[Körschgen]

Hi all!

Muss mal eure Meinung hören. Folgendes Problem: Habe gestern mit dem Colonel meine Frontpartie auseinander genommen, weil meine Geschwindigkeitsanzeige defekt war. Die Vermutung Tachowelle gebrochen erwies sich als falsch, vielmehr ist die Schnecke abgenudelt. Sie bekommt aber noch eine Chance und wird an der Aufnahme festgeschweißt. Da meine Kleine trotz progressiver Federn komplett durchfedert, wollten wir dann auch gleich neues Gabelöl einfüllen, Achse schmieren usw. usw.
Allerdings wollte die Gabel auf Teufel komm raus nicht aus den Gabelbrücken raus. Mussten sie mit Hammer und Gewalt raustreiben... Beim Versuch, die Gabel wieder einzubauen wurde klar, warum sie nicht raus wollte: Sie saß unter gehöriger Spannung in den Gabelbrücken!!! Um sie durch die obere Brücke zu bekommen, hätten wir sie um ca. 2-3mm biegen müssen. Also keine Chance, die Gabel reinzubekommen. Haben dann das Schutzblech gelöst, um die Rohre eventuell nacheinander durchstecken zu können, weil das Motorrad wieder aus der Schraubergarage raus musste. Die Spannung war aber trotzdem zu groß, so dass wir nur ein Rohr durchstecken konnten. Um die Kleine mobil zu bekommen, haben wir dann notdürftig die Achse durchgesteckt und versucht, sie wegzuschieben. Hatte mich schon damit abgefunden, mich auf die Suche nach ner neuen Gabelbrücke zu machen. Beim Schieben rutschte die Achse dann allerdings raus. Das Schutzblech war jetzt auch komplett ab. Und siehe da, auf einmal schob sich das zweite Rohr durch die obere Brücke. Also Achse wieder rein und noch mal inne Garage. Ohne Schutzblech lässt sich ein Rohr in den Brücken drehen. Das andere Rohr ist allerdings nur drehbar, wenn man die untere Gabelbrücke mit einem Schraubenzieher ein wenig auseinanderhebelt. Spannung ist also immer noch ein wenig drauf, aber bei Weitem nicht mehr so extrem, wie es mit Schutzblech war (wie gesagt 2-3mm).
Also, was meint ihr? Zum Händler fahren und durchmessen lassen? Schutzblech verzogen?

[Michi]

Hi,ich bins; neu dabei und schon voll in Gange.
Hast du auch Abstandshalter zwischen Schutzblech und unterer Gabelverbindung,ich mein die vier Hülsen.Hat deswegen bei mir auch schon geklemmt ,die Gabelrohre. Weiss nicht ob die VX ohne Hülsen auskommt.Schutzblech sitzt dann wahrscheinlich auf dem Rad auf. Mein Skull würde dann auch schleifen. Ja, ich hab nen Skull auf dem Schutzblech! Mit Zusatzbeleuchtung
Könnte auch die Schutzblechverstärkung(Blech)sein die krumm is
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A World Without Bikes Is Like A World Without Dreams!

[Joerg#1]

Ich denke, da hat jemand mal in falscher Reihenfolge zusammengebaut oder die VX ist mal etwas umgefallen, schon ist die Gabel innerhalb der Klemmen verspannt. Ist aber alles kein Thema, "Krumm" kommt erst viel später.. Ich würde mir da keinen Kopf machen. Löse die obere Gabelbrücke etwas, spätestens dann sollten die Rohre hineinrutschen. Das sie innerhalb der Klemmen noch etwas hängen, ist völlig normal. Dann obere Gabelbrücker wieder fest, erst dann die Klemmen anziehen. Unten ganz ähnlich: Rad rein (nicht ganz anziehen), Schutzblech lose dran, Bremsen und bisschen federn, das Blech festziehen. Wieder fdern und dann die Achse richtig fest.
Mach Dir keine Sorgen, 41er Rohre verbiegt man nicht im Stand
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Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

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[Colonel-S]

Hi!
@Jörg: Kann es nicht sein, dass da mal jemand vorwärts mit gegen eine Wand gerollt ist und sich die Gabelbrücken verbogen haben? Kann ich mir gut vorstellen, bei dem Gewicht der VX. Ich weiß ja nicht, aber Alu auf Spannung ist nicht so der Hit. Bei meiner rutscht die Gabel ohne Widerstand raus, wenn ich die Schrauben gelöst habe. Ich weiß nicht genau, was da los ist, aber ich denke, sowas kann evtl. gefährlich werden.
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VX 4ever!!!

[Seniorpilot]

Servus Körschgen,Colonel und Chef
kniffliges Problem?
Bin der Meinung des Chefs - so schnell biegt da nix! Ich würde die untere Gabelbrücke auf eine Richtplatte legen oder zumindest ein Eisenlineal anlegen und schaue, ob es einen Verzug gibt! Die Untere kann man ohne weiteres kalt ausrichten - auf der Hydraulikpresse! Falls sie wirklich verzogen ist?
Die Obere bitte NICHT! Alu nicht ausrichten!Wenn die verzogen ist hilft nur Tausch - ich glaubs aber, ehrlich gesagt nicht so recht, daß die verzogen sein soll!
Sonst wie vo´m Chef vorgeschlagen, verfahren! :cool:

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[Joerg#1]

Mach mal ne Skizze, wie sie verzogen sein soll. Stehen die Rohre beide vorn über, wenn sie von unten rangeschoben werden?
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Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

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[Colonel-S]

So, ich hoffe, ihr könnt euch das so vorstellen. Also, wenn man von oben draufschaut, dann ist das rechte Standrohr etwas heftiger als das linke. Also meiner Meinung nach darf das so nicht sein. Ist nur auf die Schnelle dahingezeichnet. Man kann es sich aber vorstellen denke ich! Ich muß also für die Montage das rechte Standrohr mit Gewalt in die obere Aufnahme drücken und dann irgendwie dort "hochschlagen"

http://www.combat-linie.de/photogallery/VX.doc
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VX 4ever!!!

[Körschgen]

So ungefähr sah das aus bevor das Schutzblech ab war. Das kommt hin. Wie gesagt - jetzt sind die Rohre drin und eines lässt sich (wenn auch sehr schwer) drehen. Das andere nur, wenn die untere Brücke aufgehebelt wird.

[Joerg#1]

Gut, das wir nochmal drüber gesprochen haben, ich dachte, die Rohre wären seitlich verspannt...
Ein Verziehen der unteren Brücke, das ausschließlich ein derartiges Schadensbild erzeugt, ist fast ausgeschlossen. Das Verkanten der unteren Brücke nach vorn erreicht man durch "gegen die Mauer fahren" nicht, da verbiegen sich eher die Holme bzw. das Lenkkopfrohr. Sowas geht nur, wenn die Gabel oben nicht korrekt eingespannt ist.
So wie das ausschaut, würde ich denken, das die obere Brücke leicht verkantet (nicht verdreht!) ist. Hier sollte ein Lösen der Lenkkopfschrauben Abhilfe schaffen.
Um jedoch alle Eventualitäten auszuschließen, schließlich ist das hier eine Ferndiagnose, bau den Lenkkopf komplett aus und schiebe untere und obere Gabelbrücke auf die Gabel (als wären sie eingebaut, nur halt nicht im Rahmen). Wenn es immer noch klemmt, dann ist wirklich was verzogen.
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Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

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[Colonel-S]

Ja, ich denke, das ist die beste Lösung. Ist ja auch nicht sooo viel Arbeit. Wenn dann nichts verzogen ist, ist ja alles in Ordnung und man hat bei der nächsten Ausfahrt wieder ein gutes Gefühl. Also Körschgen: Gas geben!!! Bis 01. März muß die Dame wieder laufen!

Gruß an alle!!!
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VX 4ever!!!

[Körschgen]

Des schoaf i!

[Körschgen]

@Jörg: Danke für den Tipp. haben wir heute mal gemacht und siehe da...


Sieht wohl nich so gut aus. Werden jetzt ers ma zum Händler fahren...

[Joerg#1]

Upps.
Das kann ja nur heissen, das das Lenkkopfrohr nicht winkelig in der unteren Gabelbrücke sitzt. (Die Gabelrohre sind doch gerade,oder) Schau Dir das doch mal an.
Wie man einen solchen Schaden allerdings produziert, ist mir unklar. Da muss man schon ziemlich stark gegen eine Mauer fahren und die Rohre werden dabei auch krum. Da diese aber gerade sind, heisst das, dass diese nachträglich getauscht wurden.
Hast Du sie als "unfallfrei" gekauft? Wenn ja, dann würde ich mir das Geld für die Instandsetzung mal beim Verkäufer abholen.
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Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

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[Körschgen]

So. Waren gerade beim Meister und die Diagnose lautet: Rohr verbogen. Beim Tausch der Rohre nämlich dasselbe in Grün, ein Rohr hat n ordentlichen Knacks wech - und das bei einem unfallfreien Motorrad...
Wie sieht das rechtlich überhaupt aus? Keine Lust, das neue Standrohr selber zu bezahlen!
Geladene Grüße aus Mühlen

[Joerg#1]

Also doch das Rohr, unglaublich, bei der Differenz muss das doch schon mit bloßem Auge zu sehn sein.

Rechtlich ist die Sache ziemlich klar: Wenn die Maschione einen Unfall oder ienen schweren Sturz hatte, der im Vertrag nicht angegeben war, ist es Betrug. Und der ist strafbar. Nun musst Du nur noch nachweisen, das der Schaden schon beim Kauf vorhanden war. Das wird schon schwieriger, da das sicher eine Weile zurückliegt. Ist eine riesen Sauerei, muss aber wohl unter Erfahrung abgehackt werden
Ruf mal die Jungs von bikeplantage.de oder andere Gebrauchthändler an und besorg Dir neue Rohre. Ebay ist so eine Sache bei solch sensiblen Teilen..
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Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

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[Joerg#1]

Da fällt mir noch was auf: Wenn wirklich das Standrohr verbogen ist, müsste sich doch durch Drehen die Differenz an der oberen Gabelbrücke verändern lassen. Ist das so?
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[Bill]

Solche Teile bekommst Du evtl. und vor allem in sehr gutem Zustand bei Ulli Rothe. Der kennt die VX auch ganz gut und kann Dir Tips geben. Ruf ihn einfach mal an. Die Qualität seiner Teile ist immer Top.

Motorrad Gebrauchtteile
Ulrich Rothe Zweiradhandel
0421 4170265
Hannoversche Str. 63
28309 Bremen

Gruß
Bill

[Colonel-S]

@Jörg: Ist echt ´ne Sauerei. Da will man mal "eben" Gabelöl wechseln und dann sowas !
Das Ding ist, die VX hatte 5 Vorbesitzer (stimmt doch Körschgen, oder?) und da weiß man nicht, wem dieser Schaden passiert ist. Vielleicht war es ja nicht mal böswillig und der Vorbesitzer hat es einfach nicht gemerkt. Am Fahrverhalten konnte man nichts negatives feststellen. Hinzu kommt, dass der Vorbesitzer´geschäftlich in China unterwegs ist
Ich befürchte, Körschgen wird sich wohl nach neuen (gebrauchten) Rohren umsehen müssen. Das ist echt ärgerlich!!!

Gruß an alle
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VX 4ever!!!

[Körschgen]

Kommen gerade von unserem Susi-Händler. Mir kam das alles sehr unlogisch vor mit dem verbogenen Standrohr. Also zur Sicherheit noch mal nachfragen. Der Meister hat nur kurz geschaut und der unteren Brücke die Schuld zugewiesen.
Die Rohre haben wir auch noch mal eben abgechekt und die sind es nicht.
Also war der erste Gedanke doch der richtige...
Noch ein Leckerbissen zum Schluss: Suzuki lässt sich eine neue untere Brücke mit 288 Euro bezahlen!!! Hallo - ich will keine aus Gold

[S_P_I_R_I_T]

servus Körschgen,

nen Tip : mail mal Heiko#130 an - der hat doch gerade erst geschlachtet - vielleicht hat der noch ne brücke oder schau in die fahrerliste 2 - da findest du auch die tel.-nr. ....ansonsten kann ich www.bikeplantage.de empfehlen - sind "voll korrekt"

besten gruß

andreas #499
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BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)