[paul rehbock]

High,
ich hab mir vor kurzem eine VX gekauft und hab auch schon einige Kilometer damit abgeritten. Nun muß sie bald wieder zum TÜV und ich hab Spiel im Schwingenlager und will es auswechseln (kann ja nicht so schlimm sein, wenn mann korektes Werkzeug hat).
Hat einer Erfahrung? Wäre für ein paar Insidertipps dankbar.

Grüßigkeiten
StefanR

[Lui]

Was für Tipps brauchst du denn? Rad raus, Kardan raus, Kreuzgelenk raus, dann Schwinge raus, Lager checken, wenn defekt dann austauschen und alles wieder zusammen...

Um es kurz zu machen....

wenn du noch mehr brauchst, dann sag Bescheid...

Gruß

lui
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VX........ weil's schön ist!

[NavWil]

Hi Stefan,
willkommen bei den VXern.
Die VX ist sicher eine gute Wahl.

Zur Schwingenlagerung: hast du mal die Kunststoffkappe (rechts) vor der großen Mutter entfernt? Sieht es darunter trocken, sauber und rostfrei aus? Wenn ja, dann prüfe erst das Drehmoment. In vielen Fällen ist nicht das Lager defekt, sondern nur die Mutti gelockert.
Drehmoment Schwingenzapfenmutter: 100 - 130 Nm.
Bei meiner VX hat das Nachziehen auch geholfen.
Gruß
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NavWil
... jetzt ohne VX ... aber dafür mit Yamaha XT1200ZE
... und seit 2018 mit Elektroauto Renault Zoe
... und seit 2024 mit Elektroauto Volvo XC40 recharge

[paul rehbock]

High,

hab heute die Kappe mal abgemacht, sah wie nagelneu aus, ich musste nur nachziehen auf 125 nm, war fast eine viertel Drehung. Alles wieder fest, der TÜV kann kommen.

Danke für die schnelle Hilfe.

Grüßigkeiten
Stefan

[WupperJoe]

Hallo Stefan,

erst mal herzlich willkommen im VX-Forum.
Ich wünsche dir viel Spaß bei uns und einen mangelfreien TÜV/AU für deine VX.
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Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330

[motosite]

[paul rehbock]

High,

danke nochmal an alle, Fett war ausreichend an der Mutter, sah hinter der Staubkappe wirklich so aus als sei es erst letztes Jahr gemacht worden.

Grüßigkeiten
Stefan