[kruemel]

Hallo

Wollte heute meine VX parat machen. Leider geht nix.
Hab ganz neue Batterie drin, voll geladen ..

Was mich wirklich ganz iritiert, es gibt gar nix, als kein "klack" vom Starterrelais noch sonst was....

An was kann das liegen????

Bin für jeden Tip dankbar

krümel

(Benzinhan war zu... Service wurde vor Winterschlaf gemacht)

[NavWil]

Hi Krümel,
mal ne einfache Frage: Steht der Killschalter auf "aus"?
Nicht böse sein, das ist schon ganz anderen passiert.

Oder: sind die Pole an der Batterie wirklich fest angeschraubt?
Leuchten alle Kontrollleuchten so wie sie sollen wenn du die Zündung einschaltest?
Gib uns mehr Infos.
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NavWil
... jetzt ohne VX ... aber dafür mit Yamaha XT1200ZE
... und seit 2018 mit Elektroauto Renault Zoe
... und seit 2024 mit Elektroauto Volvo XC40 recharge

[starfly]

Genau und wenn nicht dann Sicherungen.

Ich muss sagen, bei mir hat der Starthorror seinen Schrecken verloren, mit folgender Methode hier ausm Forum:

Starten 5sec, 2min warten, 5sec starten usw...

Meine hat 4 Monate gepennt, Gaser wieder geflutet, nach dem 3ten Versuch lief die Karre, ich war sowas von ausm Häuschen, wenn ich so höre was anderen so passiert dabei

Aber bei dir wirds wohl der Schalter sein, eine schlichtweg kaputte Batterie, defekter Kontakt (lose) oder ne defekte Sicherung.

TIpp: mal ne Autobatterie anklemmen, tut sich was? Dann is die Batt. platt
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Jeder Mensch hat ein Recht auf meine Meinung

[kruemel]

Hallo
vielen Dank für die Antworten

Nun, die Batterie ist absolut neu, gerade neu gekauft, geladen...

Es leuchtet alles, Licht ist auch super einwandfrei, Hupe geht, Blinker gehen einfach alles.

Killschalter ist okay aber dacht ich zuerst auch dann dacht ich hmm hab ich Seitenständer draussen.... da ist es ja auch so, dass nix garnix gehen würde...

Ist wirklich komisch, dass einfach sich garnichts tut. Also Batterie schon und scheint ja auch i.o. angeschlossen zu sein. Ansonsten aber kein murren, würgen oder sonstige anzeichen, dass der Motor auch nur irgendwie angeht.

[starfly]

Probier mal bitte ob du ihn mit der Hand durchdrehen kannst (Seitenschräubchen aufm Deckel links ab machen) dann mitter 17er Nuss und Knarre mal durchdrehen, sollte ohne Kerzen ganz leicht sein, mit ein wenig "hügelig"

Gehts?! Dann ist die Mechanik ok, dann bleibt dir nur noch das Relais des Starters (hinter der linken Seitenverkleidung, mit dicken Schrauben, guck mal obs korrodiert ist) und danach der Starter selber, unter der Chromabdeckung aufm Motor.

Das Relais sitzt in einem kleinen Gummiteil...

dort irgendwo solltest du dann fündig werden!!!
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Jeder Mensch hat ein Recht auf meine Meinung

[lupus_ch]

Hallo,

oder der Schalter vom Seitenständer, dass der klemmt/nicht durchschaltet versuchsweise mit WD40 fluten und von Hand bewegen (oder Seitenständer 10-mal hoch/runter )
Kannst Du denn mittels Multimeter nachvollziehen, wo/ob Stannung anliegt bzw. Strom fliesst?? Batterie zu Starterrelais bzw. Start-Knopf, Batterie zu Anlasser (Achtung: Starkstrom ), .....

Gruss
lupus_ch
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Die Realität ist eine durch Alkoholmangel hervorgerufene Illusion!!!

[Eulenspiegel]

[kruemel]

Vielen Dank für die vielen Tips

aktueller Stand, Anlasser ist okay das Problem liegt irgendwo an nem Wackelkontakt. Nun hab ich ihn in die Garage gebracht da ich mit meinem Latein am Ende bin und von Elektronik selber null Ahnung hab. Da möcht ich nicht rum fummeln

[nobbyplus]

hallo kruemel

ich gehe davon aus das dein Fahrlicht arbeitet und nicht dunkeler wird wenn du startest, oder?
Dann denke nicht das du ein Problem mit elktronischen Bauteilen hast.
Gerade Schalter oder sogar Kabelverbindungen bilden bei Nichtbenutzung sehr gerne eine isolierende Schicht so dass der Übergangswiederstand im Schalter zu hoch wird um nachfolgende Verbraucher oder Relais durch zu schalten. Deshalb sind Schalter oft so aufgebaut das die Kontaktflächen beim schalten ein wenig aufeinander reiben.
Deshalb finde ich die Idee von lupus mit dem Seitenständerschalter durch aus gut. Aber den Killschalter noch mit einbeziehen.
Ich würde nochmal versuchen. Zündung ein, Starterknopf halten und den Killschalter oft und feste schalten. Führt das nicht zum Erfolg das gleiche mit dem Seitenständer.
Schaltet ein Schalter unter Last einmal den Strom durch brennt er sich beim ausschalten wieder frei.

gruß n+