[joerg#107]

Da sich beim Thema VX800-Rekorde die letzten Jahre leider überhaupt nix mehr tut, will ich da mal ein wenig Schwung hinein bringen.

Hier nun mal ein paar zu überbietende Marken:

Höchster Punkt mit der VX:

Der gute alte Cime de La Bonette mit eine Höhe von 2802 Meter, über den ich bei meiner Spanientour gefahren bin.

Beweisfoto


Die Straße zum Tiefenbachferner im Ötztal ist noch 27m höher. Da die Straße aber leider mautpflichtig ist, und ich Nordschwabe bin …
Na, von Euch wir ja sicherlich schon jemand mit seiner VX oben gewesen sein.


Tiefster Punkt mit der VX

Zusammen mit dem Zweiundsechziger-Frank und seiner VX sind wir auf der Fahrt zwischen Haugesund und Bergen auf unserer Skandinavientour durch den
Bømlafjordtunnel gekommen, der mit -262,5 Metern einer der tiefsten Unterwassertunneln der Welt ist.

Beweisfoto


Leider sind die Tunnel in Norwegen mitunter relativ schlecht ausgeleuchtet, was eine gewisse Dunkelheit zur Folge hat, und jede Dunkelheit hat ja irgentwo auch ihre Schattenseiten, wie auf dem Foto unschwer zu erkennen ist.


Der Eiksundtunnel und der Hitratunnel sind natürlich noch tiefer.
Da wird ja sicherlich schon jemand von Euch mit der VX durchgefahren sein.



Westlichster Punkt mit der VX

Westlicher als am Cobo del la Roca geht auf dem europäischen Festland nimmer mehr, aber unsere VX-Irlandtouristen haben da sicherlich noch mehr zu bieten.

Beweisfoto


Leider war keine weitere VX800 am Cabo del la Roca. Wieso eigentlich nicht?


Südlichster Punkt[mit der VX

Akrotiri-Halbinsel auf Zypern. Leider konnte ich nicht bis zur Südspitze sondern nur bis zum Checkpoint der Airbase fahren. Ein Beweisfoto hab ich auch nicht, denn der Humor der britischen Royal Airforce befindet sich auf einem ausbaufähigen Niveau, wenn man versucht ihre Flugplätze abzulichten.
Die VX-Südafrikareisenden unter euch waren aber bestimmt schon südlicher.


Laufleistung
165121 mls = 265670 km

[die Neue]

Klasse,
danke Jörg
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Fahrer 1720
Was du liebst, lass frei. Kommt es zurück, gehört es dir – für immer. – Konfuzius

[Frank_#62]

Hallo Jörg,
super, 4 neue Rekorde und 2 alte gebrochen.
Endlich komme ich da mal raus
Du hältst auch den Rekord mit den längsten tollen VX Reiseberichten.

Gruß Frank

[lin]

Hallo Jörg,


vielen Dank fürs Teilen - genau das was - zumindest ich hier - jetzt genau brauch. Bilder von schönen Touren. Tolle Bilder - schöne Eindrücke von Deinen Reisten; Besonders spannend find auch ich die superhohe Laufleistung.

Super!!!! Mich würde interssieren wie die Wartungsgeschichte war - was gab es an der Maschine zu warten, wie gings dem Motor.

Viele Grüße
lin

[Steffen]

Hi Jörg,

dein Bild vom Cime de La Bonette ist schon älter oder hat man Dir die Speichenräder geklaut?

Noch ein kleiner Tip zum Bømlafjordtunnel.
In dunklen Umgebungen hat es sich bewährt beim Fotografieren einen Blitz zu verwenden.

Grüssli
_________________
Steffen

Mit Freude am Verfahren

[Finthen]

Gudde Jörg,

schön wieder was von Dir zu hören.
Und ja, Eure Taco-Polse-Tour-Bericht ist unumstritten das beste was ich je gelesen haben.
"Warum eigentlich nicht?"

@Steffen das mit den Speichenrädern lässt sich ganz logisch erklären.
Jörg ist mit den alten Felgen auf den Berg gefahren und der VX-Gott schenkte ihm die Speichenräder für seine Treue und Leistungen für seine Rückkehr.

@Lin, Jörg wartet nicht. Er fährt.
Kleiner Scherz!

LHzG
Finthen

[GioHO]

Jetzt schnall ich das erst Die Alu gegen Speiche....

Ich wusste gar nicht, dass es für die VX Speichen gibt.
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Grüsse aus Höpfingen
Gio
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1991-er VX800
1980-er Kawa Z250A (mit geballten 17 Pferden )

[Finthen]

@GioHO
Jetzt schnall ich das erst Embarassed Die Alu gegen Speiche... .

Wurde schon des Öfteren erwähnt.
Egal.

Die Felgen auf Speichen umzustellen ist kostspielig und Du solltest Dein Bike mehr als lieben, wenn Du das vor hast.

LHzG
Finthen

[GioHO]

OOps, wenn schon öfters erwähnt, habe ich nicht alles mitgelesen.

Ich habe keine Ambitionen, auf Speichen umzustellen. Aber rein vom Interesse, was ist "kostspielig" in EUS ausgedrückt?
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Grüsse aus Höpfingen
Gio
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1991-er VX800
1980-er Kawa Z250A (mit geballten 17 Pferden )

[Amigaharry]

Ich würde sofort auf Speichen umbauen.....wenn man sie noch wo bekommen würde.....
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[Steffen]

[joerg#107]