[Hans Friedrich]

Ist zwar ein Suzuki-Board und du hast dich in die VX verkuckt, aber dennoch:

Nicht mehr ganz 20 jahre alt, leicht ramponierter Rücken, Wiedereinsteiger, vielleicht auch keine Zeit oder richtige Lust zu schrauben, da braucht es ein Mopped, dass komfortabel, zuverlässig und leicht zu "handeln" ist. Die absolute Leistung ist am Anfang nicht notwendig, oftmals eher hinderlich.

Fallen mir ad hoc nur Hondas ein: Africa Twin, Trans Alp oder Deauville. Oder von Suzuki die V-Strom 650, wenns eine Neue sein darf.

Zuverlässig, leicht zu fahren und günstig im Umterhalt sind alle vier.

[motosite]

Schon mal an eine YAMAHA gedacht?
Wie wär`s mit der Bulldog - gibt`s zwar nicht mehr ganz neu, hat aber 1100 cm³, ein paar PS mehr als die Sachs und ebenfalls 2 Zylinder und Kardan, was m.E. DER Kaufgrund überhaupt für ein Moped sein sollte.
Kannst ja mal hier schaun:
http://www.motos-knuesel.ch/yamaha/bulldog/index.html
http://www.bulldog-bt1100.de/start.php

Ansonsten bleiben nur noch die Chopper, die heute Cruiser heissen.

Zur Sachs wirst du nicht viel finden, davon sind zu wenige auf der Strasse.
Ich kenne auch z.B. in meiner Nähe keinen Sachs-Händler.
_________________
Ciao,
Bernhard

http://motosite.over-blog.com/

[Mirco]

Moin,

ob ein Chopper/Cruiser rückenschonend beim Fahren ist ?


@ Stefan:
wenn Dir die VX gefällt, und Du suchtst was neuwertiges: es gibt genug Angebote mit um die werkstattgepflegten 20 Tkm - und damit ist eine VX neuwertig.

Die VX ist schließlich äußerst robust gebaut.

Und zur Sachs ist zu sagen:
auch wenn kein Sachs-Händler in der Nähe ist, kann den Motor schließlich jeder Suzi - und auch jeder freie Schrauber warten. Ist ja 16 Jahre alte VX-Technik

Viel Spaß bei der Entscheidung,

Mirco

P.S.: Ach ja, nicht den Kaufpreis anzahlen
siehe Beitrag in der Plauderecke:
:http://www.husqvarna-forum.de/YaBB.cgi?board=schwafelecke;action=display;num=1147358661;start=0

[diana]

Hallo,

ich bin 24, ziemlich klein und hab 3 kaputte Bandscheiben. Die VX ist aeusserst Rueckenschonend, zuverlaessig (auch im Winter!), robust, handlich und ideal fuer schraubfaule Fahrer denn in jeder Werkstatt findet man hilfreiche Haende.
Hab andere Motorraeder probegesessen und -gefahren nicht nichts hat mich so ueberzeugt wie die VX, vor allem das die Sitzposition keine weiteren Schaeden hinterlaesst

Also: ProVX
Diana
_________________
The trick is to keep breathing!

[hotrod]

[S_P_I_R_I_T]

Hallo STV,

schau dir auch mal den Vergleichstest an .....

http://vx800.de/MO19038D.pdf

Gruß
Andreas
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No plan is a good plan
Fährste quer, siehste mehr ...

BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)

[OttmarX]

Hmm, wenn ich das richtig gelesen habe, hat die Breva 750 ca. 48 PS
und auch das Drehmoment ist mit 54.7 nicht so richtig gewaltig...

Die Breva 850 reisst zwar auch keine Bäum aus, aber sie ist ein wenig
kräftiger und wird scheinbar z.Zt. sehr stark preisreduziert verkauft:
z.B. Hier: http://www.ok-motorraeder.de/index.php?reload=http%3A//www.ok-motorraeder.de/motorrad_neu.php

Wieso eigentlich "SR-Gemeinde"?
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Mit 66 Jahren....

[Torsten]

Hallo STV,

Kaufentscheidungen sind immer subjektiv, speziell bei Motorrädern.
Allerdings kann ich von jeher mit den Plastikmoppeds nix anfangen.

Mir ist meine VX zugelaufen, normal hätte ich die Dicke warscheinlich nie in Betracht gezogen.
Objektiv überzeugen jedoch die Qualitäten der VX und sorgen für permanentes Grinsen und eine tiefe emotionale Bindung.

klassische Optik, fern vom Plastikgeraffel
Begeisternder Motor mit super Sound und ausreichend Bumms
Steht nicht an jeder Ecke
Wartungsfreundlich
Unkaputtbare, übersichtliche Technik
Ausreichende Fahrleistungen, Tourer
Absolut Soziustauglich

Bei mir war es Liebe auf den zweiten Blick.

Gruß
Torsten

[Eulenspiegel]