[Wolfmoon]

Hallo zusammen, habe heute meine VX abgeholt. Nache den ersten 100m! dachte ich das ich nicht mehr fahren kann. Also ich fahre seit 40 Jahren Motorrad aber das es mir nicht gelang die geringste Kurve zu fahren, also ich rede hier von Geschwindigkeiten um die 20 Kmh. Mit wirklicher Angst habe ich es geschafft Sie von Aachen nach Köln zu fahren. Unterwegs stellte ich dann fest das der linke Gabelholm gräftig Öl verliert. Wenn ich den Lenker nur leicht nach links oder rechts drehe drück er sofort mit sehr stark in diese Richtung, so das man kräftig gegenlenken muß, also Fahrspaß ist etwas anderes. Kann es sein das dieses Fahrverhalten von den wohl defekten Simmerringen kommt, hat da jemand Erfahrungen?

[Dieter]

Nicht falsch verstehen aber da kannst du uns auch fragen ob deine VX blau ist. Du solltest sie mal etwas konkreter beschreiben. Stand sie länger, sind die Reifen sehr alt, haben sie ausreichend Luft. Was für Reifen sind drauf? Die hintere Schwinge könnte auch ausgeschlagene Lager haben usw. Selbstverständlich kann es auch an deinem Gabelproblem liegen.

Ein schlechtes Fahrverhalten kann halt viele Gründe haben.

Bilder wären auch nicht schlecht. Die musst du bei einem Bilderdienst hochladen und dann hier einbinden. Zum Beispiel bei https://picr.de/

Gruß
Dieter
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VX800 Gespann mit GT2000
Fahrer 1621
http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1621

[df_vx]

Hast du keine Probefahrt vor dem Kauf gemacht?

[PAMVMeyer]

Da stimmen dann wahrscheinlich mehrere Dinge nicht.
Ganz klar ist eine VX kein Kurvenräuber. Aber Angst braucht man dann auch nicht haben in Kurven Da geht schon was wenn alles normal ist.
Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[Wolfmoon]

[Frank_#62]

Das es bei geringer Geschwindigkeit an der Gabel liegt glaube ich nicht.
Der Hinweis zum Luftdruck kam ja schon, das würde ich als Erstes prüfen.
Das macht sehr viel aus.

Grüße, Frank

[PAMVMeyer]

Hi,
Simmerringe dann wohl Minimum neu, schaust du oben unter Schrauberecke / know how / Gabelservice.

Ich fürchte nur das es ebenfalls das LKL erwischt hat, das würde ich auf jeden Fall auch Prüfen (Rastungen vorhanden ??) und ggf erneuern.

Luftdruck in den Reifen i.O. ?

Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[df_vx]

Schlechte Ausrede um eine Probefahrt zu verhindern. Finde ich suspekt.
Kann mir eigentlich nicht recht vorstellen, daß fehlender Luftdruck dieses Lenkerkippen verursacht, intuitiv würde ich das Gegenteil vermuten.

[Amigaharry]

Abgefahrene Reifen, Reifentype (Marke) und Reifendruck haben schon einen sehr großen Einfluss auf Fahrverhalten und Agilität.
Wenn das Ding früher nur über die Dosenbahn bewegt wurde und jetzt ein rechteckiges Reifenprofil hat, kann ich mir schon vorstellen, das ihm Kurven den Angstschweiß raustreiben.....vor allem wenn man die VX nicht kennt - die muss man sich nämlich erst einmal voll umlegen trauen...
Das LKL ist natürlich auch ein Kanditat für so ein Verhalten: Wenn es stark einrastet, wirds bei Kurven auch schwer.
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[Pit460]

Moin, wo wohnst Du. Vielleicht kann einer aus Deiner Nähe die VX einmal begutachten.
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Gruß, Peter

[Seniorpilot]

Servus Wolf

[Jose28]

Hallo Wolfmoon,

als ich meine VX51a 2015 mit 27.000 Meilen gekauft hatte, war die erste Fahrt die schlimmste seit meiner ersten und die war 1974.
Die Ursache waren steinharte Metzlerreifen mit Profil im Neuzustand.
Dann war die Gabel zu weich. Das Lenkkopflager hinüber, die Stoßdämpfer schlapprig. Der Luftdruck zu gering. Will damit sagen, daß hier viele Faktoren von toll bis unfahrbar reichen können. Um hier gezielter helfen zu können, solltest du mehr Details nennen. Wie z.b. was für eine Reifenmarke, Luftdruck?, Originalstoßdämpfer? Lenkkopflagertest bei entlastetem Vorderrad und und und... dann kommen auch punktuell greifende Vorschläge.

Ich hatte damals alles von Grund auf renoviert und verbessert.
Michelins, perfekter Luftdruck, Konis hinten, progressive Wilbersfedern vorne, neues Lenkkopflager mit sorgfältiger Einstellung und noch einige andere Maßnahmen. Was soll ich sagen, für ein 32 Jahre altes Moped fährt das Ding wie auf Schienen auf kurvenreicher Strecke. Und ich wohne mitten in einem großen Waldgebiet im Schwäbisch-Fränkischen Wald. Da geht es nur rauf und runter und links und rechts....

Beste VX Grüße
Joachim
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Ein Leben ohne VX ist möglich, aber sinnlos.

[df_vx]

[Dieter SH]

Hmm,

kann man fast alles unterschreiben.

Ich tippe auch auf Lenkkopflager. Zu stramm, eierste wie der erste Mensch.
Hatte davon ab mal nen " kräftigen " Rastpunkt, da ich das Lager erst im Winter wechseln wollte. Da wird das Kurvenverhalten und auch langsame Fahren ebenso sehr gewöhnungsbedürftig.

Ölbefüllung Gabel ist auch ein Kandidat.

Whatever, als ich die VX 1999 gebraucht gekauft hatte ( nach 15 Jahren Kinderpause etwa ) und das erste Mal meine alte Hausstrecke ( Winterbach/Rems den Engelberg hoch und dann rüber und runter nach Schnait und zurück, vielleicht kennt das ja jemand ) gefahren bin dachte ich auch, um Gottes Willen, was hast denn da unterm Hintern und Fahren kannst schon gar nicht mehr.......hat dann 2 Saisons gedauert, bis das erste Mal ne Raste gekratzt hat..... .

Also nicht wundern, die alte Dame kann schon, ist aber etwas gewöhnungsbedürftig.....

Ciao
Dieter

[Jose28]

[df_vx]

[Jose28]

[df_vx]

[joerg#107]

[Dieter]

Hatte ja auch schon gefragt was er an Reifen fährt. Seine bisherigen Angaben sind einfach viel zu ungenau. Wenn er mal konkret die Fragen beantworten würde, wäre es eventuell einfacher einen möglichen Fehler zu finden.

Gruß
Dieter
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VX800 Gespann mit GT2000
Fahrer 1621
http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1621