etc. hab ich nach 30 Jahren Schrauberei meine eigene Meinung: "Never touch a running System!!"
Ein Motorrad ist so schnell zerlegt, da macht diese Vorsorge keinen Sinn.
Am Auto käme niemand auf solche Ideen.

Die Gefahr unvorhergesehener Probleme besteht immer! Man muß damit rechnen, daß Teile fehlen, bzw. bei der Demontage/Montage kaputt gehen und die Reparatur nicht fertig wird, weil die Händler schon geschlossen haben.
Und gerade bei Simmerringen sind die Laufbahnen auf Gabelrohren oder Wellen sehr schnell zerkratzt - dann wird`s schnell sehr teuer.
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Ciao,
Bernhard

http://motosite.over-blog.com/

[Mogli]