[steni1975]

Hallo Leute,

der neue Kabelbaum für die VS Intruder hab ich soweit fertig, nur das der Zündfunke fehlt.

Bei meiner Intruder ist BJ.-bedingt kein Seitenständerschalter vorhanden, deshalb habe ich das an das grüne Kabel, das an den Seitenständerschalter angeschlossen wird, Masse gelegt.

Die beiden orangen Kabel mit dem blauen Faden die aus dem Relais kommen wurden gebrückt und beide mit einem Stecker verbunden. Die gehen doch an den Kühlerlüfter oder?

Das orange mit dem schwarzen Faden kommt laut Schaltplan an den Notausschalter, schliese ich den aber an und Stelle den Notausschalter auf off kann ich die Intruder trozdem starten.

Soweit ich das mit dem Schaltplan verstanden habe, ist das blaue Kabel mit dem schwarzen Faden, das aus der Diode kommt, für das Neutrallämpchen und das grüne mit dem gelben Faden, das auch aus der Diode kommt, für das Öldrucklämpchen.

Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen. Ach ja, das Seitenständerrelais hab ich mal gegen ein anderes ausgetauscht.


Danke und Gruß,

Stephan

Ich habe nur eine Rote Warndiode an meinem Tacho. Wenn ich da nun den Öldruckschalter anschlisse, hab ich keine Diode mehr frei für den Temparaturfühler. Kann ich den Temparaturfühler auf das Kabel des Öldruckschalters legen?

[nobbyplus]

Hallo, ich versuche mal eine Antwort.....

Das ganze ist ja eine Reihenschaltung. Versorgt von der Sicherung 3 gelangt der Strom über das orange-schwarze Kabel auf das Relais. Das hat geschaltet, du hast ja das grüne Kabel auf Masse und somit startet sie auch wenn ein Gang geschaltet ist und gibt den Strom weiter (orange blau) auf den Kill-Schalter. Ist dieser auf ON gibt er den Strom weiter auf den Starterknopf und auf die Zündanlage (orange weiß).
Kannst du also den Starter betätigen sollte auch die Zündanlage mit Strom versorgt sein.
Offensichtlich bekommt dein orange-weißes Kabel von irgendwo her einen Plus. Dieser darf aber nur vom Killschalter her kommen.
Wo jetzt dein Wurm ist weiß ich natürlich nicht, aber ich würde anfangen da zu suchen.
Ich verstehe den Sinn der Diode im Seitenständerschalter noch nicht, aber im Plan ist sie eingezeichnet.
Die Kabelfarben vom Zündfunken-geber sind, wenn ich das richtig sehe auch blau und grün. Ist da uU. der Fehler?

[steni1975]

Danke für die Hilfe erst mal.

Hab mir nun noch mal den Schaltplan vorgenommen. Das orange/schwarze Kabel kommt an den Killschalter.

Das orange/blaue Kabel kommt vom Sicherungskasten und geht in das Relais, aus dem Relais geht das grüne Kabel in die Diode.
Aus der Diode kommt ein ganz blaues Kabel, das in einen weiteren Stecker führt, in dem auch ein grün/gelbes Kabel steckt, die beiden Kabel gehen in den Neutral und Öldruckschalter. Das blau/schwarze Kabel geht an das Neutrallämpchen.

Ich glaube es wird doch das vernünftigeste sein, sich nochmals nach nem Intruderkabelbaum umzuschauen, oder was meint Ihr dazu?

[nobbyplus]

Wenn ich das richtig verstehe, willst du sie doch erst einmal ans laufen bringen. Die Zündanlage ist ja nun nicht das komplizierteste. Das sollte man schon ans laufen bringen können.
Kannst du das irgend wie nachmessen? Ich denke eine Prüflampe würde schon gute Dienste leisten können.

Das Steuergerät hat, laut Plan, 6 Anschlüsse. 2 sind + und -.
Weiter hat es 2 Anschlüsse für den Zündfunkengeber und die beiden letzten sind die Ausgänge für die Zündspulen, die Minus für die Spulen schalten.

Ich weiß, der Kabelstrang hat 7 Kabel angeschlossen, aber ich denke das 7. können wir erst einmal außer acht lassen.

[Erwin]

[nobbyplus]

"Nicht ganz perfekt, aber auf die Schnelle... "

Ich will auch so ein schönes Programm......... ich habe nichts dergleichen.....


Ja danke, aber ob da nun eine Diode drin ist oder eine Dratbrücke. Die Funktion bleibt sich doch gleich, oder?

Ich sehe nichts was die Diode im Seitenständerschalter abkoppelt.
Die beiden Anderen sind klar

[Erwin]

Hi N+,

Schaltpläne und Platinen mache ich mit Eagle

Die Diode, die Du ansprichst, ist aus "Hygienegründen" drin. Schließlich hast Du an der notwendigen Diode einen Spannungsabfall von 0,7 V. Und da gehört es sich einfach, auf der anderen Seite das selbe Potential herzustellen.

Gruß

Markus
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[nobbyplus]

Hygienegründen

Das ich da nicht selbst darauf gekommen bin. Danke

Eagel? war da nicht mal was von wegen sie sind Gewinner des Tages oder so??
Und alle die es eingesendet haben........

[steni1975]

Hab den Fehler gefunden, hab das Relais falsch an die Schaltereinheit geschlossen. Vielen Dank Euch allen für die Hilfe, hat mir sehr geholfen

Ist echt ein Klasse Forum hier, da kann das Intruderforum schon lange nicht mehr mithalten.

[Erwin]

@steni: Herzlichen Glückwunsch. Wir sind stolz auf Dich
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[nobbyplus]

freut mich

[steni1975]

Dankeschön Jetzt blos noch auf den Lenker mit kdf warten, alle Kabel verlegen, Tank, Sitz drauf dann kann ich wieder fahren, auch wenns Wetter nicht dazu einläd.