[hotrod]

Servus,

ich brauche in Kürze neue Gummis für die VX. Pirelli Sport Demon und Michelin sind für mich ausgeschieden (entweder Qualität oder Preis).

Einige haben hier vor allem den BT und den AV sehr gelobt. Aber hat jemand schon mal diese Dinger nacheinander auf seiner VX montiert und kann sie direkt vergleichen??

Ich meine, wenn man einen der neueren, guten Reifen nach den alten ME33/55 fährt ist man logischerweise immer positiv überrascht. Aber wie siehts bei den Favoriten untereinander aus?

Ich habe schon einige Tests (leider nie mit VX) gelesen in denen der BT45 so quasi als Referenz dargestellt wird aber eine geringe Laufleistung hat. Über den AV liest man zwar auch Gutes aber auch oft, daß er kalt sehr schlecht sein soll und auch nur mäßig "zielgenau" ist. Welcher von den beiden hat also im direkten Vergleich bei euch die bessere Note auf der VX erzielt?

Merci,
Robert


p.s. ich hab im Internet bestimmt 10 Reifentests gefunden/runtergeladen - sowas könnte man ja mal prima in irgendeine Ecke der VX-Seite stellen...

[FRVX800]

Hallo Robert,
du hast den Lasertec zwar nur in der Überschrift erwähnt aber ich würde ihn trotzdem in die engere Wahl nehmen.

Ich habe den Lasertec jetzt seit 6 Monaten drauf. Nach 6500km ist der Hinterreifen mit 1,5mm Profiltiefe am Ende. Allerdings sind 4000km mit voller Zuladung (2 Personen, 3 * 45Liter Koffer und Tankrucksack) mit dem Reifen gefahren worden. Bei den restlichen Kilometern habe ich auch nicht auf Reifenschonung geachtet

Bei normaler Nutzung hätte ich auf dem Hinteren sicherlich 2000km mehr fahren können.

Der Vorderreifen ist jetzt noch für ca. 2000km gut.

Der Reifen hält auf trockener Straße prima. Bei Nässe hatte ich auch keine Probleme. (Konnte man diesen Sommer ja ausgiebig testen ) Er ist um Klassen besser als der alte ME55. Als ich neu hatte, dachte ich ich, es ist ein anderes Motorrad. Irgendwie kurverfreudiger.

Andere Reifen hatte ich bisher noch nicht drauf und kann daher nicht vergleichen.

Der Preis ist, im Vergleich zum Av*n, um 25% günstiger.

http://www.mopedreifen.biz/shop/show_reifen.php?SID=dfc22546d45f4fa8d0620ce17af1863f&mhersteller=SUZUKI&mmodell=1190&formodell=1190

Ich war zufrieden mit dem Lasertec. Lasse mir nächste Woche wieder einen aufziehen. (Kaufe aber nicht im Internet sondern bei einem Reifenfachändler um die Ecke!)

Ciao, Jürgen

[Greg_N.]

Jürgen schrieb:

> Ich habe den Lasertec jetzt seit 6 Monaten drauf. Nach 6500km ist der
> Hinterreifen mit 1,5mm Profiltiefe am Ende. Allerdings sind 4000km mit
> voller Zuladung (2 Personen, 3 * 45Liter Koffer und Tankrucksack) mit
> dem Reifen gefahren worden. Bei den restlichen Kilometern habe ich
> auch nicht auf Reifenschonung geachtet

Also das ist nin wirklich keine Empfehlung in Punkto Laufleistung.

Ich meine nämlich, beim Fahren mit Sozia und Gepäck sollte die Laufleistung des Hinterrades wesentlich höher sein als beim Solo-Fahren.

Ich glaube, der Schlupf beim Gasgeben ist es, was den Hinterreifen verschleißt. Und bei hoher Last auf dem Hinterrad ist mehr Grip und damit weniger Schlupf gegeben - also sollte der Reifen länger halten.

Oder sehe ich das falsch?

Mein Hinterrad hält bei vorwiegend langen Touren mit Gepäck jedenfalls über 10.000 km. Genau gesagt, der letzte BT45 hielt 12000, der jetzige ME550 hat jetzt 11000 drauf, ist aber fast fertig.

Greg N.
_________________
Greg N. (#44)
http://hothaus.de/greg-tour

[Eulenspiegel]

[FRVX800]

[hotrod]

[Wolfi]

Hallo Hotrod,

bin jetzt eine knappe Saison BT45 gefahren und sehr zufrieden damit. Die Reifen sind zwar jetzt am Ende (Verschleißanzeiger ist vorne an den Flanken und hinten in der Mitte angefahren), aber 7300 km sind denke ich akzeptabel zumal ich öfters sehr zügig unterwegs bin (Rasten schleifen, aber erst seit ich BT45 fahre).

Mit den ME33/55 hatte ich ein wesentlich schlechteres Gefühl und bin mit dem Hinterreifen auch nicht weiter gekommen, der vordere hat sich immer so bei 9-10000 verabschiedet. Den ME33/55 würde ich nie wieder fahren, das ist denke ich die schlechteste Wahl, zumindest für mich.

Über andere Reifen kann ich nix sagen, wahrscheinlich auch in Zukunft nicht, da wieder BT45 draufkommt. Der kostet hier bei Reifen-Vuidar vorne und hinten zusammen 195 Öre incl. allem bei selbst Ein- und Ausbau. Ist ein guter Preis.

Viel Spaß bei der Reifenwahl wünscht

Wolfgang

[hotrod]

Hi, danke für die "BT45-Einschätzung" ich habe schon öfter über die etwas geringere Haltbarkeit (7000 KM sind wohl für die Hinterreifen so ein Anhaltspunkt) aber eben auch die guten Fahreigenschaften des Bridgestone gelesen.

Vielleicht ist das für den einen oder anderen noch interessant: http://www.motorradonline.de/static/specials/ReifenSpezial/Reifentest2004/tourensport/Gesamtwertung.html

Dieser Test ist auch der Grund, wieso mich so interessiert, was diejenigen sagen, die auch schon andere Gummis zum direkten Vergleich gefahren haben. In dem Test (und einigen anderen Tests auch noch) kommt der AV45/46 nämlich sehr schlecht weg. Trotzdem loben ihn hier einige was vielleicht am Vergleich mit dem ganz alten ME33/55 liegt. Bin halt jetzt bissl verunsichert .

Ich habe auch schon gelesen, daß der aktuelle Lasertec die gleiche Mischung wie der Z6 (Testsieger) haben soll - dann wäre das wohl sogar die bessere Alternative... weiß der Geier

[Smily]

für den BT45 spricht die hundertfach bestätigte Schmierfestigkeit in den Kurven bis zum Abschleifen der Fußrasten, seine Tauglichkeit und Handlichkeit in jeder Lebenslage.

über jede andere Alternative wurde immer wieder mal, ob hier oder in verschiedenen Magazinen, gemault.

Gruß,
Smily

[Marc]

[hotrod]

Hi, ich hab mal noch ne Frage. Wie ist das eigentlich mit dem Geschwindigkeitsindex? Genau so wie beim Auto?


Ich hatte nämlich heute Zeit und wollte bestellen. Da hab ich bei reifendirekt.de die Reifen in ein und derselben Größe mit verschiedenen Geschwindigkeitsindices gefunden (V, W und ZR).

Auf der Freigabe vom Michelin Pilot Road * http://www.michelin-motorrad.de/reifenkompass/pdf/457.pdf * steht z.B. auch Reifen-/Felgengrößen 150/70 ZR 17 (69W) - es gibt diesen Reifen bei reifendirekt aber auch billiger in 150/70 R 17 (69V) M/C. Sehr verwirrend - zumindest für mich... darf man jetzt beide fahren ... sind das die gleichen Gummis ...?

Grüße
Robert

[Greg_N.]

Wie ist das eigentlich mit dem Geschwindigkeitsindex?

Ich schlage vor, du probierst mal die website von http://www.moppedreifen.de/.

Dort suchst du nach Suzuki, dann nach VX800. Als Ergebnis kriegst du alle Reifen, die eine Zulassung für die VX haben, einschließlich des passenden Geschwindigkeitsindex.
_________________
Greg N. (#44)
http://hothaus.de/greg-tour

[hotrod]

[hotrod]

Ich greife dieses alte Thema nochmal auf weil ich heute in der neuesten Ausgabe von "Mopped" einen Reifentest für Youngtimer gelesen habe.

Ergebnis :

Bridge BT45 - 132 von 150 Punkten,
Conti TKV 11/12 - 131 Punkte (leider nicht VX-zugelassen)
Dunlop GT501 - 129 Punkte (leider nicht VX-zugelassen)
Pirelli SP Demon - 114 Punkte
Metzeler Lasertec - 111 Punkte

Test wurde auf einer CB 900F Bol d'Or gefahren. Die ist der VX ja nun nicht so unähnlich vom Gewicht, Fahrwerk etc.


Grüße
Robert

[Mirco]

Hallo Robert,

kannst Du die wesentlichen Fakten des Tests für die drei für die VX zugelassenen Typen in kurzen Sätzen zusammenfassen, bzw. wo haben die drei laut Test ihre Stärken/Schwächen?

Gruß,

Mirco

[Eulenspiegel]

[Mirco]

Hallo,

es geht anscheinend um diesen Test:
http://www.motorradonline.de/d/215566

Leider stehen hier natürlich keine Testergebnisse bzw. Bemerkungen ... die Jungs möchten ja, daß man die Zeitung kauft.

Gruß,
Mirco

P.S.: Fahre auch die Pirelli SP Demon. Laufleistung jetzt ca. 10.000 Km vorne wie hinten und haben noch gutes Profil. Zu anderen Qualitäten der Reifen habe ich mich in einem anderen Beitrag ja bereits geäußert.

[hotrod]

Hallo!

Also besonders deutlich sind die Unterschiede zw. BT45 und Laser/Pirelli in den Punkten "Handlichkeit", "Lenkpräzision" und "Kurvenstabilität". Auch das Aufstellmoment fällt - besonders beim Laser - ungünstiger aus als beim BT45.


"Haftung Kurven", "Geradeauslaufstabilität", "Beschleunigung" und "Shimmy" sind die Unterschiede nicht so gravierend, aber auch vorhanden.


Ich muß jetzt dazusagen, daß ich selber vorher den ME55 (Profilgleicher Vorgänger vom Laser) hatte und habe genau meine Erfahrungen durch die Testergebnisse bestätigt gefunden. Ich finde den BT45 um Welten schöner zu fahren, man sagt so leicht "wie ein anderes Motorrad", in dem Fall stimmt es aber wirklich. Leider hat man beim Laser nur die Mischung verändert, nciht aber das Profil, das ja für Lenkpräzision, Handlichkeit und Kurvenstabilität den wichtigsten Anteil ausmacht - da dürfte sich deshalb zum ME33/55 kaum was geändert haben. Über den Pirelli kann ich selber nix sagen, nur daß er super ausschaut und preislich halt eine echte Alternative darstellt.


Schade, daß der Azaro AV45/46 und der Michelin Pilot Road nicht direkt mitverglichen wurden. Waren aber in ein paar anderen Tests dabei und so knapp auf dem BT45-Niveau (der Metzler war aber immer deutlich schlechter getestet).


Schöne Grüße aus München!
Robert

[Mirco]

Hallo Robert,

schönen Dank für die Infos.

Also ich finde, dann können wir VXer doch sehr zufrieden sein.
Mit den Bridgestone kann man also nichts falsch machen. Und ich persönliche finde auch, daß man mit den Pirelli nichts falsch machen kann, bzw. scheint der große Vorteil der Pirelli der Verschleiß zu sein, wenn ich meine Erfahrungen mit den Pirelli mit den hier geposteten Laufleistungen der BT45 vergleiche. Und auch die Pirelli fahren sich gegenüber den alten(!) Metzeler wie "ein anderes Motorrad".

Und mal ehrlich: Wer von uns fährt den tatsächlich im Grenzbereich der Reifen? Mit den alten Metzeler: ja, die konnte man ins Rutschen bringen. Aber ich behaupte, bei den neuen Reifentypen (auch den neuen Metzeler) setzt eher die Raste auf, als daß der Reifen rutscht. Das Fahren auf Nässe im Grenzbereich überlasse ich eh den Profis.

Grüße,

Mirco

[motosite]

Seit zwei Monaten hab ich nun die Lasertecs drauf und bin begeistert.
Vor allem bei Nässe haften die Dinger um Welten besser als die ME33/55.

Auch das Profil ist etwas anders (vorne): es fehlt die umlaufende äussere Rille an den Seiten.

Das Hinterrad schmiert nicht mehr weg (oder jedenfalls viel später).

Der Preis lag übrigens inkl. aller Montagekosten bei 159.- Euro, exakt das gleiche hätten die Pirellis gekostet. Der Reifenhändler hat mir zu den Lasertec geraten, weil diese "moderner", sprich später und damit weiter entwickelt seien.
_________________
Ciao,
Bernhard

http://motosite.over-blog.com/