[paparacer]

Hallo,
ich möchte mich kurz bei euch Vorstellen. Ich bin 43 Jahre, verheiratet und drei Kinder. Habe mir in diesem Jahr eine Wunsch erfüllt und habe den Motorradführerschein gemacht. Mit dem Gedanken habe ich schon öfter gespielt, aber nie so ganz verwirklicht. Vorher bin ich lange Zeit einen MBK Skyliner 125ccm Roller gefahren. Dieses hat auch viel Spaß gemacht, ist aber natürlich nicht mit einem Motorrad zu vergleichen. Schon gar nicht mit einer VX. Nur leider will diese im Moment nicht so ganz. Ich weiß es ist nicht die feine englische Art mit einem Problem an der Tür zu stehen, aber ich glaube ihr könnt mir weiter helfen. Ich fahre mit der VX noch jeden Tag zur Arbeit. Dieses hatte ich auch am Freitag getan. Hin war noch kein Problem erkennbar. Als ich zum Feierabend nach Hause fahren wollte musste ich bemerken, das ich nur mit dem hinteren Zylinder fuhr. Da es Nachhause nur knapp 6 Km sind bin ich weiter gefahren. Während der Fahrt gab es auch noch ein zweimal eine Zündung. Ich dachte mir, dass es vielleicht daran lag das ich den Choke nicht zurück gestellt hatte, mit dem Gedanken das vielleicht zu viel Sprit im Vergaser ist. Konnte mich an dem Wochenende nicht direkt drum kümmern. Hoffte darauf das vielleicht am Montag, warum auch immer, eine Verbesserung da wäre. Aber es war nicht so. Auf der Arbeit habe ich die Zündkerze kontrolliert und sie funktioniert. War auch nass. Vom hinteren Vergaser ein wenig Sprit abgelassen. Kerze für zwei Std. raus gelassen, wieder eingebaut und das Problem blieb. Habt ihr vielleicht einen Vorschlag.


Gruß

Udo

[WupperJoe]

Hallo Udo,

erst einmal ein HERZLICH WILLKOMMEN hier im Forum der VX-Verrückten.
Du schreibst: ..."es ist nicht die feine englische Art mit einem Problem an der Tür zu stehen"...,warum
Deine Fragen könnten für viele andere VXler ebenso interessant sein, dafür ist ein Forum schließlich da.
So, jetzt zu deinem Problem.
Da ein Zündfunke vorhanden ist, schließe ich die Zündanlage erst einmal aus.
Und den Choke wirst du ja spätesten ab den zweiten Versuch wieder zurück gestellt haben.
Sicher scheint jedenfalls, daß der hintere Zylinder absäuft weil zuviel Sprit nachläuft.
Es könnte der Schwimmer defekt sein bzw. klemmen, oder es liegt am Schwimmernadelventil.
Der O-Ring vom Schwimmernadelventil dichtet mit der Zeit schlecht ab oder wird brüchig und es läuft zuviel Kraftstoff nach.

Hoffe, ich konnte dir helfen und wünsche ich dir noch viel Spaß bei uns und eine gute Zeit mit deiner VX.
Außerdem viel Erfolg bei der Fehlersuche und das dein Problem schnell gelöst wird.
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Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330

[hengo]

Herzlich willkommen.

[Wolfi2]

Hallo Udo,

herzlich willkommen in der VX-Familie.
_________________
LG Wolfi2

Erst denken, dann lenken.

VX 800 / Bandit 1250 SA

[paparacer]

Hallo,
die Maschine habe ich seit Ende Juli und fahre damit eigentlich fast jeden Tag zur Arbeit.
Hengo meinst du die dicke Stellschraube am zweiten Vergaser?

Gruss
Udo

[WupperJoe]

[Karo]

[WupperJoe]

[ldrrg]

Wechsel doch mal die Zündkerze - wenn Du schreibst sie war naß, ist Spritmangel schon auch schwer erklärbar.

Wie hast du sie denn getestet? Nur mal gekuckt obs funkt - vermutlich ja ...

Da 2,50 EUR zu investieren halte ich nicht für verkehrt!

Viele Grüße Robert

[paparacer]

Wie kann man denn noch eine Zündkerze testen?

[hengo]

[paparacer]

Hallo und Danke für eure Vorschläge. Morgen habe ich ein bisschen früher frei, da werde ich diese mal testen.

Gruss
Udo

[paparacer]

Hallo,
so habe die vordere Zündkerze gewechselt und das Problem war weg. Habe dann mal nach der Einstellung gesehen. Die Schraube vorne war nur eine Umdrehung raus. Habe das ganze jetzt umgestellt und ne kleine Runde gedreht. Ich hatte das Gefühl das die VX etwas anders fährt, zum Vorteil. Kann das sein, das ich deswegen vor kurzem schon mal die Kerze wechseln musste. Oder ist es so, das die Standard Kerzen die Temperaturen unter 10 Grad nicht gut abkönnen.

Gruss
Udo

[WupperJoe]

Hallo Udo,

Es gibt keine Winter- und Sommer-Zündkerzen.
Zündkerzen müssen auch unter Bedingungen wie Frost, Stop-and-go-Verkehr und extremer Hitze einen Zündfunken liefern.
Die Lebensdauer einer Zündkerze wird in erster Linie durch die Einstellung der Vergaser bestimmt.
Ich würde beide Zündkerzen auswechseln und das Zündkerzenbild nach einer längeren Strecke mal überprüfen.
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Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330

[WupperJoe]