[die Neue]

Moin moin,

Habe nun schon zum zweiten mal das Problem, das die VX sich in der Langsamfahrt sehr biestig verhält und kippelig bzw. eckig um die Kurve fährt. Es fühlt sich so an als wäre dort ein riesen Widerstand.
Jemand ne Idee?
Reifen hat Luft und Profil ist gleichmäßig rund gefahren.
Schrauben sind alle fest, kein Öl-Verlust oder sonstige Flüssigkeiten, die stören bzw. das Problem verursacht haben könnten.
Eure originalste vx
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Fahrer 1720
Was du liebst, lass frei. Kommt es zurück, gehört es dir – für immer. – Konfuzius

[Amigaharry]

Normalerwiese würde ich da zuerst auf zu wenig Luft im Vorderreifen tippen, aber den hast du ja geprüft. Als zweites käme da noch ein eingelaufenes Lenkkopflager (Rastmarken) oder falsch verlegte Kabelzüge in Frage......
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[die Neue]

also Handlungsbedarf. Menno dabei wollte ich fahren statt schrauben.
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Fahrer 1720
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[hengo]

Nicht schrauben, schneller fahren hilft auch.

Ne bloß nicht, war nur Schbaß!!!

Was haste denn für Reifen drauf???

[die Neue]

Reifen?
Ach dat Gummi
Ganz ehrlich ich weis es nicht, sind glaub ich Dunlop die mich nun schon über 8.000 km begleitet haben ohne wirklich ihr Profil einzubüßen.
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Fahrer 1720
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[larsen]

Du schreibst "zum zweiten mal das Problem"
War es zwischendurch weg oder nur nicht mehr darauf geachtet?
Hast Du irgendwelche Veränderungen durchgeführt?

Kann mich den anderen Kommentaren nur anschließen:
- Prüfe nochmal den Luftdruck! Einfach mal 2,5bar drauf....
- Wenn dieser in Ordnung ist, lass mal beim TÜV/DEKRA oder Werkstatt das Lenkkopflager prüfen.

Viel Erfolg.....

[die Neue]

"Zum zweiten mal":
Ich hab die Maschine nicht bewegt
Luftdruck immer wieder geprüft (seit dem ersten aufteten schon vier mal)
Menno will fahren nicht schrauben
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Fahrer 1720
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[Amigaharry]

In dem Fall würde ich das Lenkkopflager prüfen.
Stell die Kiste mal auf den Hauptständer und lass sie von jemanden hinten runterdrücken, sodaß das Vorderrad frei in der Luft ist. Dann muss der Lenker fast von selbst aus der Geradeausposition nach li und re in den Anschlag fallen. Sollte er das nicht bzw. spürst du dabei ein "ruckeln" (-> Rastmarken in der Lagerschale), musst du (oder eine Werkstatt) sich das genauer ansehen.
Zusätzlich solltest du an den Tauschrohren prüfen ob ein zu großes Lagerspiel im Lenkkopflager vorhanden ist - Tauchrohre vor- und zurückdrücken - wenn zuviel Spiel da ist, spürt man das sofort.
Viel mehr Einflußmöglichkeiten auf dein beschriebenes Problem gibt es nicht mehr - vielleicht solltest du das auch von jemanden anderem testen lassen - manchmal liegt es auch an einem selber.........

Ich gehe davon aus das auch der Hinterradreifen genug Luft hat.........
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[Eulenspiegel]

Wenn ich mich recht entsinne, hattest Du in Goslar den Metzeler Z6 Interact drauf gehabt? Dieser Pneu ist etwas kippelig, ist mir auch bei meiner XJ900 Diversion aufgefallen. Mittlerweile habe ich mich daran gewöhnt, aber die ersten 500km waren sch'ecklich.
Falls Du doch die von Dir erwähnten Dunlops drauf haben solltest, würde ich diese mal wechseln. Hatte bei einer anderen Maschine diese drauf, und sobald der vordere Pneu nah an der Wechselgrenze war, wurde die Maschine regelrecht kurvenunwillig.
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Tux ist ein "Kollege" von mir. Wer das ist? Pssst!

Fahrer 673

Yamaha XJ900 Diversion (rot), Yamaha FJR
Ehemals: BMW R850R, Suzuki GSX1100G, Suzuki VX800, BMW K1100RS, Yamaha XJ900 Diversion (blau), Honda Chopper (irgendwas mit 650ccm)

[die Neue]

Nee kurvenunwillig nicht aber in der langsam Fahrt eben als ob dir jemand den Lenker blockiert.
Ich danke euch erstmal alle für eure Tips und mache Meldung wenns weiter geht. Nun erstmal ne Woche Arbeit vor de Brust.
Bis die Tage
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Fahrer 1720
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[Karo]

[die Neue]

lager ok, Kabel behindern kaum den Lenkeinschlag, auch kein Spiel in den Tauchrohren, Reifendruck der Pneus ok.
Also erstmal weiter fahren, immerhin haben wir mit zwei Mann nix feststellen können.
Muss ich eben schneller fahren
Und mich von den Dunlop roadsmart trennen (ich glaub zwar auch da nicht dran, aber nächste Saison weis ich mehr)
Danke für all eure Tips, immerhin hab ich nun keine Angst weiter zu fahren, denn der Suzi fehlt nix.
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Fahrer 1720
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[Karo]

Die VX braucht eine/n Fahrer/in, der/die ihr schon eindeutig die gewünschte Richtung zeigt, stimmt schon, wenn man da nicht Bescheid gibt, fährt sie ..... geradeaus weiter. Sie ist nämlich auch ein bisschen träge beim Abbiegen
Wenn die Reifen "eckig" sind, verstärkt sich das. Aber wie Du anfangs geschrieben hast:
"Ein riesen Wiederstand"... soooo riesig ist das auch nicht. Es sei denn, Du bist direkt davor was wendigeres gefahren. Fahrrad oder so dann hat man in Langsamfahrt schon etwas wie einen Widerstand - Am berühmten Einkippmoment. Das empfindet aber der eine als stark, der andere als normal. Mit neuen, runden, aufgefüllten Reifen sollte das weg sein.
Deine Reifen haben jetzt 8000 runter? nicht schlecht. Aber auch nicht wenig.
Kontrollier das Profil mal auf der ganzen Breite des Reifens.
Und das Alter des Pneus.

Ansonsten wie zu Pferde: "leichte Gewichtshilfen" und das Biest sollte zahm werden
Und immer beobachten das Ganze.

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Na los jetze, rauf auffe Bikes un' los uffe Strasse !

[die Neue]

Ich bin seit, ich den Führerschein gemacht hab, immer nur VX gefahren.
Ja habe auch noch ein paar andere probiert, nur gefallen hat mir bisher keine so wie diese Zicke.

Ich denke erstmal Saison zu Ende fahren und dann neue Pellen druff.
Grüße vom südlichen Niederrhein
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Fahrer 1720
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[Karo]

Ich hab auch mit der VX angefangen, abgesehen von der Fahrschulgladius.
Dachte auch, n richtjes Bike, dat muss so. Und es fetzt ja auch!

Aber es geht auch anders. Durchaus. Muss aber nicht.

Mach weiter so!
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Na los jetze, rauf auffe Bikes un' los uffe Strasse !

[hengo]

Was aber schon gelegentlich vorkommt ist, dass sich das Fahrverhalten zum negativen wendet wenn sich das Profil deiner Reifen gegen null tendiert.

Hatte ich mal mit dem alten Metzeler Me 1.
Der ist jeder Spurrille hinterher gelaufen.
Aber erst als die Profiltiefe nachlies.

Ich könnte mir deshalb sehr gut vorstellen, dass dein Problem mit neuen Reifen behoben werden kann.

[vx800biker]

[hengo]

Ganz genau war ein Rollerreifen in der Dimension
http://www.bikerszene.de/magazin/news/Metzeler_ME1_CompK_170_60_VB_18-384097-1.html

so ein Schwachsinn nur als Rollerreifen.

[Willi Nagel]

Kurze Frage. Knappe Antwort. Was gibt es da zu lenken? Gespann? Oder lässt sich das Fahrzeug nicht mehr in die Garage schieben? Sträubt sich?
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Keine Schwächen zeigen
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100

[Grumple]

Ich bin ja von den Michelin Pilot Road 1 und 2 total fasziniert. Ich hatte so Schiss vor dem Kippeln und da ist gar nichts von zu spüren.