[Ulü]

Moin Moin. Ich fahre meine vx mit 61 PS und hätte gerne mehr. Jetzt wollte ich mal die große Gemeinde des Forums fragen was sich anbietet, und wer was ausprobiert hat. Hat irgendwer mal am Zünzeitpunkt gespielt? Habe mal bei nem Honda (Automobil)die Zündung vorgestellt, so dass nach Prüfstand ca. 12% mehr Pferde erzielt wurden, vom Empfinden her stieg auch das Drehmoment. Nachtteil war leif nur noch mit V-Power von Shell...
ÜLÜ aus Kassel

[Peter]

Ne VX zu tunen für mehr Leistung ist schon fast ´ne Sünde. Das Ding läuft, so wie sie ist, doch prima. Mehr Drehmoment wird nicht rauszukitzeln sein, und mehr Endgeschwindigkeit macht bei diesem Bike keinen Sinn.
Wenn tunen, dann lieber Reifen, Bremse, Federung. Aber das wirklich gute an der VX ist der Motor. Da braucht´s nix weiter. Evtl. hast Du Dich für das falsche Bike entschieden?
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Es grüßt Euch Peter (Fahrer #66)

[Doornkaat]

Hallo Ulü,
auch ich würde von einem Tuning absehen,
siehe hier:
http://www.vx800.de/vxforum/index.php?mode=viewthread&forum_id=5&thread=59

Gruß
Torsten

[Ulü]

Hallo Peter,
ich sehe das ähnlich wie du, ich habe die vx auch gekauft weil ich den Motor toll fand. Fahrwerk habe ich soweit angepasst: vorne Wirth Federn, hinten Federn von Hyperpro. Bremsen vorne Braking schwimmend mit Brembo Sport und Lukas Stahlflex, hinten Team France Scheibe und Stahlflex. Reifen habe ich jetzt von Bridgestone. Na ja es wäre jetzt halt mal ne Überlegung mehr Leistung zu beziehen. Ich habe das träge Biest (kosename meiner VX) aus meiner 34PS Zeit wirklich lieben gelernt, aber auf der anderen Seite muss ich auch offen zugeben ich hätte mir lieber ne Buell gekauft nur irgendwie muss ich auch meine 1,93 und 115kg als Student unterbringen, da war die Vx als Bike super gut.
Ich habe mir grade überlegt das ich noch 2 Lader vom Auto übrig habe und die mir dran mache. Dann habe ich die eine Tankfüllung ein Motorschaden VX... macht bestimmt Spaß.
Aber wie gesagt mehr Leistung muss gehen!

[Christian#366]

Hallo Ulü

im Prinzip ist aus jedem Motor noch was rauszuholen. Bloß steht das im Verhältniß zum Aufwand?

Mit steileren Nockenwellen kann man die Füllung optimieren. Aber woher? Mit größeren Ventilen erreicht man auch so einiges. Woher? Aufbohren, aber woher die größeren Kolben?

Wenn es unbedingt sein muß, dann besorg ein Dynojet-set. Ob es das viele Geld wert ist, ich weiß nicht.

Und das wichtigste: der Motor liegt an der Grenze mit der Kolbengeschwindigkeit, irgentwann wirds kritisch.
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[Greg_N.]

Ich glaube dies hier ist die Lösung. Ein Paar neue Kolbenrückholfedern.
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Greg N. (#44)
http://hothaus.de/greg-tour

[DSP]

Moin,

ich habe mal Gerüchteweise gehört, daß es eine Firma gibt (oder gab) die den Motor auf 900ccm aufgebohrt hat.

Ich such mal im Internet, vielleicht finde ich was.

Dirk
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Radiosprecher: "Es ist 09:00 Uhr, Sie hören Radio3"
Paranoiker: "Verdammt - woher wissen die das???"

[oblivion]

Hi Ulü!

Auch ich habe in meinem jugendlichen Leichtsinn (so vor ca. 10 Monaten) von VX-Tuning geträumt. Leider hat meine jugendliche Armut die Träume platzen lassen...

Immerhin habe ich noch die Antwortemail von www.dzt-power.de.

[Mainz]

HI, das mit dem Tunen ist ne tolle Sache.
Ich schlage vor zwei weitere Vorderräder mit ca. acht Hi-Performance Bremsscheiben und einem Wurfanker, wenn es nun doch etwas knapp werden sollte, zu montieren.
Was heißt hier eigentlich tunen?
Ich leihe euch mal meine Sozia aus und wenn Ihr dann beschleunigt und Ihr glaubt euer Hinterrad dreht durch, dabei ist es nur SIE die, einen Tobsuchtanfall bekommt wenns etwas schneller voran geht. ( kleiner Scherz )
Werner Brösel hat da vielleicht den ein oder anderen Tip fur euch.

Grüß
Eric

[Ulü]

Hmm ich sehe es ist so wie ich erwartet habe, schwierig. Meine aktuelle Sozia (immer wenn ich es besonders hart brauche) bringt mich durch ihre Kommentare immer wieder nah an den Motorschaden. Nein aber zurück zum Theam. Ich habe auch den gleichen Komplex wie Brösel, ich finde es auch über alles geil Maschinen zu tunen für die es keine Szene gibt und feier mich auch darauf mit gemütlichen Maschinen schnell zu fahren. Das gibt mir halt mehr als mit einer cbr zu heizen.
Ich werde mir wahrscheinlich über den Winter das K&N Kit in Verbindung mit nem Cool-Air-Intake montieren und am Zündzeitpunk spielen... evtl. hänge ich nen Supertrapp dran, mal sehen was bei E-Bay so angeboten wird.

[Buddy]

Dann wünsch ich Dir jetzt schon viel Erfolg!

Nicht vergessen: Laß was hören!!!!!

CU
Buddy