[Wingi]

Jetzt habe ich mal eine Frage an unsere erfahrenen Schrauber:
ich wurde gefragt, ob Bohrugen (von unten ins Krümmerrohr) da hin gehören oder nicht.



Meines Wissens sind dort serienmäßig kleine "Vertiefungen" ... aber Bohrungen ?!?

Wem ist sowas schon untergekommen? Wer hat eine Idee, wozu diese Löcher gut sein
könnten ... und ob es deswegen Probleme mit dem TÜV geben könnte?

[UweS]

Moin,
also es gibt da verschiedene Anlagen.
Es gibt ohne Löcher (ist bei meiner 90er so),

es gibt mit Löchern (ist bei meinen 94ern so),



und bei meiner 96er gibt es noch zusätzlich ein Loch welches mit einer Schraube verschlossen ist.



Versuch der Begründung:

These 1
Loch befindet sich am untersten Teil der Anlage um eventuell entstandenes Kondenswasser abzugeben.

These 2
Da sich es ja um einen doppelwandigen Krümmer handelt, muss ja die erwärmte Luft im Zwischenraum eine Atmungsöffnüng besitzen, damit der Druck ausgeglichen werden kann.

So oder so, der TÜV dürfte dies nicht bemängeln, da dort in der Regel keine Abgase ausscheiden.

Gruß aus Mittelerde
Uwe

[NavWil]

Moin,
das ehe ich ganz so wie der Uwe.
Die kleinen Löcher sind für Kondenswasser und/oder den Druckausgleich.
Wenn allerdings nach x Jahren das innere Rohr am Krümmer durchgebrannt ist, dann könnten auch Abgase austreten.
Und wofür ist das Loch mit Schraube ?
Ich vermute mal für die Vergaser-/Motoreinstellung. Bin mir da aber nicht so ganz sicher
Gute Fahrt
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NavWil
... jetzt ohne VX ... aber dafür mit Yamaha XT1200ZE
... und seit 2018 mit Elektroauto Renault Zoe
... und seit 2024 mit Elektroauto Volvo XC40 recharge

[UweS]

[Wingi]

Super - Danke Euch!
Gebe das so weiter ... und dann dürfen wir wohl bald einen
Neuen in unserer Runde begrüßen.

[PAMVMeyer]

Der Boosterschub war mir von Anfang an auch Klar, Das mit der Drehzahl hab ich nicht gewusst hab ja 92+95er und eine Nur Auspuff Anlage einer 90er die noch an andern Stellen kleine Unterschiede hat. Mir kommt es so Vor als wenn die 90er Ausführung Qualitätsmäßig die Beste ist (Schweißnähte sind da auch ordentlich verchromt.

Schlimm daran ist Nur Die "Auspuffer" von UweS VON UNTEN so aussehen als wären Sie 1 oder 2 Jahre alt und nicht 20-30Jahre alt. Ich hab da auch viel arbeit investiert, aber so gut hab ich die nicht hin bekommen.

Echt Schiko Uwe, da kann ich nicht mithalten und ich hab viele Tricks angewendet und viel Zeit investiert

Hab bei mienr Aktiven VX aus der Boosterschubbohrung auch schonmal Wasser rauskommen sehen.. evtl Wasseerpumpe defekt ?

Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[PAMVMeyer]

@ Wingi, wolltest du nicht noch mal Ventile einstellen ? Oder verwechsle ich da was. Hatten wir in Goslar drüber gesprochen ? richtig ?
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(Fahrer 1752)

[Wingi]

Yep - wollte ich, wollte ich ... hab mich da aber alleine noch nicht dran getraut.
Ok ok ... ich schäm mich ja schon .... *SCHÄÄÄM*

Für die Bilder von Uwe brauchst Du 'ne Sonnenbrille ... ... sooo viel Glanz ist übernatürlich!

Übrigens ... gute Taktik ... einfach noch etwas anderes nachsetzen, damit
nicht auffällt, daß Du wieder einen Doppel-Post hattest ... oder ?!?

[PAMVMeyer]

war echt kein Doppel diesmal.... ich glaub ich weiß was ich da Falsch mache.. hab glaub ich was gelernt.. ich hab zu früh auf "zurück" gedrückt häufig....

Ist dein Wesel das Wesel was ca. 340km von 21614 Bxt weit wech ist ? Da so bei Essen in der Nähe ?
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(Fahrer 1752)

[Wingi]

[UweS]

[Lui]

Aus eigener Erfahrung kommt da das überflüssige Benzin raus wenn der Vergaser versagt....

Gruß Lui
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VX........ weil's schön ist!

[Amigaharry]

Die Bohrungen gibts bei fast allen Suzuki-Auspuffanlagen (und auch anderen) - und sie sind definitiv fürs Kondenswasser.
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[Jose28]

Bei mir ist es wie bei Uwe. 90er VS51A keine Löcher auf Krümmerunterseite.
Werde gleich welche reinbohren .... Pause .... ne, war nur ein Scherz. Wundere mich sowieso, dass meine Auspuffanlage nach 28 Jahren noch nahezu rostfrei ist. Nur das Verbindungsrohr zwischen li. und re. Krümmer zeigt leichte Anrostungen. Kann aber auch angebackener Dreck sein. Muss da mal ran, sobald es wieder kühler ist.




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Ein Leben ohne VX ist möglich, aber sinnlos.

[Amigaharry]

Vielleicht hams'es bei der vergessen
Bei allen meinen Suzies waren sie jedenfalls vorhanden und da kam schon hin und wieder Wasser raus.
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[UweS]

Ist ja die A, also Amerikanisches Modell. Da gibt's vielleicht gar kein Kondenswasser.

Gruß aus Mittelerde
Uwe

[PAMVMeyer]

Aber schaut doch bei der 90er von Jose28 da wo der Topf angeschweißt ist.. und dann schaut mal bei ner Bj. 91 92 93 94 95 96er. Dieses hitze Kaschierungs Dings Blech was über der Schweißnaht ist (auf dem Bild von Wingi zu sehen) und dann mal hinter das Blech schauen von den Bj 91 Aufwärts.
Ich glaub der 90er ist von der Qualität (zumindest beim Schweißen) besser.

Ich hab ja ne 90er Auspuff Anlage für meine "Projekt VX" ich schau mal ob die das Löchlie hat.. weiß nicht ob die von eine A oder B kommt..

Gruß
Peter
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(Fahrer 1752)

[Amigaharry]

[Jose28]

In der Tat gibt es bei den Amis nix flüssiges. Da kommt nur heiße Luft...
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Ein Leben ohne VX ist möglich, aber sinnlos.

[UweS]

Noch mal zu dem Blech.
Das ist so.
90er



ab 91 (oder Teilweise erst 92, denke das ging Schleichend)



Gruß aus Mittelerde
Uwe