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zohr
VX-Lehrling


Anmeldedatum: 25.04.2018
Beiträge: 127
Wohnort: Wedemark

BeitragVerfasst am: Fr Mai 11, 2018 18:31:07    Titel: Antworten mit Zitat
 
Habe halbsyntetisches Öl wie o.a. eingefüllt. Ich kann keinen Unterschied feststellen. Allesdings habe ich mir angewöhnt nicht über 4000 u/min hochzuschalten. Das hilft schonmal.
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Gernot
VX-König


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Beiträge: 1083
Wohnort: Karlsruhe

BeitragVerfasst am: Fr Mai 11, 2018 20:03:03    Titel: Antworten mit Zitat
 
Hallo Nemo!
Deine Neuvorstellung ist ja beinahe untergegangen hier.
Sehr bescheiden von Dir, keinen eigenen Thread dafür aufzumachen...

Herzlich willkommen bei den VXern!

Dein erstes Moped war auch mein erstes Moped - die richtig Guten fangen alle mit ner SR 500 an... Wink
Freu Dich darüber, dass Du mit der VX jetzt ein prinzipiell solideres Motorrad angeschafft hast, vorausgesetzt, der Pflegezustand gibt das her.
Habe den Kauf die letzten 118.000 km nicht bereut und hoffe, es geht Dir ebenso!

Allzeit gute Fahrt
Grüßle Gernot
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Seniorpilot
VX-Obermeister


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Beiträge: 1869
Wohnort: A-6020 INNSBRUCK

BeitragVerfasst am: Sa Mai 12, 2018 07:13:44    Titel: Antworten mit Zitat
 
Servus Nemo Very Happy Very Happy

Die Kupplung Deiner VX rutscht NICHT durch, richtig?
Beim schalten gibt es eher laute Geräusche, auch richtig?
Das würde heissen, die Kupplung trennt nicht gut.
Test:
1.Gang einlegen, Motor warm, Kupplung ziehen und VX nach vor und nach hinten schieben.
Geht leicht? ok
Geht schwer? Kupplung trennt nicht sauber!

Mögliche Gründe:

Spiel zwischen Ausrück-Schnecke und Druckstange zu groß? (0,5mm ist gut)

Vorgangsweise:
Kupplungsseilzug lockern, Kontermutter des Ausrückmechanismus lockern, Madenschraube eindrehen bis Widerstand spürbar ist, ein Viertel Umdrehung nach links drehen und Kontermutter festziehen. Seilzug einstellen-1cm Spiel am Kupplungshebel.

Stahl-Lamellen verzogen (womöglich blau angelaufen?)
Belag-Lamellen verzogen durch Überhitzung
Vorgangsweise:
Motordeckel rechts (Kupplung) abschrauben, 8 Schrauben ausdrehen, Beläge und Stahllamellen wechseln, 8 Schrauben eindrehen(unterschiedliche Länge: kurze Schrauben in den Rückmoment-Begrenzer aus Stahl, lange Schrauben in das Kupplungs-Gehäuse Aluminium). Neue Dichtung für Kupplungsdeckel verwenden.

In diesem Fall würde ich Stahl-Lamellen und Beläge auf neue tauschen.

VX-Grüße

Gilbert, the senior
Very Happy Very Happy
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Immer schön oben bleiben....
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Nemo
VX-Rookie


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BeitragVerfasst am: Sa Mai 12, 2018 17:19:40    Titel: Antworten mit Zitat
 
Nene, da muss ein Irrtum vorliegen, meine VX hat die Probs bei 6000/min.
Mit der Kupplung und Schaltung ist alles OK bei meiner.
Ich bin voll zufrieden mit meiner VX bisher, hab sie jetzt 4 Jahre und hat ca 79.000 km und ist bisher immer super gelaufen ohne grössere Reperaturen. Nur eben jetzt dieses Prob beim Drossel um die 6000/min rum.
LG Nemo
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Morgen kommt der Weihnachtsmann
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Willi Nagel
VX-König


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BeitragVerfasst am: Sa Mai 12, 2018 20:54:56    Titel: Antworten mit Zitat
 
Wichtig ist Very Happy Wenn man sich für kleines Geld einen großen Panzer kauft kann es sein das die Kanone einen kleinen Drall hat.Vor etwa ca 30 Jahren so alt ist derVX Panzer gab es noch nicht einmal ein Handy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
_________________
Keine Schwächen zeigen
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100
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