[Sven1974]

Hallo erstmal , ich habe mir am Wochenende in Regensburg auch eine VX 800 zugelegt . Sie stand sehr schön da , hatte aber schon etwas Flugrost angesetzt , aber OK . Probefahrt verlief Super , also gekauft . Bin auch sehr schön unterwegs gewesen , bei 1 C° war okay . Am Kreuz Altdorf auf der A3 gab es mal eine Fehlzündung und der Hobel lief nur noch auf einem Zylinder ( hinterin ) und schalten ließ sie sich dann auch nicht mehr . Mein Glück war das wir Bekannte in Nürnberg haben , dort steht die VX 800 erstmal in der Garage . Ich hole sie am Samstag und dann wollen wir mal sehen Ich bin da ganz zuversichtlich .
Frage aber an euch in die Runde , warum konnte ich nicht mehr schalten ? Für alle Anregungen bin ich erstmal dankbar , da ich bis jetzt nur Erfahrungen auf einer TS 150 , ETZ 150 , ETZ 250 sowie GSX 750AE gesammelt habe .

Vielen Dank für eure Anregungen , Sven

[Dieter]

Was hast du denn vor der Fahrt an Wartung gemacht, Öl, Kerzen, Bremsen, Ventile, Vergaser...
Was sagt die Kupplung?

Gruß
Dieter
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VX800 Gespann mit GT2000
Fahrer 1621
http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1621

[PAMVMeyer]

Hi,
Hängt die VX Fest in einem Gang ?
Wenn ja =
trennt die Kupplung noch ? (= kannst die VX noch schieben bei gezogener Kupplung.. ?)

Wenn Ja
Mal das außenliegende Schaltgestänge genauer begutachten.

Zündung (Fehlzündung ) zusammen mit Kupplung bzw. Getriebeprobleme sind ja schon etwas weiter auseinander.. beides genau Gleichzeitig... wäre schon komisch....

Gerade der vordere Zyl. setzt bei Problemen mit der Spritversorgung als erstes aus (Pumpe nicht i.O. oder Benzinhahn.. Unterdruckschlauch.. am Hahn (wenn schon mit Unterdruck) Das Aussetzen einey Zyl kann natürlich noch diverse andere Gründe haben.. aber zusammen mit Getriebe oder Kupplungsproblemen gleichzeitig.... kann ich mir schwer vorstellen....
Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)