[eberhard]

Hallo Leute:

Ich bin neu hier, und hätte da gleich mal eine Frage. Habe mir nach dreißig Jahren Pause wieder eine Maschiene zugelegt. Natürlich eine VX 800. Bei der Probefahrt war die Maschiene einwandfrei angesprungen, aber als ich sie heute Morgen starten wolle, habe ich sie pertu nicht zum Laufen gebracht. Ich muss erwähnen, dass die Maschien E
seit September letzten Jahres gestanden hat. Meine Frage, was kann ich tun, das sie beim nächsten Versuch anspringt!

[Gernot]

Hallo Eberhard,

immer an die naheliegendste Ursache zuerst denken:
niedrige Temperatur und schwache (zu alte?) Batterie erscheint mir die plausibelste Ursache. Batterieflüssigkeit noch voll oder schon halb leer?
Sprit wird ja wohl noch genug drin sein, mmh?

Batterie einfach mal mit Starthilfekabel überbrücken. Wenn dann der Starter schneller dreht und die Kiste anspringt, weißt Du, dass es die Batterie war.
Habe eine Vlies-Batterie (Internet) eingebaut. Hat deutlich höheren Startstrom, seither Ruhe.

Einzelne Fahrer empfehlen, einfach mal 10 Sek. zu orgeln und dann eine halbe Minute zu warten bis zum 2. Versuch. Kann helfen.

Es ist übrigens ziemlich normal, dass zuerst der hintere Zylinder anspringt und der vordere erst ne Weile hinterher, je nachdem, wie lange sie stand seit dem letzten Fahren.

Grüße Gernot

[klaus123]

Ich habe meine VX jetzt 25 Jahre und mich 22 Jahre über das schlechte Anspringen geärgert - seit ich Iridium-Kerzen drin habe ist sie nicht wiederzuerkennen und springt immer klasse an.
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Schönen Gruß
Klaus

Fahrer 395 - nach 26 Jahren ein Abtrünniger

[Grumple]

[Denny]

Hallo Eberhard,
hatte auch die Probleme, auch die Iridium Kerzen war ok.
Ich habe Letztendlich eine Batterie von Motobatt geholt.
Das ist eine Wartungsfreie Gel-Batterie.

[charlyvxbln]

...ich hatte bis letztes Jahr vor dem Treffen im Harz auch immer wieder mal Startprobleme.
Iridium Kerzen nutze ich schon lange. Die halten nahezu ewig.
Aber der Batterietausch, die Alte war keine 2 Jahre alt, hat die Situation sofort bereinigt.
So nebenbei hab ich auch viele Kabelschuhe erneuert oder gereinigt.
Nach 20 Jahren sind selbige auch oft sehr angegriffen.
Allen voran Massekabel am Rahmen und die Anschlüsse von Regler und Batterie. Die Anschlüsse am Starter sind dagegen sehr gut geschützt, Zustand wie am ersten Tag....
Die Zündspulen sind noch Original, die Kerzenstecker mit den Dichtgummis hab ich erneuert.
Jetzt darf der Sonntag kommen... die Stunde der Wahrheit... nach 4 Monate Standzeit.
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VX-Grüße aus Berlin
Kalle

Fahrernummer.: 1647

[Grumple]

Naja, meine wird es wohl eh bald hinter sich haben Also fange ich damit nicht mehr an

[Amigaharry]

[klaus123]

DIe obiger Erklärung mit Vergaserposition und Pumpe ist absolut richtig - ich hatte am Anfang immer mal vor, eine elektrische Pumpe einzubauen, habe es aber nie umgesetzt.

http://www.ebay.de/itm/Universal-Kraftstoffpumpe-12Volt-wie-Pierburg-7-21440-51-0-/110976667628

Ohne die Iridiumkertze war das Ding nach 3 Standmonaten trotz voller Batterie nie ohne Starthilfe zu starten - jetzt springt sie auch nach Monaten noch an (wenn die Batterie in Ordnung ist).
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Schönen Gruß
Klaus

Fahrer 395 - nach 26 Jahren ein Abtrünniger

[hengo]

Meine VX startete mit Iridium Zündkerzen und einer vollen Batterie auch immer super.
Auch nach längeren Standzeiten.

Aber wichtig ist halt auch, dass der allgemeine Pflegezustand stimmt.
Dazu gehören für mich auch saubere Luftfilter, ordentlich eingestellte Ventile und Vergaser.

So gerüstet kann die neue Saison kommen.

[Eulenspiegel]

Meine VX sprang auch nach Monaten ohne Starthilfe an, sofern ich die Batterie zwischendurch geladen hatte. Die ersten drei Wochen nach dem letzten Start war es nie ein Problem, erst danach ging es los. Allerdings spielte es keine Rolle, ob nach einem oder drei Monaten Standzeit. Das folgende Startprozedere musste ich immer einhalten:
Choke voll ziehen, dann
1) maximal 10 Sekunden starten (ohne Gas!)
2) ca. 30 Sekunden warten
3) -> wieder zu 1
Wenn sie kurz "bollerte", trotzdem warten, nicht einfach nochmal starten!
So lief sie immer nach etwa zwei Minuten.
Den Choke konnte ich dann nach 20-30 Sekunden Leerlauf teilweise zurücknehmen; ganz zurück ging erst nach ca. 1-3km.
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Tux ist ein "Kollege" von mir. Wer das ist? Pssst!

Fahrer 673

Yamaha XJ900 Diversion (rot), Yamaha FJR
Ehemals: BMW R850R, Suzuki GSX1100G, Suzuki VX800, BMW K1100RS, Yamaha XJ900 Diversion (blau), Honda Chopper (irgendwas mit 650ccm)

[charlyvxbln]

...dem kann ich nur zustimmen.
Choke muss ich auch ziehen, aber nicht voll und bisserl "Einfühlungsvermögen" sollte man bei den alten Ladys schon haben.
Aber wenn die Batterie Ok ist, hab ich sie immer zum Laufen gebracht.

Choke ganz weg nehmen klappt meistens schon nach die ersten zwei Ampeln.

Und dann nix wie raus aus der Stadt und schön locker frei fahren.

Nur das Wetter wird mal wieder pünktlich zum Sonntag deutlich schlechter.
Wie immer....
_________________
VX-Grüße aus Berlin
Kalle

Fahrernummer.: 1647