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XT Harald
Gast
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 Verfasst am: So Jun 26, 2011 19:56:13 Titel: Riß im Motorgehäuse |
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Hallo,
als wir am Freitag nach Goslar gefahren sind, wunderten wir uns über das Öl verschmierte Motorgehäuse von Kathrins VX. Wir konnten das Leck nicht gleich erkennen. Erst heute auf der Rückfahrt nach Berlin, fanden wir einen Haariß im Motorgehäuse. Jetzt die Preisfrage: Ist das Motorgehäuse hinüber, kann man so etwas noch reparieren?
Viele Grüße
Harald |
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bonsai
VX-Geselle
Anmeldedatum: 11.10.2010
Beiträge: 277
Wohnort: 67227 Frankenthal
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| Verfasst am: Mo Jun 27, 2011 14:13:11 Titel: |
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Das Thema ist nicht einfach.
Frag doch mal einen Schweißspezialisten, ich meine jemanden der alle Schweißscheine hat ob er eine Möglichkeit sieht.
Die echten Spezialisten unter den Schweißern können manchmal zaubern.
Ich wünsche Dir dass es klappt.
Gruß
bonsai 
_________________
bonsai |
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XT Harald
Gast
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| Verfasst am: Mo Jun 27, 2011 14:27:17 Titel: |
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Hallo Bonsai,
nee, da ist definitiv nichts mehr zu machen. Habe schon die entsprechenden Infos dafür bekommen. Der Motor hat knapp 70.000 km und müsste dann sowieso komplett neu überholt werden und das steht vom Aufwand finanzieller Art und arbeitstechnisch im keinem Verhältnis zur ganzen Maschine.
Ich muß mich jetzt erst einmal nach einem Austauschmotor umschauen und Kathrin wieder aufbauen, sie hat es im Moment mehr erwischt als der Motor, das sie glaubt, es gibt kein VX-Treffen mehr. .
Ich gehe mal davon aus, das ich bis dahin ein Motor aber gefunden haben werde und das wieder alles brummt. 
Gruß
Harald |
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Erwin
VX-König
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Beiträge: 1231
Wohnort: Zentralschwabien
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| Verfasst am: Mo Jun 27, 2011 14:39:08 Titel: |
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Hi Harald,
ich befürworte sowas ja nicht, aber in diesem Fall könnte man ja versuchen zu pfuschen. Wenn sowieso alles egal ist, dann könnte man versuchen mit dem Dremel entlang des Risses ein "V" zu fräsen um das dann mit einem sogenannten "Kaltmetall" oder "Flüssigmetall" zu kleben.
Den Versuch wäre es vielleicht Wert.
Gruß
Markus
_________________
Bei diesem Beitrag handelt es sich um ein schwäbisches Qualitätsposting.
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Beni
VX-Lehrling
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Beiträge: 145
Wohnort: Niederneisen (Nähe Limburg!)
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| Verfasst am: Mo Jun 27, 2011 15:00:24 Titel: |
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Stell doch noch mal ein Bild rein wo man sehen kann welche Stelle das am Motor genau ist!
Bin jetzt nicht so der "Dali Klick" Typ............
Sieht mir fast so aus als ob da jemand den Schaden selber produziert hat!
Kenn solche Bilder von zu langen Schrauben in Sacklöchern......o.ä.......
Evt. kann man da einen Stehbolzen "einkleben", damit wenigstens das Sackloch wieder dicht ist! 
Mit schweißen wirst du nicht glücklich (Gehäuseverzug........)
Grüße Ben |
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XT Harald
Gast
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| Verfasst am: Mo Jun 27, 2011 15:24:01 Titel: |
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| Erwin hat Folgendes geschrieben: | Hi Harald,
Wenn sowieso alles egal ist, dann könnte man versuchen mit dem Dremel entlang des Risses ein "V" zu fräsen um das dann mit einem sogenannten "Kaltmetall" oder "Flüssigmetall" zu kleben.
Gruß
Markus |
Das stimmt natürlich auch. Dremel habe ich und ein "V" bekomme ich mit Sicherheit auch hin. Das ist ein Versuch wert.
Ein bisschen ärgert mich das schon, da ich erst voriges Jahr die Kupplung neu gemacht habe ect und jetzt soll so ein kleiner Riß das Todesurteil sein! So 20 -30 tausend km könnte sie ja noch halten. Jedenfalls ein Wunschgedanke.
Danke Markus
| Ben hat Folgendes geschrieben: |
Sieht mir fast so aus als ob da jemand den Schaden selber produziert hat!
Kenn solche Bilder von zu langen Schrauben in Sacklöchern......o.ä.......
Ben |
Du mußt nur auf mein Bild klicken, dann geht ein neues Fenster auf, sollte normalerweise und dann siehst Du die Markierungen.
Nee, der Motor ist im Orginalzustand. Da wurde nichts aufgeschraubt oder ähnliches bzw. andere Schrauben benutzt.
Gruß
Harald |
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Willi Nagel
VX-König
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Beiträge: 1436
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| Verfasst am: Mo Jun 27, 2011 15:53:00 Titel: VX |
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Hallo!! Das kann man kleben. Wenn das eine gerade Fläche ist, würde ich die Naht aufkleben. Das sieht nicht so schön aus, hält aber 100%ig. Wenn es beim ersten Versuch nicht geht, kann man besser abschleifen. Die Flächen vorher 1000%sauber machen (Bremsenreiniger). Ich habe schon 2 Motoren geklebt. Keine Probleme. Gruß Willi.
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Hans Friedrich
VX-Geselle
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| Verfasst am: Mo Jun 27, 2011 16:09:31 Titel: |
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Hallo Harald,
bist du sicher, dass dieser Riß die Ursache des Ölverlustes ist?
Als ich mein Gespann vor einem Jahr vom Harz in die Baar geholt habe, sahen mein Gespann und ich kurz hinter Kassel auch übelst verölt aus. Ursache war damals eine gelöste Schraube (in Fahrtrichtung links) neben dem Ölfilter. Schraube wieder angezogen, Mopped und Parkplatz ein bischen sauber geputzt
 und weiter. Zu Hause angekommen Mopped mit dem Hochdruckreiniger geputzt, Motorradhose entsorgt, feddich.
Kuck lieber noch mal rund um den Motor alle Schrauben nach (auch den Ölfilter, die Louis-Teile haben sich bei mir auch schon häufiger gelöst und dann getropft), denn der kleine Riß an der Seite erklärt eigentlich nicht das Öl VOR dem Zylinder.
H.F.
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maki
VX-Rookie
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| Verfasst am: Mo Jun 27, 2011 16:16:50 Titel: Re: VX |
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| Willi Nagel hat Folgendes geschrieben: | | Hallo!! Das kann man kleben. Ich habe schon 2 Motoren geklebt. Keine Probleme. Gruß Willi. |
Hi Willi,
na, das lässt mich ja wieder einbißchen hoffen  die Sache mit dem Kleber. Bis ich Geld für einen neuen Motor zusammen hätte, würde wohl viel Zeit ins Land gehen und ich könnte so lange nicht fahren. 
Schreib mir doch mal bitte, wie der Kleber genau heißt.
Bekomme ich den bei Louis oder Polo oder eher im Baumarkt? Wahrscheinlich wirken die Kräfte eines Gespannes doch mehr noch auf das Gehäuse des Motorblocks als bei Solomaschinen? Obwohl, wenn das bei Dir schon 2 x war, was machst Du?  Bei mir ist der Riss ja auf der rechten Seite unter dem Zylinder. Wo waren den bei Dir die Risse? Gibt es vielleicht typische "Schwachstellen"?
Dreirad - Grüße von Kathrin |
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maki
VX-Rookie
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Wohnort: Falkensee bei Berlin
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| Verfasst am: Mo Jun 27, 2011 16:29:54 Titel: |
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| Hans Friedrich hat Folgendes geschrieben: | Hallo Harald,
bist du sicher, dass dieser Riß die Ursache des Ölverlustes ist?
H.F. |
Hallo Hans-Friedrich,
hier schreibt Dir mal jetzt Kathrin, persönlich
Leider schlug das Öl Blasen aus dem Riss unterhalb des Zylinders.
Von daher ist die Option mit der Schraube ( die mir viiiiiiiiiiiiiel lieber wäre ) leider nicht vorhanden.
Das Öl hat sich durch die Fahrt gut verteilt, aber zur Sicherheit schauen wir auch noch einmal alle Schrauben nach. Ich will ja alles tun, um dem frühzeitigen Motortod entgegen zu treten 
Dreiradgrüße von Kathrin |
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Willi Nagel
VX-König
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| Verfasst am: Mo Jun 27, 2011 17:05:36 Titel: VX |
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Hallo Kathrin! Das Zeug heisst Power Stahl, von Petec Verbindungstechnik. Epoxit Knetmasse. Habe da schon einen 8Zylinder Diesel mit geklebt. Ganz wichtig die Klebestellen vorher reinigen. Viel Erfolg.Gruß Willi
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Beni
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| Verfasst am: Mo Jun 27, 2011 17:08:15 Titel: |
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Der Riss schein ja auch vorne rum zu verlaufen (kann mir nicht vorstellen das der einfach an der Ecke aufhört).
Die Gefahr beim Kleben,....... so ein Riss hat die Eigenart bei Belastung zu wandern!
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Willi Nagel
VX-König
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| Verfasst am: Mo Jun 27, 2011 17:25:55 Titel: vx |
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Beni was willst du damit sagen? Erst gar nicht versuchen. Motorrad gleich wegwerfen oder was? Wenig hilfreich, Gruss.
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Hans Friedrich
VX-Geselle
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| Verfasst am: Mo Jun 27, 2011 21:27:40 Titel: |
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| maki hat Folgendes geschrieben: |
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Hallo Hans-Friedrich,
hier schreibt Dir mal jetzt Kathrin, persönlich
Leider schlug das Öl Blasen aus dem Riss unterhalb des Zylinders.
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Dreiradgrüße von Kathrin |
Moin,
der erste Satz freut mich, ganz persönlich
Der 2. Satz macht mich traurig - ganz allgemein.
Wenn es da "blubbert", kannst du es noch mal mit Erwins Methode probieren - mach dir aber nicht zu viele Hoffnungen. Neben den üblichen Druckschwankungen im Kurbelgehäuse hast du beim Gespann auch noch seitliche Bewegungen im Rahmen bei Kurvenfahrten - dafür ist ein Motorradrahmen nicht ausgelegt.
Wenn das "Kaltschweißen" hilft - umso besser.
Ansonsten sind 70.000 auch schon eine Hausnummer. Mein Gespann hat bei rund 42.000 den 2. Motor bekommen.
H,.F
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bonsai
VX-Geselle
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| Verfasst am: Di Jun 28, 2011 13:49:00 Titel: |
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Hallo,
meine Efahrungen mit Flüssigmetall an einem Vespa-Motorgehäuse waren negativ. Vielleicht hast Du mehr Glück.
Gruß
bonsai
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